Qualquer solicitação por parte do garante para a competição é claro: Alitalia deve dar o slot entre a Sicília e Linate para prosseguir com a compra da companhia aérea Wind Jet.
O objetivo antitruste é evitar que a Alitalia, após a aquisição da Wind Jet, detém quase 90% de rotas entre a Sicília e do aeroporto de Linate (ou seja, rotas Catania-Milan, Palermo e Catania-Roma-Milão)
Alitalia irá então libertar até dois pares de ranhuras na Catania-Milão Linate, um par de ranhuras na Palermo-Milan Linate, e até dois pares de ranhuras (no passado operado com Vento gosta de jet) o Catania-Roma Fiumicino .
Desta forma Meridiana Fly tem como objetivo cobrir entre Linate e Catania até três vôos diários (ranhura de tempo 7-9 e 19-21).
Até easyJet no ano passado foi o sexto transportadora italiana, com uma quota de mercado 3,7%. Com a compra da transportadora de baixo custo Alitalia foi equipado com uma outra subsidiária de baixo custo (para além do Heron existente) para enfrentar os grandes nomes do Europeu low-cost Ryanair e Easyjet.
Meridiana Fly-Air Italy é atualmente o principal concorrente para British Airways, conexões de trabalho de Milão para Nápoles, Catania, Bari, Cagliari, Olbia.
Enquanto isso, um porta-voz da Alitalia disse: "Notamos decisão da Autoridade, que é mais pesado do que esperávamos". A decisão da Autoridade, que iniciou a investigação no início de junho, veio mais cedo do que ele temia a gestão da Alitalia. Wind Jet e seus funcionários podem ser considerados seguros?
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