O aeroporto de Malpensa está na fibrilação para a chegada de um grande, grande plano. Este é o gigante dos céus para a excelência, l Antonov An-225 Mryia, Data prevista para 17.15.
A aeronave, único exemplar no mundo, será reiniciado a partir do aeroporto para Varese 19.15 amanhã, Sábado 31 Março.
Damos-lhe alguns números
O ar gigante, com um peso máximo de decolagem igual a 640.000 kg, foi concebido no programa espacial soviético no âmbito do programa de Energia Pitcher.
Comparado ao seu antecessor VM-T Atlant, Ele no-225, derivado da estratégica de transporte Antonov An-124 Ruslan, tem uma retenção interno grande que permite a utilização da aeronave para uma gama mais ampla de tarefas.
Em 2010 foi anunciado que está trabalhando no Antonov An-248 aviões de passageiros projeto baseado em Mriya. O An 248 é projetado para o transporte de 715 passageiros em classe económica ou 605 em duas classes; Muitos especialistas acreditam que se percebeu se tornaria um concorrente directo do Airbus A380. (via Wikipedia)
Uno dei Concorde in precedenza gestiti da Air France seguiranno un programma di restauro per consentirle manovre taxi.
Il jet supersonico è in mostra all’Aerospace Musee de l’Air et de l’Espace, che si trova a Le Bourget, fuori Parigi. Il direttore del museo Gerard Feldzer racconta che si tratta di sostenere uno sforzo di restauro al fine di fornire agli spettatori una manifestazione annuale di rullaggio.
Egli dice che il museo lavorerà con un’associazione di tecnici Air France che lavoravano per la flotta del vettore Concorde.
"Stiamo lavorando per mantenere il Concorde in vita", dito Feldzer.
I tecnici ispezionano i motori del velivolo e dei sistemi. "Ci vorrà circa un anno per riparare i serbatoi del carburante e il sistema idraulico," dito. "E ‘una grande sfida".
Ma egli si attende che un costo relativamente basso seppur saranno necessarie circa 10.000 horas / uomo. Una volta che il lavoro tecnico sarà effettuato, i sistemi del velivolo saranno testati inizialmente senza rifornimento di carburante. Se questi test saranno soddisfacenti, li velivolo si muoverà con le proprie forze.
Feldzer dice che gli ingegneri cercheranno di riparare tutti e quattro i propulsori, ma che solo due saranno probabilmente utilizzati per la dimostrazione di rullaggio. "Spero che saremo in grado di farlo una volta all’anno", acrescenta, ma sottolinea che l’aereo non vieneverrà restituito a condizioni di aeronavigabilità.
Il Concorde ha effettuato il suo primo volo nel 1978 ed è stato offerto al museo da Air France il 14 Junho 2003.
Via: FlightGlobal
Se Amundsen é o explorador sem medo do desconhecido, Coronel Nápoles Umberto Nobile, gerente da Engenharia Aeronáutica de Roma, ea alma é o comandante da expedição no dirigível que a Itália 1926, para a primeira vez, permissão para sobrevoar o Pólo Norte. Umberto Nobile nasceu em Laurel, pequena cidade na província de Avellino, o 21 Janeiro 1885;
O 15 Abril 1928, com uma expedição a bordo do dirigível Itália chegou ao Pólo de 1.20 de 24 Maio, º aniversário do país entrou na guerra na Primeira Guerra Mundial.
A viagem leva até o Alasca: e aqui começa a tragédia, porque o dirigível "Itália" é encontrado no meio de uma tempestade e vai cair no gelo, dividida em duas. A seção com seis tripulantes desapareceu na noite polar e não encontrar um traço.
A Vickers monomotor saiu do gelo durante uma expedição à Antártida 1911-1914 pode ser encontrado no dia de Ano Novo 2010. Se fosse vero, a descoberta em si pode ser único.
Os destroços foram encontrados no gelo na costa do Commonwealth Bay. O líder da expedição Dr. Tony Stewart têm Detto Reuters, "Sexta-feira foi o único dia em vários anos quando as rochas estavam suficientemente expostas ea maré estava baixa o suficiente". Foram encontrados tubos de metal enferrujado, mas eles correspondem a tubos estruturais monoplane fuselagem. A Vickers foi originalmente concebido para atingir a meta de lançar o primeiro vôo tripulado para a folha de gelo da Antártida.
A aeronave foi danificada durante uma demonstração de vôo em outubro 1911, pouco antes da expedição de Mawson (para guiar a aeronave).
Via: NA WEB
Roma - 8 Maio 1945. Foi esmagado pelo aperto do Terceiro Reich aliados, determinar o fim da Segunda Guerra Mundial na Europa. Instalações militares na Alemanha foram reduzidos a uma pilha de escombros pelo bombardeio, exceto alguns hangar de protótipos habitacionais várias ainda em desenvolvimento.
