O A350 XWB montagem final do primeiro começou a nova linha de montagem final em Toulouse. Esta fase está a avançar dell'A350XWB marcou o início da união da parte central da fuselagem (de 19,7 m de comprimento) com a parte da frente da fuselagem (21 m de comprimento).
Esta primeira célula da A350XWB será usado para os testes estáticos estruturais que todos os aviões novo deve ser feita no processo de certificação. A montagem de MSN1, A350 XWB para o primeiro teste de voo, começará neste verão.
A parte central da fuselagem, veio do Airbus local de Saint Nazare, foi transportado por Beluga em Toulouse, aeronaves de transporte de Airbus, o 4 Abril 2012. A parte da frente da fuselagem tinha sido previamente transportados a partir de Saint-Nazaire para a linha de montagem final do A350XWB o 23 Dezembro 2011. A entrega e instalação da parte traseira da fuselagem de Hamburgo vai ter lugar ao longo das próximas semanas, seguido por entrega das asas, chegar a partir do site da Airbus em Broughton, no Reino Unido.
A fuselagem do A350 XWB consiste em três seções principais (frente, centro e traseira). A união destes três secções será realizada na primeira estação de o conjunto principal, Estação 50. O trem dianteiro é montado nesta estação. Após esta etapa da fuselagem será transferida para a estação 40, para unir as asas e cauda seções. Ao mesmo tempo,, prosseguirá simultaneamente com a instalação da cabine, união das asas para a fuselagem eo sistema de tensionamento da aeronave. Desta forma, você pode alternar para testes funcionais mais rápido do que o calendário dos programas anteriores.
A família A350 XWB é o novo aviões de fuselagem larga médias empresas Airbus. Esta aeronave altamente eficiente incorpora o conhecimento mais avançado em termos de aerodinâmica, design e tecnologias avançadas com o objectivo de proporcionar uma economia de 25% no consumo de combustível e custos operacionais em comparação com os actuais concorrentes nesta categoria. Mais do que 70% a estrutura do A350XWB é composto de materiais tecnologicamente avançadas que incluem materiais compósitos (53%), titânio e ligas de alumínio de nova geração. L’innovativa nuova fusoliera realizzata in Plastica Rinforzata con Fibra di Carbonio (CFRP) è più leggera e assicura una più agevole manutenzione e un minor consumo di carburante. O A350 XWB benefícios do alto nível de competência adquirida pela Airbus para incorporar compósitos em suas aeronaves.
A família A350 XWB é oferecido em três versões para transporte de passageiros com uma verdadeira capacidade de longo curso, e chegar até a 8.500mn / 15.580 km. Em uma configuração típica de três classes do A350-800 oferece 270 posti a sedere mentre l’A350-900 e l’A350-1000 ne offrono rispettivamente 314 e 350.
Trance Patrick
HH&A, Milan
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