![felix-baumgartner-red-bull-stratos-01[1]](http://www.nonsoloaerei.net/wp-content/uploads/2012/10/felix-baumgartner-red-bull-stratos-011-200x150.jpg)
O aumento no interior de uma cápsula especial, atingiu 39.000 metros (ben 3.000 metros além da cota necessária) e é sobre o tempo 2 horas e 36 minutos. Imediatamente após o lançamento e voando baixo. Em menos de 6 minutos é (e passado) a velocidade do som. Imediatamente após momentos de tensão e medo… O corpo de Felix começou a girar como louco e veio rádio de notícias.
Segundo tensos quando muitos temiam o pior… até que uma voz suave sussurrou “Eu estou bem (Eu estou bem)”. Aplausos do controle e lágrimas libertadoras. Felix é o homem supersônico!
Felix Baumgartner bateu o recorde anterior, estabelecido por Joe Kittinger, que lançou por 31 Km acima da 16 Agosto 1960. Não foi o recorde de lances livres sem pára-quedas, ainda nas mãos de Joe Kittinger.
Hoje, devido ao progresso tecnológico e do espírito de Felix, homem atingiu um novo marco incrível.
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Não só!!! Os votos a maioria das imagens será a capa da Nonsoloaerei.net!!!!
As imagens devem ser de uma aeronave:
As fotos devem ter alta resolução, horizontal, propriedade e / ou livre de direitos autorais.
E então você está pronto??? Alloraaaa…. VIAAAAAA
Outro ano bom para o mundo do vôo livre em asa delta e parapente: Condutores italianos estão confirmados para cimeiras internacionais das duas especialidades. O 2010 fecha com o ouro duplo em Campeonatos Europeus em Parapente, na Áustria, onde Luca Donini, Molveno (Trent) e os azuis são concedidos títulos individuais e da equipe pela segunda vez em poucos anos.
Em 2009 o mundo voltou para o México com a medalha de prata. No verão passado em Umbria nacional asa delta campeonatos que ele ganhou os pré-Mundial e Europeu em Espanha, após a conquista em 2009 de títulos mundiais com a equipe e individual Trentino Alex Plöner.
Itália ocupa o primeiro lugar no ranking mundial. O próximo mês de Agosto vamos colocá-la de volta para jogar este tempo também como organizadores, 18.a desde a edição do Campeonato Mundial irá travar no fundo a bela paisagem do Monte Cucco, com Seal (Perugia) e as cidades medievais da Úmbria que os pilotos vão voar pelo mundo inteiro, continua a ser o mais espectaculares vistas de cima, a bordo desses veículos sem motor, usando a ação do sol sobre as encostas e correntes de ar ascendentes produzidas por elas, são capazes de viajar centenas de quilômetros. O Monte Cucco, Graças à posição privilegiada em comparação com os ventos e as almofadas, é historicamente um dos lugares mais populares para o vôo livre, com a participação de centenas de pilotos que a cor do céu com asas coloridas.
L'X-37B dell'United Força Aérea dos Estados foi anunciada como sendo a próxima geração de ônibus espaciais. Ele quer ser um veículo espacial reutilizável não tripulados. Lançado no topo de uma pilha de foguete Atlas V, ajudar a determinar o tempo eo custo de entrega. O resto da missão do veículo é menos claro. Escritório rápida dos militares dizem que a primeira missão irá estudar as características de desempenho de sistemas da espaçonave. O veículo é de cerca de 29 metros de comprimento com uma envergadura de mais de 14 metros. Tem a capacidade para conter um ou dois pequenos satélites, e pode pousar em uma pista, não tripulados.
A duração do voo é desconhecido. OX-37B foi projetado para realizar missões que são até 270 dia. O projeto tem sido "mistas" entre as agências para cerca de uma década. É iniciada em 1999 com a NASA, mas ele foi para a DARPA em 2004 e, finalmente, mudou-se para a Força Aérea em 2006.
Via: Da WEB
OnAir foi selecionada pela Airbus como fornecedora líder de soluções de conectividade sull'A350 XWB. A empresa é atualmente o único fornecedor de serviços para o A350. A OnAir é já linefit famílias podem ser oferecidos retrofit e outro de Airbus, e foi certificado EASA da su 9 tipos de aeronaves Airbus.
"A OnAir é orgulhoso que sua tecnologia de conectividade foi escolhida a bordo da mais recente geração de aeronaves no mercado", têm Detto Benoit Debains, CEO de sua A n. "Os serviços Onair pode ser integrado com todas as possibilidades de sistemas de entretenimento durante o vôo e comunicação. Isto será muito importante para o sector de ar e, em particular para o 40 por cento dos clientes do Airbus A350 que já escolheram as soluções de conectividade Onair. "
Com mais de 20 clientes em todo o mundo, A OnAir é o único fornecedor de comunicações móveis em voo ao redor do mundo. A solução não apenas fornece a comunicação com os passageiros, bem como a autenticação de cartão de crédito e de telemedicina, serviços que geram receitas adicionais, melhorar a eficiência das companhias aéreas e ajudar a reduzir custos.
Imprensa OnAir
Q Design Primeiro está se movendo rapidamente para desenvolver uma nova configuração de alta densidade de curta distância viagens, e pode começar a testar a solução até ao final do ano.
Ele conceito, relatada pela primeira vez em agosto pela ATI irmã revista Flight International, envolve uma fila de assentos virada para o interior de cada lado da aeronave e duas linhas no meio resultando em uma configuração na qual os passageiros são opostas uma à outra.
O projeto concebido pelo projeto Q "Melhorar o conforto, segurança, horários de partida e de contagem de passageiros, e também a redução das estruturas internas e peso ", Projeto Q diz, que foi fundamental na concepção dos interiores da Virgin Atlantic.
Vários parceiros estão contribuindo para a análise da proposta Maxcabin com uma simulação de acidente em potencial, em dezembro deste ano, a empresa agrega.
Via: Vôo global
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