Do ponto de vista tecnológico era a superioridade alemã clara Durante os anos de vacas magras do conflito. O Messerschmitt Me 262, por exemplo, foi o primeiro avião e somente com motores a jato para arar através do céu em chamas da guerra. Foi, neste caso, um dos poucos programas de guerra nazistas desenvolvidas em tempo de tomar parte em batalhas.
No número de inacabado A Alemanha também é parte do que é provável que seja a aeronave furtiva primeira vez na história: é o caça-bombardeiro Horten Ho 2-29, um avião cuja linha lembra a do bombardeiro estratégico B-2 EUA, projetado 50 anos depois.
Um dos poucos remanescentes dentes intactos foi utilizada pelos especialistas da Northrop-Grumman, em colaboração com o National Geographic para analisar a faixa de radar da aeronave.
Os resultados obtidos têm efectivamente que os engenheiros alemães tinham construído um avião da capacidade incrível para a época. O modelo foi equipado com um dos primeiros a história de assentos ejetáveis. O raio de ação de mil quilômetros e velocidade máxima era de cerca de 1.000 kmh.
Se tivesse ido para a produção não teria rivais entre os aliados. A P-80 dos EUA e britânico Gloster Meteor, apesar de nunca ter lutado no conflito, pertencia à mesma classe do Me-262.
O experimento mais interessante é realizada testando a capacidade de era de radar. Foi determinado que um esquadrão de Horten direto para Londres seria identificado com 10 minutos atrás dos bombardeiros usados pela Luftwaffe na decisiva Batalha da Grã-Bretanha, impendendo pilotos britânicos a intervir em tempo.
A ofensiva aérea alemã que colocou fogo para o Reino Unido no verão de 1940 na verdade, foram frustrados graças ao trabalho das estações de radar implantado em terras britânicas, que os aviões inimigos antes que eles identificaram bem giungessero perto da costa. Após a recepção do alarme dos aviões da RAF geralmente tinha vinte minutos para chegar no ar e salve a rainha por um inimigo capaz de lutar frota aérea três vezes maior que a Grã-Bretanha.
Com base nesses dados alguns tenham pensado que, se a segunda guerra mundial tivesse continuado por pelo menos mais dois anos, a Alemanha teria a seu lado renovada capacidade militar para voltar a maré da guerra, negando assim os efeitos da Operação Overlord.
George Ponticus
Fonte: Ponto de computador
Muitos de vocês vão lembrar o filme grande de arquivo dos acidentes de dirigível em chamas no pânico das pessoas no terreno. Foi 6 Maio 1937, às sete da noite, quando na Naval Station Lakehurst, em Nova Jersey, não muito longe de Nova York, l'Hindenbug, o maior dirigível do mundo caiu em chamas, matando bem 36 pessoas. Tal foi a emoção despertada pelo evento que os passageiros então não dirigível tenha sobrevoado em solo americano.
Mas o tempo não pode apagar até mesmo os medos mais enraizados e após a adição 71 anos desde aquele dia triste, um dirigível de passageiros novo está indo para arar de volta os céus dos Estados Unidos. Após o Hindenburg não era o mais utilizado hidrogénio, sicormante ea aeronave é um dos transporte aéreo mais seguro e mais confiável.
Os Ventures Zeppelin dirigível da empresa chegou a San Francisco no último sábado, passando sobre o Gate Bridge de Ouro a caminho de sua nova casa no campo de Moffett, Aeronaval uma estação antiga, em Mountain View, sobre 40 quilômetros ao sul de San Francisco.
O dirigível é de quinze metros mais longo do que um Boeing 747, para um total de quase 75 metros. Il Zeppelin NT (Nova Tecnologia) foi construído em Hamburgo, in Germania, recipientes e transportadas por navio até o Porto de Beaumont no Texas. Aqui ele foi remontado e enviados para o vôo de teste para a Califórnia
A empresa vai oferecer passeios turísticos das metas acima tão importante como o Vale do Silício, o país do vinho de Napa, o litoral de Big Sur e sua magia. Airship Ventures Zeppelin também está planejando usar a nova tecnologia para missões de pesquisa científica.
A cabine pode acomodar o piloto, um comissário de bordo, e até 12 passageiro. As janelas eram muito grandes, e também um banheiro a bordo tem uma janela de modo a não perder um momento único de pontos de vista! Para observar a parte traseira da cabine com uma única janela com uma vista de 180 ° e um "Seat Love" Dedicado ao mais romântico.
A empresa privada Airship Ventures Zeppelin disse que a sua é a maior aeronave voando em os EUA. A empresa também espera expandir adicionando mais aeronaves em locais diferentes, Sempre os EUA. Quanto custa para voar? Os preços começam em 495$ por pessoa e variam dependendo da duração do vôo e do tipo de destino. Os pacotes personalizados também estão disponíveis para grupos e ocasiões especiais (casamentos e aniversários) bem como a possibilidade de visitas guiadas.
Fonte foto, cortesia: Ventures dirigível
Fonte: The Tourist
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