A ENAC informa che sul proprio sito internet www.enac.gov.it sono stati pubblicati i dati di traffico di tutti gli aeroporti italiani nell’anno 2009.
L’anno scorso gli aeroporti nazionali hanno ospitato 129.833.668 passeggeri con una diminuzione del 2,3% em comparação com 2008.
L’Aeroporto di Roma Fiumicino, com a sua 33.415.945 passageiro, si conferma il principale scalo del Paese, seguito da Milano Malpensa con 17.349.602. Al terzo posto vi è Milano Linate con 8.293.839, al quarto Bergamo con 7.086.755, al quinto Venezia con 6.655.612, al sesto Catania con 5.905.074, al settimo Napoli con 5.310.965, all’ottavo Bologna con 4.765.232, al nono Roma Ciampino con 4.757.136 e al decimo posto Palermo con 4.352.778. L’elenco continua annoverando in totale 48 aeroporti aperti al traffico civile.
La pubblicazione statistica dell’ENAC è disponibile on line e verrà successivamente integrata con una seconda parte che analizzerà, contra o outro, il traffico low cost e la graduatoria delle tratte più frequentate. I principali aeroporti italiani sono stati classificati in base al numero dei movimenti, dei passeggeri e del cargo trasportato, con una ripartizione fra traffico nazionale e traffico internazionale. I dati riguardano sia l’aviazione commerciale di linea che quella non di linea, che comprende i voli charter e gli aerotaxi.
Tra le varie tavole consultabili e scaricabili dal sito, ricordiamo le più significative in termini di analisi del traffico aereo sugli aeroporti italiani:
La pubblicazione, também, riporta nelle sezione ‘Serie Storiche’ l’analisi dei dati di traffico dei singoli aeroporti negli ultimi 10 idade, con i relativi grafici.
Di seguito alcuni dati caratteristici:
AgustaWestland, uma empresa Finmeccanica, tem o prazer de anunciar que Saudi Aramco ha preso in consegna di tre elicotteri AW139 più doppia di media nel corso di una cerimonia ufficiale tenutasi presso lo stabilimento AgustaWestland di Vergiate in Italia. Questi aerei saranno utilizzati per sostenere le operazioni di petrolio e gas in Arabia Saudita. L’AW139 ha ottenuto grande successo in molti paesi del Medio Oriente per una vasta gamma di applicazioni. È ora in servizio con molti degli operatori a livello mondiale grazie elicottero per sue caratteristiche principali in termini di prestazioni nelle condizioni più difficili, l’efficacia operativa, capacità di missione, la sicurezza e facilità di manutenzione.
AgustaWestland Imprensa
Poucos dias depois de os Serviços de Conferência, realizada na região do Lácio e que foi convocada para deliberar sobre "Zoneamento" acústico Aeroporto Ciampino, para que a comissão pediu que os cidadãos participem, vai tomar decisões importantes para o futuro deste aeroporto e seu retorno para o cumprimento das regras. Pedimos a todas as instituições participantes na conferência e que representa-los em tal conferência a ser respeitados e aplicados, no espírito e
carta, as leis, sobre 10 anos não implementado no aeroporto.
Citamos, em especial a lei-quadro sobre o ruído 447/1995 e seguintes. Para proteger a saúde ea vida dos cidadãos , as regras da lei dizer que há lares onde eles não podem ser ultrapassados certos níveis de poluição sonora (65 Decibel Lva) e indicar limites ainda mais baixos para as áreas onde existem escolas, hospitais, lares de idosos e parques públicos.
O levantamento ambiental efetuada pelo Regional Lazio Ambiental, CRISTAL e oficialmente nomeado o 27 Março 2009, mostrou que nos municípios de Ciampino, Meio Marinho e da Prefeitura de Roma X os limites da lei e são amplamente continuamente violados, dia e noite.
Comincia questa grande, moderna, avventura. Ve ne abbiamo già parlato in questi mesi di preparazione e selezione dei partecipanti e continueremo a farlo.Come sito italiano dell’ESA siamo anche molto contenti che uno dei partecipanti, Diego Urbina, sia italiano.
Vi diamo ora qualche informazione particolarmente significativa in modo che vi possiate meglio rendere conto di cosa sia Mars500.
Março 500 in breve
Mars500 è uno studio internazionale sui possibili voli spaziali interplanetari che nel 2010-2011 condurrà la prima simulazione in assoluto dell’intera durata di un volo abitato verso Marte.
Cronistoria
L’equipaggio completo del progetto Mars500, in isolamento per 520 dia
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