L'ENAC rapports sur son site Internet qui ont été publiés www.enac.gov.it trafic de données de tous les aéroports à l'italienne 2009.
L'année dernière, ils ont accueilli les aéroports nationaux 129.833.668 passagers avec un diminution de la 2,3% par rapport à 2008.
Aéroport de Rome Fiumicino, avec ses 33.415.945 passagers, reste la principale plaque tournante du pays, suivi par Milan Malpensa 17.349.602. En troisième place, Milan Linate 8.293.839, quatrième Bergame 7.086.755, Venise avec la cinquième 6.655.612, Catane avec la sixième 5.905.074, Naples septième 5.310.965, huitième Bologne 4.765.232, neuvième session Rome Ciampino 4.757.136 et le dixième Palerme post-opératoire 4.352.778. La liste continue à compter dans le total 48 aéroports ouverts au trafic civil.
La publication ENAC statistique est disponible en ligne et sera ensuite intégrée à une deuxième section analysera, entre autres choses, Le trafic à faible coût et le classement des routes les plus fréquentées. Les principaux aéroports italiens ont été classées selon le nombre de mouvements, des passagers et du fret transportés, avec une ventilation entre le trafic intérieur et le trafic international. Les données couvrent à la fois de l'aviation commerciale prévue que le non régulier, y compris les vols charters et de taxis aériens.
Parmi les divers conseils d'administration soient consultés et téléchargés sur le site, me souviens le plus significatif en termes d'analyse du trafic aérien sur les aéroports italiens:
La publication, aussi, riporta nelle sezione ‘Serie Storiche’ l'analyse des données de trafic des aéroports au cours des dernières 10 l'âge, avec les graphiques correspondants.
Voici quelques données sur les caractéristiques:
AgustaWestland, une société de Finmeccanica, est heureuse d'annoncer que Saudi Aramco a pris livraison de trois hélicoptères AW139 plus du double des médias lors d'une cérémonie officielle qui s'est tenue à la Installation AgustaWestland Vergiate en Italie. Ces appareils seront utilisés pour soutenir les opérations de pétrole et de gaz en Arabie Saoudite. Le AW139 a obtenu un grand succès dans de nombreux pays du Moyen-Orient pour une large gamme d'applications. Il est maintenant en service avec de nombreux opérateurs à travers le monde avec un hélicoptère à ses principales caractéristiques en termes de performances sous le plus difficile, l'efficacité opérationnelle, capacités de mission, sécurité et facilité d'entretien.
AgustaWestland presse
Quelques jours plus tard des services de conférence, tenue à la région du Latium et qui a été convoquée pour décider de "Zonage" acoustique L'aéroport de Ciampino, à laquelle le comité a demandé aux citoyens de participer, prendront des décisions clés pour l'avenir de cet aéroport et de son retour à la conformité avec les règles. Nous demandons à toutes les institutions participant à la conférence et qui les représente dans une telle conférence doit être respectée et appliquée, dans l'esprit et
lettre, les lois, de plus de 10 ans, non mis en œuvre à cet aéroport.
Nous mentionnons en particulier la loi-cadre sur le bruit 447/1995 et le suivant. Afin de protéger la santé et la vie des citoyens , les règles de la loi dire que il ya des maisons où ils ne peuvent pas être dépassé certains niveaux de pollution par le bruit (65 Decibel Lva) et indiquer les limites encore plus basses pour les zones où il ya des écoles, les hôpitaux, maisons de soins infirmiers et des parcs publics.
L'enquête de l'environnement effectuée par l'Environmental régional du Latium, CRISTAL et officiellement nommé 27 Mars 2009, a montré que dans les municipalités de Ciampino, Milieu marin et la municipalité de Rome X les limites de la loi sont largement et continuellement violés, jour et nuit.
Comincia questa grande, moderna, avventura. Ve ne abbiamo già parlato in questi mesi di preparazione e selezione dei partecipanti e continueremo a farlo.Come sito italiano dell’ESA siamo anche molto contenti che uno dei partecipanti, Diego Urbina, est italien.
Vi diamo ora qualche informazione particolarmente significativa in modo che vi possiate meglio rendere conto di cosa sia Mars500.
Mars 500 in breve
Mars500 è uno studio internazionale sui possibili voli spaziali interplanetari che nel 2010-2011 condurrà la prima simulazione in assoluto dell’intera durata di un volo abitato verso Marte.
Cronistoria
L’equipaggio completo del progetto Mars500, in isolamento per 520 jours
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