Encontrado o SuperJet 100 com cerca de 50 passageiros a bordo.
A aeronave, aprendeu com artigos militares, foi encontrada ao sul de Jacarta, em uma região montanhosa. Não se sabe, quando o número de sobreviventes.
O naufrágio foi identificada por um helicóptero Super Puma que tem encontrado alguns vestígios em altas altitudes próximas ao vulcão Salak, em uma área de fácil acesso a pé (Ele leva várias horas para andar).
Não é a primeira vez que uma aeronave perde o controlo em que a área. Segundo a mídia local na recente 10 idade, direito na área de Jacarta, Tem havido vários acidentes devido ao número e à variabilidade do tempo de turbulência.
A Superjet 100 o Sukhoi russo, desenvolvido e comercializado em colaboração com a Alenia Aermacchi-, a Finmeccanica, e’ de repente desapareceu do radar quando engajados em um vôo de demonstração na Indonésia céus. A bordo haveria 50 pessoas e’ Amarelo com a presença do italiano. Apesar de a imprensa incluem incluem dois compatriotas russos da lista de nomes publicados na imprensa local, os dois nomes, Maria Marcela e Susana Vamela, parece mais espanhol ou ibero-americana. L'Unita’ Ministério crise dos Negócios Estrangeiros, em contato com a embaixada em Jacarta, está trabalhando para dissolver as últimas dúvidas sobre nacionalidade’ de vítimas mas há’ ceticismo sobre a presença de compatriotas no jato. O avião tinha decolado às 14 local (o 9 estou em Itália) para o seu vôo de demonstração segundo do dia. Depois 50 minutos "e’ caiu de uma altitude de 10.000 pé (3.048 metri) um 6.000 (1.828 metri)" e e’ desapareceu na vizinhança da montagem Salak, alto 2.2metrostri.
Momentos de medo intenso de um voo da Ryanair decolou de Bergamo e dirigido em Nottingham, na Inglaterra. Poucos minutos após a decolagem do vôo foi uma despressurização forte e, portanto, teve que fazer um pouso de emergência no aeroporto de Frankfurt, in Germania.
A queda de pressão é um dos maiores problemas para um jato voando sobre 8000 metros. Nessa altura o corpo humano seria incapaz de respirar por causa da baixa pressão… Assim, na cabine deve restaurar as condições no terreno para permitir a respiração normal de passageiros.
29 mortos e 14 ferido: Este é o resultado dramático do acidente ocorrendo a uma ATR-72 na Sibéria,caiu na 35 milhas Tyumen, Cidade siberiana.
A aeronave da companhia aérea russa UTair caiu logo após decolar de Tyumen e estava indo para outra cidade na Sibéria, Surgut. As causas do acidente ainda não são conhecidos.
Concluiu-se sexta-feira 17 Fevereiro, na base de Bardufoss (Noruega), um ciclo de formação sobre as encostas geladas de pilotos e tripulações das aeronaves C-27J, pertencente ao 98 º Esquadrão da Brigada Aérea de Pisa 46.
Formação em encostas geladas, feito nos anos anteriores com a aeronave C-130J e G-222, pela primeira vez foi feito usando a aeronave C-27J "Spartan" fornecido todos os 46 ª BA. a partir de 2007. A atividade, realizado por equipes e as equipes de manutenção, teve a finalidade de adquirir e manter as habilidades necessárias para operar em casos reais de "ambiente frio" (ambientes frios) e "pouso superfície escorregadia da pista e decolar" (pistas e tirar com a superfície escorregadia), condições que podem ser encontrados com mais freqüência nos teatros operacionais atuais (Afeganistão, Kosovo, etc.) e, às vezes, também no nacional.
Qantas foi temporariamente aterrado um de seus Airbus A380, enquanto esperando para saber se o fabricante recomenda para fazer as correções para reparar as fissuras descobertas na asa.
A companhia aérea descreve essas rachaduras como "menor", localizado a cerca de 35 metros da raiz.
Qantas enviou os resultados da inspecção à Airbus, eo fabricante irá informar se os reparos são necessários, ou se o transportador é simplesmente necessário para controlar a aeronave novamente durante a sua verificação de manutenção próxima. Em ambos os casos, A empresa espera que a aeronave possa voar de novo dentro de uma semana.
A aeronave em questão estava envolvido em uma forte turbulência 7 Janeiro. Ele ‘foi dada uma inspeção visual em Singapura, e permissão para continuar a voar para Sydney. Contudo, Airbus pediu "mais verificações de precaução", diz que a companhia aérea.
Durante essas inspecções essas rachaduras foram encontradas. Contudo, Qantas diz que as rachaduras não estavam ligados à turbulência do 7 Janeiro.
Fissuras semelhantes foram encontrados em outro Qantas A380 severamente danificado por uma falha de motor.
Estes são os únicos dois Qantas A380 a ser verificado medida. A exigência da EASA para aeronaves a serem inspecionados após 1.300 ciclos de vôo, Qantas e do A380 ainda não chegar a este ponto.
Via: Semana da aviação
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