एक छोटे से इतिहास '
2000 सामान्य विमानन उड़ान घंटे की कमी ( ओ एजी ) in America e in UE divenne una triste evidenza. La ragione era facilmente identificabile negli alti costi di certificazione delle macchine nonché ai sempre maggiori costi del carburante AvGAS.
इस घटना उसे बनाने के लिए नेतृत्व, में 2004, एक नया वर्ग ( LSA ) कि, बाजार की आवश्यकताओं की व्याख्या , एजी के पुनरुद्धार के लिए मंच सेट. ला LSA , नई दुनिया भर में अधिक ओशिनिया और दक्षिण अफ्रीका फैल गया, जिसमें कई यूरोपीय कंपनियों <अवधि /> एक संपन्न बाजार क्षेत्र पैदा कर दी है ( Italiane ) अच्छे परिणामों के साथ निवेश.
La reazione della UE
Il fenomeno non poteva non impattare anche il Mercato UE, seppur con un po’ di ritardo. Nel Luglio 2011 EASA ha formalmente emesso lo schema certificativo noto come CS-LSA (ove CS sta per Certification Specification). Lungaggini burocratiche hanno portato EASA ad emettere il 1° Type Certificate solo ad aprile 2012 proprio alla CZECH SPORT AIRCRAFT (cert. n° EASA A.546). La CS-LSA si basa su quella Americana ma, जब, introduce qualche grado di libertà in più (i.e. carrello retrattile e elica PVV) e puntualizza i connotati organizzativi delle Aziende in modo molto professionale (impone la necessità del Design Organisation Approval DOA e del Production Organisation Approval POA).
डी Agostini सबसे शानदार aerobatic के दिल में एक रोमांचक यात्रा के लिए दो डीवीडी है और दुनिया को प्यार करती है.
180 तीव्र भावनाओं और भावनाओं के मिनट, एक और अधिक यथार्थवादी और के रूप में तीव्र संभव में सवार के साथ रहते थे.
क्या हम वर्तमान आधुनिक इमेजिंग तकनीक का उपयोग कर बनाया है और विमान के रणनीतिक क्षेत्रों में स्थापित लघु कैमरों की मदद से वीडियो है, इतनी के रूप में एक साथ उड़ान भरने के लिए 10 पैन की MB - 339 विमान.
तिरंगा तीर के नए मॉडल का परीक्षण मौसम आदर्श से कम की स्थिति के कारण बुधवार के लिए स्थगित. पहले से ही स्थान - हवाई अड्डे Villanova "Panero" d'Albenga, पिछले सप्ताह, कुछ दो निर्माता Aermacchi परीक्षण पायलटों के द्वारा किए गए परीक्षण के लिए (नीवा नदी में उन के बीच Cisano के मैथ्यू मौरिस) - नायक दिन के बाद वापसी, जब वे नए विमान मॉडल मेजबान और एम 346 जुड़वां इंजन दो सीट.
इस विमानन के क्षेत्र में नवीनतम तकनीक के साथ एक veivoli की नई पीढ़ी है, पूरे यूरोपीय क्षेत्र की और नाटो के सभी सदस्य राष्ट्रों के लिए "ट्रेनर" बनने की संभावना के साथ ध्यान. घंटों के लिए 10 बुधवार को हवाई अड्डे Ingauno पर पहुंचने के लिए निर्धारित है, के बाद ईंधन भरने और दो नए मॉडल द्वारा जमीन संचालन ऊपर हवा में खड़े होंगे, प्रत्यक्ष कापो कोर्स, विशेष व्यायाम जो खुले समुद्र में जगह ले लो.
स्रोत: IVG
नवीनतम चुपके सेनानी का अमेरिकी नौसेना ड्रोन एक नया मील का पत्थर तक पहुँच गया है. यह वास्तव में पहली बार क्रूज विन्यास में प्रवाहित.
