Foi feito o primeiro vôo do mundo, com uma tecnologia de gestão do tráfego aéreo (ATM - Gestão de Tráfego Aéreo) dimensional, atualizado e otimizado. As aeronaves utilizadas para esse fim foi o A320 dedicada a testar, que voou de Toulouse para Copenhaga e Estocolmo, em seguida,. O nome do projeto é I-4D (Inicial 4-D).
Os benefícios mais importantes da I-4D são uma redução significativa no consumo de combustível e emissões de CO2, em linha com o objetivo SESAR *, que visa reduzir o 10% impacto ambiental de cada voo, a uma redução em atrasos e, portanto, uma utilização pelos passageiros do vôo mais curto e mais regular.
Este vôo de teste fornece uma solução prática para o objetivo de melhorar o actual sistema europeu, que está agora a atingir a capacidade plena. Esta é a primeira do mundo no sistema atual de gestão do tráfego, que está sempre mudando.
Uma vez que ele foi testado e fabricado industrial I-4D permitirá aeronaves para planejar e acompanhar os planos de voo eficientes e otimizados, sem a necessidade de controladores de tráfego aéreo tem vettorarli. Isto levará a uma maior previsibilidade de fluxo de tráfego e facilitar as operações mais perto do aeroporto tão constante durante a descida (Contínuas Operações Descida). Isto irá resultar numa redução significativa no número de aeronaves em um padrão de exploração.
A gestão da trajectória I-4D baseia-se em função da aeronave, que fornece e transmite os dados para o chão enquanto permite, como um resultado de coordenação com os sistemas terrestres, com precisão para voar ao longo de uma trajetória específica. É chamado 4-D trajectória, porque é descrito em um tridimensional (lateral, longitudinal e vertical) mas também inclui uma zona de alvo em um ponto de encontro específico (tempo é a quarta dimensão).
I-4D é o primeiro passo no desenvolvimento de um dos elementos fundamentais do programa SESAR: conciliar o aumento da densidade de tráfego com a eficiência de voo. I-4D é o resultado de meses de colaboração entre os vários parceiros.
Uma das principais tarefas da Airbus foi testar a combinação de gerenciamento de vôo atualizados (Navegação) e sistemas de comunicação, e integrá-los na arquitetura da própria aeronave
Outros testes de vôo e simulações são programados em 2012 e 2013. A primeira operação I-4D é esperado na Europa 2018.
Trance Patrick
HH&A, Milan
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