Ci-dessous une liste détaillée des avions militaires qui participent à la guerre en Libye.
Tornade (Italia e UK)
Le Panavia Tornado est un chasseur multirôle à aile à géométrie variable développé conjointement par L'Italie, Allemagne de l'Ouest et le Royaume-Uni. Il existe trois variantes principales de la tornade: l'IDS (Interdictor / Grève) pour la fixation au sol, l'ECR (Electronic Combat/ Reconnaissance) équipé pour la suppression des défenses aériennes et ADV (Variante de la défense aérienne) Intercepteur.
Le Tornado a volé pour la première fois que le 14 Août 1974 et a été utilisé par la RAF dans l'action, Air Force et par l'Air Force en Arabie saoudite dans la guerre du Golfe. Y compris les variantes, ont été produites 992 spécimens.
F-16
Le F-16 Fighting Falcon est un avion de combat multirôles développé par General Dynamics pour l'armée de l'air U. S.. La polyvalence est la principale force de ses exportations, et a été sélectionné par les forces aériennes de 25 nations. Le F-16 est produit dans plus de 4 400 spécimens depuis le début de sa production en 1976.
L'Italie a 34 F-16ADF loués par les Etats-Unis. L'avion qui va le remplacer est le F-35 Lightning II, dont l'entrée en service est prévue pour 2011 et va commencer à remplacer progressivement les avions de combat multi-rôle dans les nations qui font partie du programme, y compris l'Italie.
Premium AEROTEC, Partenaire d'Airbus, a complété avec succès la production de plus grand panneau du fuselage de la fibre de carbone A350 XWB sur le site de Nuremberg (Allemagne). Placé à l'avant de la partie droite du fuselage et avec une amplitude de 93 m, Le panneau sera soumis à une inspection dans les prochains jours avec des ultrasons, et de finition de forage avant d'être reliée à des panneaux autres et deviennent l'avant du fuselage (la section 13-14).
Airbus A350 XWB a opté pour la conception de grands panneaux de sorte qu'ils puissent être déployés pour mesurer, en ce qui concerne leur épaisseur, selon l'une des différentes charges nécessaires aux différents points de la structure.
Cette approche permet à Airbus d'optimiser la structure globale qui conduit à une meilleure performance, une plus grande résistance et moins de poids.
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Le Conseil de Surveillance de Lufthansa approuvé l'achat de 30 A320neo Airbus de la famille pour une valeur d'environ 2,8 des milliards de dollars: La commande comprend 25 Avions A320neo et cinq A321neo. Avec cette dernière commande, le Groupe Lufthansa, principale compagnie cliente d'Airbus, a acheté un total de 443 Airbus climatiseurs mobiles. La société annoncera la sélection des moteurs à une date ultérieure.
L'A320neo est équipé de nouveaux moteurs et plus efficaces Sharklets, stabilisateurs ailes plus grandes économies de carburant significatives permettant de jusqu'à 15%, semblent 3600 de tonnes de CO2 pour un an pour chaque avion. En outre, l'A320neo, qui permet une réduction des émissions de NOx à deux chiffres et réduit considérablement le bruit, sera un bon voisin à tous les aéroports d'exploitation des aéronefs où Lufthansa.
À ce jour, le Groupe Lufthansa est le plus grand opérateur d'avions Airbus dans le monde avec environ 338 aéronefs actuellement en service. La flotte est composée d': 236 Appareils de la famille A320, 33 A330, 65 A340 e cinque A380 già Appareils de la famille A320 ="tr_" id="tr_16" data-token="T2x0cmUgYSBxdWVzdG8gdWx0aW1vIGFjY29yZG8gcGVy" data-source="">Oltre a questo ultimo accordo per. En plus de cette nouvelle entente 30 avions, le Groupe Lufthansa a commandé plus 60 Appareils de la famille A320, huit A330 et 10 A380.
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