1Milhões de lugares por € 05 de março, Abril e Maio
Ryanair, a maior companhia aérea de tarifas baixas da Europa, anunciou hoje (5 Março) Ele irá adicionar um novo Boeing 737-800 (2 no total) e vai abrir sete novas rotas (agora 24 no total) Alghero partir de sua base em junho. Isto leva a um investimento da Ryanair para Alghero duas aeronaves no valor de mais 140 milhões de dólares.
As sete novas rotas a partir de Alghero para Ancona, Londres, Eindhoven, Graz, Hamburgo (Lübeck), Parma e Verona (Brescia) e freqüências aumentou para Veneza (Treviso) irá aumentar o tráfego anual da Ryanair de mais de Alghero 1,5 milhões de passageiros e apoio 1.500 empregos locais.
Ryanair comemorou o anúncio desta nova expansão de sua base, proporcionando Alghero 1 milhões de € 5 lugares para viajar por toda a sua rede europeia março, Abril e Maio. Estas tarifas baixas estão agora disponíveis para reserva no site www.ryanair.com.
Falando hoje em Alghero, Ida da Ryanair disse Buonanno:
"Alghero hoje celebra o seu segundo avião e sete novas rotas da Ryanair a partir de Junho 2009. Estes novos bancos já estão à venda. Com um total de 24 baixa tarifa rotas de passageiros verão Alghero pode vencer a recessão, escolhendo garantida Ryanair tarifas mais baixas e sem sobretaxas de combustível para destinos excitantes em toda a Europa. 1,5 milhões de passageiros Ryanair vai apoiar 1.500 empregos locais em Alghero 2009.
Para celebrar estas sete novas rotas a partir de Alghero, Ryanair oferece 1 milhões de empregos ao preço de venda de apenas € 5 para viajar por toda Europa em Março, Abril e Maio. Porque estes lugares são capturados na mosca instamos os passageiros para reservar imediatamente no site www.ryanair.com. "
Ryanair Imprensa
É iniciada a aventura de Kepler, Informações por satélite capaz de analisar 300.000 estrelas à procura de planetas semelhantes à nossa Terra e, eventualmente, de vestígios de vida.
Até agora, todos os planetas descobertos (sobre 340), são gigantes de gás e algumas muito quente e muito perto de seu sol para sustentar a vida. Então nós vamos Kepler vai responder à pergunta: Nosso sistema solar é a exceção ou são todos mais ou menos regulados pelas mesmas leis?
Se Kepler não vai encontrar sistemas de outras rochas a uma distância suficiente do sol e com a atmosfera e água em estado líquido, então você vai realmente acha que a vida é apenas uma aberração da natureza ... mas se o satélite vai encontrar planetas como a Terra, pelo menos cinqüenta, então você pode pensar que nosso universo é compartilhado com os outros seres, talvez até inteligente.
Kepler está equipada com sensores com uma sensibilidade para perceber a diminuição de brilho provocada pela passagem de uma pulga na frente do farol de um carro.
Kepler terá como objectivo os seus instrumentos na constelação do Cisne, contendo 4,5 milhões de estrelas. Destes, apenas 300.000 idade têm, composição e iluminação adequada para um planeta como a Terra. E apenas 1% destes estão alinhadas em nossa direção e por isso são capazes de detectar a passagem de Kepler, em um planeta rochoso semelhante ao nosso. Aparentemente encontrar um planeta como o nosso é realmente difícil, mas apontam os controladores da missão de encontrar pelo menos uma centena de planetas semelhantes à Terra.
"Apesar de Kepler não vai descobrir E.T., Eu poderia encontrar a casa ", têm Detto William Borucki, principal pesquisador do Ames da NASA no Centro Espacial.
A missão pelo astrônomo chamado Johannes Kepler, que nos primeiros anos do 1600 formulou suas três leis do movimento planetário em. O custo para a NASA 570 milhões de dólares e os primeiros resultados são esperados em dezembro 2009.
Via: Dedalonews
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O papel da aviação e indústria aeroespacial no Sul.
A Fundação apresenta o Sul da Europa em Nápoles Federico volume de Pirro[Eu] e Angelo Guarini[ii] "Big Indústria e do Sul 1996-2007"
Nas últimas semanas, durante o qual os efeitos da crise econômica atingiu fortemente no tecido industrial do nosso país e muitas recuperar a função do Estado no planejamento econômico e ordenamento do território, retorna para refletir sobre as experiências daqueles anos em que, com todas as limitações que foram bem, industrialização produziu um robusto de grandes áreas do Sul. O Taranto, semana passada – durante a apresentação do livro, o ex-secretário-geral da OIT – George Bem-vindo eo Presidente da Alenia Aeronautica George Brazzelli, têm abordado a questão de como redefinir uma nova centralidade da empresa e como o sistema de grandes empresas devem ajudar a reiniciar a economia em apuros nas regiões do sul. A Fundação propõe Sul da Europa em Nápoles, Sexta-feira 13 Março '09 temas de discussão em um seminário presidido por Alfonso Ruffo, Diretor de "O Dinheiro", espera em um hotel da cidade, em que o volume será apresentado "Indústria e Great Southern 1996 – 2006" de Frederick Pirro e Angelo Guarini. |
Os autores do volume, que é publicado pela Cacucci Apúlia, com prefácio de Luca Cordero di Montezemolo, não propor a revisão da localização da grande empresa no processo de industrialização / desindustrialização que a partir dos anos setenta até hoje tem investido economia do Sul, expor as conclusões de uma pesquisa bastante complexo industrial e re-leitura da história do Sul no período de 1996-2007.
