Air New Zealand ha preso in consegna il suo primo A320 dotato di Sharklet, durante una cerimonia nel corso della 50° Le Bourget Parigi Airshow. Il velivolo è stato ufficialmente consegnato al Direttore delle Operazioni di volo della compagnia aerea e responsabile della sicurezza David Morgan.
Airbus ha lanciato le Sharklet durante il novembre 2009 al Dubai Air Show, e Air New Zealand è stato il primo ad impegnarsi per acquistare i dispositivi di risparmio di carburante. David Morgan afferma: “L’A320 è al centro della flotta nazionale di Air New Zealand; “Siamo lieti che il cliente di lancio per le nostre Sharklet sia Air New Zealand; Gli Sharklet offrono un risparmio di carburante fino al quattro per cento e aiuterà Air New Zealand a diventare ancora più efficiente in uno dei mercati più competitivi del mondo “, , dijo John Leahy, Director de Operaciones – Clienti di Airbus.
Air New Zealand prenderà in consegna un totale di 10 A320 attrezzati di Sharklets.
Finora più di 70 velivoli dotati di Sharklet sono stati consegnati a oltre 20 clientes. In totale circa 44 clienti hanno ordinato gli aeromobili dotati di Sharklet. La Famiglia A320 è la più venduta al mondo in questa categoria di velivoli. Hasta la fecha, encima 9.400 velivoli sono stati ordinati e più di 5.500 consegnati a più di 385 clientes y operadores en todo el mundo. Con la provata affidabilità e lunghi periodi di manutenzione, la Famiglia A320 ha i più bassi costi operativi di qualsiasi aeromobile a corridoio singolo.
EADS Cassidian, Dassault Aviation e Alenia Aermacchi (una compañía de Finmeccanica), avendo una visione comune sull’attuale situazione in Europa per quanto riguarda i velivoli non pilotati di classe MALE (Medium-Altitude Long-Endurance), auspicano il lancio di un programma europeo.
TODO 14,05 la primera Airbus A350 XWB è atterrato all’aeroporto di Toulouse-Blagnac concludendo così il suo volo inaugurale durato 4 horas y 5 minutos (245 minutos).
Ai comandi del nuovissimo aeromobile Peter Chandler, Chief Test Pilot di Airbus, e Guy Magrin, Project Pilot dell’A350 XWB. In cabina Pascal Verneau, Project Test Flight Engineer dell’A350 XWB. Impegnati presso le apposite postazioni di monitoraggio delle diverse funzioni di volo tre Flight Test Engineer: Fernando Alonso, Head dell’Airbus Flight Integration Test Centre, Patrick du Ché, Head del Development Flight Test, e Emanuele Costanzo, lead Flight Test Engineer del motore Trent XWB.
Aerobús conferma che il primo volo dell’A350 XWB è programmato per venerdì 14 Junio. Se le condizioni meteorologiche saranno favorevoli, l’A350 XWB “MSN1” decollerà dall’aeroporto di Tolosa-Blagnac verso le 10 mañana, hora local. Tra i sei membri dell’equipaggio internazionale anche Emanuele Costanzo, Flight Test Engineer di Airbus dal 2004. L’ingegnere italiano seguirà da vicino il comportamento dei motori Rolls-Royce Trent XWB.
Gli ingegneri che si occupano del test di volo dell’A350 XWB stanno effettuando gli ultimissimi controlli sull’A350 XWB “MSN1”, prima di dare il ‘via libera’ per il primo volo che si terrà venerdì prossimo. I test effettuati fino ad oggi, tra i quali anche la prima accensione dei motori Rolls-Royce Trent XWB a basso consumo di carburante dell’MSN1 svoltasi il 2 giugno scorso, hanno dato risultati in linea con le aspettative.
La famiglia A350 XWB è una nuovissima famiglia di aeromobili di medie dimensioni per il lungo raggio che comprende tre versioni con una capacità che va da 270 un 350 pasajeros en una configuración típica de tres clases. Questa nuova famiglia porterà un cambiamento radicale in termini di efficienza rispetto agli aeromobili esistenti della stessa categoria grazie a una riduzione del 25% sia dei consumi di carburante sia delle emissioni di CO2. El A350 XWB, cuya entrada en servicio está prevista para el 2014, ha già totalizzato 613 pedidos en firme por 35 clientes alrededor del mundo.
HH&A
Quando il primo Airbus A350 XWB, noto anche come MSN1, compirà il suo primo volo, sarà presente a bordo un equipaggio internazionale composto da sei membri, tra i quali anche Emanuele Costanzo, Flight Test Engineer di Airbus dal 2004. L’ingegnere italiano seguirà da vicino il comportamento dei motori Rolls Royce Trent XWB.
L’equipaggio del volo inaugurale dell’A350 XWB vedrà quindi a bordo due Flight Test Pilot, un Test Flight Engineer e tre Flight Test Engineer.
Nella cabina di pilotaggio saranno presenti i due Test Pilot e il Project Test Flight Engineer:
Questa appena passata è stata una settimana davvero entusiasmante per il programma 787. Altri due clienti hanno ricevuto il loro primo Dreamliner.
Lo scorso giovedì la compagnia aerea Thomson Airways, prima in Inghilterra, ha ricevuto il primo di otto 787.
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