Aereidi papier. Plaisir de la Croix des enseignants et des étudiants il ya quelques années, lorsque les téléphones appareil photo n'existait pas et nous ne pouvions pas part “snuff movie” intimidation avec leurs pairs. Alors, la cour tenant à l'école étaient chassant le petit papier. Déclinaison Ouest (et guerrière) art de l'origami. Destiné, la plupart du temps, un crash héroïques sur les épaules de l'autre.

Les temps changent, mais les avions en papier continueront d'exercer leur charme. Et ils ont déménagé de l'école à des laboratoires universitaires. Où ingénieurs – étudiants et professeurs – défi à ceux qui construisent le meilleur avion. Voler plus vite, il vole plus loin. Et qui vole plus.

Une vraie folie, a également rebondi sur les pages du journal britannique The Guardian et l'Internet. Trois étudiants britanniques de l'Université de Leeds (College of Engineering de l'aéronautique, ovviamente) ont mis en ligne une vidéo qui explique comment transformer une simple feuille de papier dans un planeur. Et labien évidemmentvviamente, est populaire.

Mais pour ceux qui veulent profiter au maximum de ses avions, l’comment Leeds enfants ne suffit pas. Il faut une certaine connaissance des matériaux et des connaissances théoriques. Peut-être un manuel, viennent Le record du monde Paper Airplane Book, écrite par l'ingénieur aéronautique américain Ken Blackburn. C'est, ainsi que relative à la chasse et les raids volants, ne la passion pour le papier avions un vrai travail secondes. Presque un sport, accepte que les heures de plus par semaine, et dans laquelle il détient le record mondial de durée de vol à huis clos: 27,6 deuxième. Fabriqué par la mort de ses moments “la première” Travailler au Georgia Dome, dans les 1987. Tout en travaillant comme ingénieur sur le jet U. S. Air Force F-18.

Evidemment, Ken est aussi un puriste. Il croit que l'avion en papier réel est de faire d'une seule feuille de papier. “Les kits qui sont sur le marché sont fabriqués avec deux feuilles – explique – sont bons pour les vols de moins de 5 deuxième. Mais si vous voulez réaliser la série des performances, le choix devrait tomber sur la nidification”. Et le papier, si possible, doit être rigide. L'A4 classique est fine:”Il’ la première règle: l'avion vole avec la pointe Harder Better”. Et elle colle mieux à l'arrière de l'autre.

Source: Courrier du Web