L'aéroport de Turin est le premier aéroport au monde à avoir obtenu la certification TUV pour son système de gestion de l'énergie.
SAGAT Energy Management considère comme un facteur essentiel du développement durable et a décidé de lancer leur propre système de gestion de l'énergie dans le but d'assurer les plus hauts standards de développement durable dans la conduite des opérations nécessaires pour fournir des services aéroportuaires efficaces. Il a défini sa propre politique énergétique, en ligne avec la mission de l'entreprise, dans le but de réduire la consommation d'énergie par des interventions sur des systèmes de production, la distribution et l'utilisation finale, encourager l'utilisation de sources d'énergie renouvelables et d'assurer l'efficacité et l'efficience des processus énergétiques.
Nella riunione di martedì presso la sede del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, il direttore generale degli aeroporti e del trasporto aereo, Dr. Pelosi, ha esposto a una delegazione di cittadini del Comitato le linee guida che il Ministero intende seguire per risolvere
in modo definitivo l’annosa e grave questione dell’inquinamento causato dai voli aerei diretti al "Pastine" Ciampino.
Secondo il direttore Pelosi, l’aeroporto di Ciampino non può, a causa dei disagi arrecati alla popolazione, sostenere il peso del traffico dei voli commerciali, inclusi i low-cost; pertanto dovrebbe ritornare al suo ruolo, mantenuto per decenni in modo compatibile con il territorio, di infrastruttura destinata ai voli di Stato, di emergenza e a voli di aviazione generale.
Per raggiungere tale obiettivo, lo strumento principale è l’approvazione del Piano Nazionale Aeroporti, predisposto dai tecnici del Ministero emendando quello proposto da Enac, per tenere in maggior conto le compatibilità economiche e ambientali. Si tratta di una riorganizzazione globale degli scali aerei nazionali, con l’ottica anche di ridurne i costi di gestione. In tale Piano ministeriale, a Ciampino resterebbero solo voli di Stato, di emergenza e di aviazione generale.
Tutti gli altri voli commerciali, inclusi i low-cost, verrebbero dunque delocalizzati.
Tale Piano deve essere approvato entro il 31 Décembre de cette année.
In questi stessi mesi dovrebbe partire l’Autorità di regolazione dei trasporti, svincolando l’ENAC da quel latente "conflitto di interessi", dovuto al suo doppio ruolo di controllore e regolatore delle società di gestione degli aeroporti e delle compagnie aeree.
Si supererebbe così, ad avviso del Comitato, quello che l’ex Ministro dei Trasporti Bianchi definì, l’"intreccio di Interessi pubblici e privati in Enac", che tanto ha contribuito a rendere così grave la situazione dell’aeroporto di Ciampino.
L'annonce, donnée après des mois d'essais, est clair. Qantas sera la première compagnie aérienne au monde à remplacer les écrans sur le siège arrière avec l'iPad le plus moderne et dynamique (et le moins cher).
Logiquement, l'iPad sera modifié. Vous ne pouvez pas accéder à l'écran d'accueil, mais seulement à une application ad hoc qui peut être lu et analysé le contenu numérique offert par la société.
L’aeroporto come una nave, per sottolineare il legame speciale con il mare. Lampedusa adesso decolla con la sua nuova aerostazione, inaugurata questa mattina, in anticipo di circa due mesi rispetto ai tempi previsti. La cerimonia si e’ svolta alla presenza, parmi d'autres, del presidente del Senato Renato Schifani, e dei vertici dell’Enac, il presidente Vito Riggio e il direttore generale Alessio Quaranta. I lavori sono costati 16,7 millions, finanziati dalla Comunita’ europea con fondi derivati dalle riserve di premialita’ comunitaria di cui ha beneficiato l’Enac. Ulteriori opere per circa 7 milioni hanno ulteriormente elevato gli standard di qualita’ e di sicurezza. L'aéroport, realizzato dalla Sigenco Spa, l’impresa catanese appaltatrice dell’opera, con materiali e colori che richiamano l’architettura tradizionale dell’isola, rimanda nelle forme ad una nave. L’edificio e’ organizzato su un unico livello funzionale, il piano terra, dove sono espletate tutte le attivita’ relative ai passeggeri e ai bagagli, sia in partenza che in arrivo. Al secondo livello, au lieu, sono presenti i servizi strumentali e le aree riservate agli operatori aeroportuali. Sul fronte land side, nord, due porte scorrevoli ad apertura automatica, una per il lato partenze e l’altra per quello arrivi, consentono un comodo accesso all’aerostazione. I passeggeri avranno a disposizione sale di accoglienza ampie e funzionali e spazi ripartiti in una hall generale di circa 1000 pieds carrés, una sala partenze e una sala arrivi ognuna di circa 500 pieds carrés, una zona ristoro di oltre 500 metri quadrati tra parte interna e parte esterna e un’area commerciale. Sont 8 le postazioni di check in, avec 4 filtri di sicurezza per i controlli.
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