O livro explora as mudanças que ocorreram na última década na geografia das grandes indústrias italianas e estrangeiras que se estabeleceram desde o início dos anos 60 do século XX em áreas estratégicas do Sul e não mostram um quadro totalmente novo, o que desmente a ideia de que muitos grandes .
Os autores, na primeira parte do livro, expor o leitor a geografia, arranjos produtivos, investimento, subcontratação e do emprego de grandes indústrias com sede no Sul e os setores monitorados, segue-se a reestruturação, As atualizações de plantas, as novas capacidades, deslocalizações empresariais e mudanças no contexto da globalização competitiva.
Na segunda parte do livro, a partir do cenário que emerge a partir da reestruturação em duas décadas 80 - 90 transforma profundamente o sistema de negócios do Sul, os autores reconstruir, - Com estudos de casos de indústrias e negócios no mercado reposicionamento e re-, com a evidência de experiências positivas de atração de investimentos - um mapa das áreas divididas do Sul, e oferecer-se setores de excelência a que interesse direto, atenção e os recursos.
O trabalho de dois pesquisadores exorta o leitor a olhar para além da crise e propõe a reformulação de um projeto de re-industrialização do sul, para Campania e Puglia, centralidade do setor aeroespacial significa.
A proposta coincide com a do Presidente da Alenia Aeronautica, em Taranto pediu : «A crise representa um desafio: as empresas devem mostrar sua força neste momento. As regiões do sul tem que apostar em aeronáutica e, pela Alenia, Boeing no programa 787 e - continua Brazzelli – as diversas atividades e projetos desenvolvidos nos locais de excelência em Campania.».
No capítulo que dedica o livro de aviação e indústria aeroespacial no Sul, Angelo Guarini, que é também o vice-presidente da indústria aeroespacial Distrito Pugliese, apela à criação de uma distrital inter-de Campania e Puglia, programa centra-se diretamente sobre a aeronave Boeing B787 e novos projetos de regionais, atividade que se desenvolve na planta Alenia Aeronautica localizados nas duas regiões do sul.
O estudo enfatiza que os processos de globalização, se eles produziram o surgimento de debilidades estruturais nos estratos ampla do setor sul de PME que estão lutando agora para competir internacionalmente, também tornou possível a revitalização dos principais sistemas de grupos nacionais e estrangeiros que operam no Sul, que são propostas por algum tempo como um jogador pequeno no mercado mundial.
O autor acredita que a atenção da aviação e indústria aeroespacial no Sul merece especial para uma série de razões, resumidas da seguinte forma:
A crise pode ser uma oportunidade para o Sul para deixar para trás até mesmo a rigidez, idéias e conceitos que não têm afeição por ajudar as empresas a crescer e Southern sociedade e equipar.
Guarini, conceitos cita – que ele considerava estreita – tais como "campo de aviação Pole" e "Apúlia". Nestes anos - em sua opinião – aumentou a conscientização em todos os níveis (empresas, organizações empresariais, sindicatos, Instituições locais) inevitável que o caminho para a excelência competitiva exige um "sistema".
As duas regiões podem e devem trabalhar para a construção de uma "aeronave Pólo Sul", como um verdadeiro sistema industrial.
Sem a capacidade de construir processos colaborativos, integração e sinergia entre todos os institucionais e econômicas (Associações empresariais e sindicatos, Grandes empresas e PME), metas ambiciosas, tais como – apoio financeiro ao desenvolvimento tecnológico, projetos de pesquisa, treinamento, internacionalização, desenvolvimento logístico, o crescimento organizacional e tamanho, melhorando a eficiência operacional, conclusão da cadeia produtiva, reforço da estrutura financeira das empresas pequenas e médias empresas, promoção de combinações de negócios e instituições das áreas tecnológicas, – seria perseguido na marginal e não representam a resposta que o Sul deve encontrar para superar a crise e enfrentar o desafio de uma reforma abrangente da estrutura do país, como o federalismo, que inevitavelmente fortalecer a pré-existentes industrial forte e muito competitivo mais bem equipadas nas áreas do território nacional.
Antonio Ferrara
( ferrara@aerospaziocampania.it )
[Eu] Pirro Frederick é Professor de História do Departamento de Indústria da Política Histórica e Social, Universidade de Bari e Lecce Economia no campus. É um consultor de gestão para empresas italianas e estrangeiras e ocupou cargos de Presidente, Vice-presidente e um diretor de empresas públicas e privadas (Insud,Agis Group-Sae-Sadelmi, Forges breda Sul, FinValtur, Ele foi) que operam nos sectores de finanças corporativas, de mecânica, turismo e construção. É colunista do Corriere del Mezzogiorno-Corriere della Sera Grupo e seus MezzogiornoEconomia semanal. Ele é membro do Centro Studi Confindustria Puglia Regional. Publicado para os tipos de Daedalus Publishing "O laboratório de Aldo Moro" e "Sul entre Utopia e Realidade". É também o autor do livro "A indústria do Estado e da sociedade na Terra de Bari 1943-1971", e trabalhou em 2004 collettanea publicação "A civilização de Ferro", publicado por ocasião do 50 º aniversário do Grupo Riva. Ele contribui para revistas de Estudos Econômicos.
[ii] Angelo Guarino graduado em Direito, Isida com mestrado em Administração de Empresas e especialização em Direito do Trabalho - Relações Industriais. Atualmente é Diretor da Confederação de Brindisi e já ocupou cargos de crescente responsabilidade em Departamentos de Recursos Humanos de grandes empresas com participação estatal (Fincantieri, Italsider, Italtractor e Alenia). Ele é o autor de inúmeros artigos em revistas especializadas na direção de pessoal e organização.
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