Boeing a dévoilé son nouveau 747-8 Intercontinental, avion qui offre aux compagnies aériennes les plus faibles coûts d'exploitation tout en offrant une meilleure performance environnementale.
À propos 10.000 Invités, entre les clients, Employés de Boeing, fonctionnaires du gouvernement, Partenaires et fournisseurs, se sont réunis à l'usine d'Everett, Wash, pour assister à la première manifestation sur le thème "Incroyable, plus encore." Boeing Commercial Airplanes président e chef de la direction Jim Albaugh dit que la nouvelle 747 intègre des avancées technologiques significatives qui en font un avion très productive pour les clients.
«Le nouveau 747-8 Intercontinental adopte plusieurs des innovations introduites sur le 787 Dreamliner ", a déclaré Albaugh. «Le 747-8 Intercontinental sera un excellent ajout à notre flotte ", a déclaré Nico Buchholz, vice-président exécutif de Lufthansa Group Fleet Management. «En tant que client de lancement, nous nous réjouissons de ce nouvel avion."
La première livraison de 747-8 Intercontinental est prévue pour le quatrième trimestre. L' 747-8 Intercontinental va permettre aux opérateurs d'avoir un avion adapté à longues rues et occupé dans le monde ", a déclaré Pat Shanahan, vice-président et directeur général, Programmes d'avion, Boeing Commercial Airplanes. «Le nouveau 747-8 Intercontinental va établir un nouveau standard en termes de performances économiques et environnementales, tout en offrant une expérience pour les passagers."
Il 747-8 Intercontinental aura le plus faible coût de tout avion de ligne commerciale à grande, dl-cost » 12 pour cent plus bas que son prédécesseur, l' 747-400. L'avion a une économie de carburant de 16 pour cent, émissions de carbone 16 pour cent moins par passager et génère une réduction du bruit 30 inférieurs pour cent 747-400. Il 747-8 Intercontinental s'applique L'caractéristiques internes des 787 Dreamliner, qui inclut une nouvelle architecture de donner aux passagers un plus grand sentiment d'espace et de confort.
L'avion a dévoilé aujourd'hui est peint dans une livrée rouge-orange lever qui apparaîtra sur la première 747-8 Intercontinental et représente un écart important par rapport à la norme Boeing bleu.
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