L’X-37B dell’United States Air Force è stato annunciato come essere la nuova generazione di Space Shuttle. Vuole essere un veicolo spaziale riutilizzabile senza equipaggio. Lanciato in cima a un razzo Atlas V stack, contribuirà a determinare tempi e costi di consegna. Il resto della missione del veicolo rimane meno chiaro. I militari del Rapid Office dicono che la prima missione consisterà nello studio delle caratteristiche prestazionali dei sistemi della navicella. Il veicolo misura circa 29 metri di lunghezza con un’apertura alare di oltre 14 米. Ha la capacità di contenere uno o due piccoli satelliti e può atterrare su una pista, senza equipaggio.

La durata del volo è sconosciuta. 该X-37B è stato progettato per svolgere missioni che sono fino a 270 天. Il progetto è stato “mescolato” tra le agenzie per circa un decennio. E’ iniziato nel 1999 con la NASA, ma passò a DARPA nel 2004 e infine spostato a l’Air Force nel 2006.

通过: Av WEB

OnAir公司已选定由空中客车公司作为连接解决方​​案的领先供应商sull'A350 XWB. 该公司目前的服务，为A350的唯一供应商. OnAir公司已linefit offerable和改造其他空中客车系列, 并已通过认证 EASA DA苏 9 类型的空中客车飞机.

“OnAir公司是自豪的，船上的新一代飞机市场上的选择及其连接技术已”, 说 伯努瓦Debains, OnAir公司首席执行官. “OnAir公司的服务可以整合所有飞行中的娱乐和通信系统的可能性. 这将是非常重要的航空部门和为特定 40 空中客车A350％的客户 谁已经选择了OnAir公司连接解决方​​案. "
拥有超过 20 世界各地的客户, OnAir公司是移动通信在飞行中唯一提供世界各地. 该解决方案不仅提供了与乘客的沟通, 以及远程医疗和信用卡认证, 配套服务产生的收入, 提高效率，帮助航空公司降低成本.

OnAir公司新闻

●首先设计 正在迅速发展为高密度短途旅行新配置, 并可以开始测试在今年年底解决方案.

这个概念, 在8月首次报道ATI姐妹杂志国际航班, 导致所面临的每架飞机，并在配置，其中乘客面对对方造成两行中间排座位边向内.

由设计Q设计的项目 “提高舒适性, 保安, 乘客的登船和计数时间, 同时内部结构和减轻体重“, 设计Q说, 谁是有助设计的维尔京大西洋航空公司的内部.

几个伙伴正在促进与潜在的事故模拟的建议Maxcabin分析今年十二月, 公司增加.

通过: 飞行全球