जेट एक्स 47B को aerodynamically मक्खी बनाया गया है – क्या एक पूंछ भी नहीं है – और आंशिक रूप से इसकी चुपके सुधार लाने के लिए. अब तक, तथापि, सभी अपनी उड़ान परीक्षणों में लैंडिंग गियर कभी नहीं वापस ले लिया था, यह मुश्किल अपनी aerodynamic विशेषताओं का परीक्षण करने के लिए बना.
अब आगे परीक्षण इंजीनियर मदद करने के लिए ऊंचाई की एक विस्तृत श्रृंखला में विमान के प्रदर्शन का परीक्षण करेगा, गति और ईंधन की शर्तों. Northrop Grumman अगला sviluppando अमेरिकी नौसेना की ओर से एक्स 4B, जो उन्हें विमान वाहक पोत पर इस्तेमाल की योजना. ड्रोन एक रोबोट हमला विमान के रूप में बनाया गया है, करने के लिए गति पर मिशन की एक भीड़ बहुत शिकारी और रीपर चचेरे भाई की तुलना में अधिक ग्रहण करने में सक्षम. यह पहला मानवरहित विमान से दूर ले और विमान वाहकों को एक मंच पर भूमि जाएगा. कहानी आओ, नौसेना ने भी खुफिया ड्रोन अध्ययन कर रहा है, ताकि प्रत्येक एक्स 47B के लिए टॉवर परेशान जरूरत नहीं होगी.
के माध्यम से: Popsci
Tre caratteristiche uniche ed indistinguibili: gli aerei del 2025 saranno ecologici, silenziosi e poco assetati di kerosene.
Le proposte presentate da लॉकहीड मार्टिन, Northrop Grumman e Boeing Company sono apparse alcuni giorni fa sul sito della nasa (è l’ente committente). Aerei in grado di coprire oltre 11mila chilometri e portare fino a 45mila chili.
Secondo la NASA i velivoli del futuro emetteranno 71 decibel in meno rispetto alle attuali normative della संघीय उड्डयन प्रशासन e consumeranno il 70% in meno di carburante. Alcune compagnie hanno puntato all’aerodinamica, altre all’efficienza dei motori, altre ancora alla diminuzione della velocità per ridurre i consumi.
Saranno proprio questi i velivoli del futuro? Voi cosa ne pensate?
सुखोई कंपनी एसयू 34 लड़ाकू बमवर्षक पर Chkalov विमानन उत्पादन एसोसिएशन में परीक्षण उड़ान आयोजित (NAPO) एक नोवोसिबिर्स्क.
में 2008 सरकार के साथ एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए र-34 रूसी श्रृंखला के रक्षा मंत्रालय प्रदान किया गया था. जमीन र-34 हमले प्रभावी ढंग से प्रदर्शन कर सकते हैं, अपने गोला बारूद की पूरी श्रृंखला के साथ सभी मौसम की स्थिति में दिन और रात के द्वारा समुद्र में, उच्च परिशुद्धता के प्रकार सहित. संचालन क्षमताओं के संदर्भ में एक 4 वें पीढ़ी के लड़ाकू. इसके सक्रिय सुरक्षा प्रणाली, एक साथ नए कंप्यूटर के साथ, पायलट के लिए अतिरिक्त सुविधाएँ प्रदान करता है और नाविक गोलीबारी के लिए और आग के तहत अनुमति देता है.
विमान से बकाया उड़ान प्रदर्शन के साथ सुसज्जित है, रखरखाव और हैंडलिंग. यह लंबी दूरी के लक्ष्य सिस्टम और जमीन सैनिकों के साथ संचार उपकरणों बोर्ड आधुनिक और सूचना के आदान प्रदान पर है, सतह जहाजों और विमानों में उड़ान के साथ. E ‘dotato di un elegante sistema radar di difesa. र-34 के अस्तित्व की एक अत्याधुनिक प्रणाली है, , बख़्तरबंद यात्री सहित. विमान द्वारा पारित में कम ऊंचाई पर मिशन प्रदर्शन और उड़ान भरने के द्वारा कर सकते हैं.
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