17 日 2012 | 不仅飞机

每日档案: 17 日 2012

日 17, 2012 管理员没有评论

因为现在打的卡塔尼亚市的强风，另外两个航班被转移到巴勒莫在傍晚前返回国际丰塔纳罗萨.

预计这两个航班 16.25: 一个来自其他国家的从罗马和米兰Malpensa.

早在下午, 在跑道暂时封闭 (来自 14.23 所有的 15.11) 在赛道上的风和撕开床单存在造成, 空域, 从事消防直升机在灭火火灾格罗夫海滩, 其他三个航班被分流: 巴勒莫和两个拉默齐亚. 飞机自出尔反尔卡塔尼亚.

按国资委

卡梅拉格拉索

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该公司 维尔京大西洋航空公司 允许在高海拔地区使用手机, seppur solo su alcuni voli (大约二十后首次亮相纽约和伦敦之间的一架空中客车A330-300型).

虽然这个消息会让许多快乐, 必须指出，维珍将投入赌注: 你不能超过6个通话同时，情况及原因必须 “特殊”. 限制只适用于电话… 发送和接收消息，并利用互联网将相当有限. 仍然是禁止使用任何类型的电子设备，起飞和着陆时，.

正如其他航空公司的情况下, il collegamento alla rete gsm sarà garantito dagli operatori O2和沃达丰 在欧洲, T-Mobile公司 美国.

所以处女联接 阿联酋 既然 2008 utilizza un servizio simile, e ad 阿曼航空é约旦皇家.

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通过研究 Skyscanner上, 通往欧洲的航班搜索网站, 揭示了 74% 咨询会愿意牺牲这些额外的服务, 通常由传统航空公司提供, 前往长 (4个多小时) 与低成本航空公司.

以上的调查 1800 旅客透露，在那些愿意低成本长途航线飞行, 在 48% 交出其个人空间, 包括为一腿, 但也飞九个小时，到达目的地. 其中有可能是梦见塞舌尔, 离罗马几乎 9 飞行小时.

几乎是在三 (30 %) 相反，它会愿意飞往这些条件，甚至超越了 10 小时, 相当于一个从米兰飞往北京. 然而， 22% 愿意采取长途航班和低成本航空公司的舒适程度, 一个相对温和的飞行期间或之间的四和六小时, 有足够的时间从意大利飞往直布罗陀和加那利群岛或有点'再往南去, 在佛得角.

除其他事项, 在这项研究中，还要求这些服务的“额外”这可能说服旅客板廉价航班长远.