Poderia se transformar em uma tragédia que o incidente ocorreu Aeroporto Internacional Miami, na Flórida; dois planos, um da Aerolineas Argentinas e Air France têm uma confrontaram acompanhar em uma colisão envolvendo cerca de 240 passageiros do primeiro vôo e 350 o segundo. O impacto danificou duas aeronaves, mas não houve feridos.
De acordo com fontes locais, passageiros da Argentina foram forçados a sair regularmente a partir de’avião, enquanto aqueles em Paris, in Francia, teve de reivindicar sua bagagem e esperar para ser carregado para outros voos. Um número de voos cancelados para limpar a pista por 2/2.
Enquanto isso, os pesquisadores estão investigando para descobrir a causa do acidente.
Fonte
Inizio anno 2013 e fine anno 2012… tempo di statistiche, dati, sondaggi. Quale la compagnia migliore e peggiore di sempre?
Ce lo dice Jacdac, agenzia di statistiche per la sicurezza del trasporto aereo, che ha diffuso la sua classifica di sessanta compagnie più importanti al mondo. Nel calcolo sono inseriti i chilometri percorsi, il numero dei morti e il tempo dall’ultimo incidente negli ultimi 30 anni a partire dal 2012.
Le peggiori compagnie
La peggiore compagnia al mondo è la taiwanese China Airlines, 264 morti negli ultimi 30 idade. Secondo gradino per TAM Airlines (pochi morti ad eccezione di un brutto incidente nel 2007 quando persero la vita 199 passageiro).
Quarta-feira 23 De maio foi realizada a cerimônia, 37 Trapani para a conclusão do programa "Paz César" com que foram alugados por caças F-16 os EUA da Força Aérea que competiram nos últimos nove anos para defender o espaço aéreo italiano.
Evento, presidido pelo chefe da Aeronáutica da Força Aérea Geral Giuseppe Bernardis, com a presença do Comandante da Força Aérea, Geral da Força Aérea Ticiano Tosi, e autoridades civis, e representantes militares do governo dos EUA.
O Chefe do Estado Maior, General da Força Aérea Giuseppe Bernardis, در هکتار در طول salientou ایل ایل próprio discurso موفقیت uso D'دل caça F-16.. ""A سونو sido emocionante Decina D 'آنی,, No A Decina آنی کبوتر در هکتار ایل nossa equipe در Trabalhou excepcionalmente و باهم A determinação منحصر به فرد -"- Disse o general Bernardis, acrescentando que " Trapani e 37 ° Stormo de fundamental importância para manter a Força Aérea eo sistema defensivo italiano ". O Chefe do Estado Maior PM. também lembrou o processo de transformação que levará o Exército "mutação que vamos ver menores amanhã, mas mais e mais eficiente, cada vez mais capaz de enfrentar os desafios colocados para nós e demandas que o país vai fazer-nos, com os recursos que serão as datas disponíveis".
O sucesso do programa também foi destacada pelo general da Força Aérea disse que Ticiano Tosi " "A originalidade , O 37 ° آگهی porque vai continuar a ter importância estratégica سازمان ملل متحد در Defesa A Air و در لا دل país.. Um papel com base no conhecimento que as competências adquiridas em todos esses anos não pode ser disperso, کارشناسی ارشد devem ser capitalizados در A enriquecer سازگار عامل Sector confiada است فرماندهی Equipe Aérea.".
Concluiu-se sexta-feira 17 Fevereiro, na base de Bardufoss (Noruega), um ciclo de formação sobre as encostas geladas de pilotos e tripulações das aeronaves C-27J, pertencente ao 98 º Esquadrão da Brigada Aérea de Pisa 46.
Formação em encostas geladas, feito nos anos anteriores com a aeronave C-130J e G-222, pela primeira vez foi feito usando a aeronave C-27J "Spartan" fornecido todos os 46 ª BA. a partir de 2007. A atividade, realizado por equipes e as equipes de manutenção, teve a finalidade de adquirir e manter as habilidades necessárias para operar em casos reais de "ambiente frio" (ambientes frios) e "pouso superfície escorregadia da pista e decolar" (pistas e tirar com a superfície escorregadia), condições que podem ser encontrados com mais freqüência nos teatros operacionais atuais (Afeganistão, Kosovo, etc.) e, às vezes, também no nacional.
Qantas foi temporariamente aterrado um de seus Airbus A380, enquanto esperando para saber se o fabricante recomenda para fazer as correções para reparar as fissuras descobertas na asa.
A companhia aérea descreve essas rachaduras como "menor", localizado a cerca de 35 metros da raiz.
Qantas enviou os resultados da inspecção à Airbus, eo fabricante irá informar se os reparos são necessários, ou se o transportador é simplesmente necessário para controlar a aeronave novamente durante a sua verificação de manutenção próxima. Em ambos os casos, A empresa espera que a aeronave possa voar de novo dentro de uma semana.
A aeronave em questão estava envolvido em uma forte turbulência 7 Janeiro. E ‘stato dato un controllo visivo a Singapore, e permissão para continuar a voar para Sydney. Contudo, Airbus pediu "mais verificações de precaução", diz que a companhia aérea.
Durante essas inspecções essas rachaduras foram encontradas. Contudo, Qantas diz que as rachaduras não estavam ligados à turbulência do 7 Janeiro.
Fissuras semelhantes foram encontrados em outro Qantas A380 severamente danificado por uma falha de motor.
Estes são os únicos dois Qantas A380 a ser verificado medida. A exigência da EASA para aeronaves a serem inspecionados após 1.300 ciclos de vôo, Qantas e do A380 ainda não chegar a este ponto.
Via: Semana da aviação
Estes dias estamos assistindo a desintegração (o Força em ...) o regime ditatorial de Muammar Kadafi: os rebeldes são agora entrou em Trípoli e agora nada mais é que uma caçada.
O que vai acontecer em seguida para a Itália, principal investidor na cidade vizinha do Norte de África?
Empresas que operam como ENI na Líbia, Finmeccanica, empresas relacionadas com transporte e extração de petróleo. O que vai acontecer em poucos meses? Considere Finmeccanica, suas subsidiárias, gerir os negócios importantes na Líbia.
AgustaWestland, líderes do vôo vertical, tem há vários anos com base na Líbia e já vendeu dezenas e dezenas de helicópteros para diferentes usos. Alenia assinou recentemente um contrato para a revisão geral dos motores 12 SF-260 nas mãos de soldados líbios.
E não se esqueça que Ansaldo STS deve construir e melhorar o sistema ferroviário, bem como a Líbia para caminhos de ferro da Líbia como IVECO, que reúne aviões há muitos anos mesmo no país Africano.
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