Aereidi papel. Deleite de la Cruz de los profesores y los estudiantes hace unos años, cuando los teléfonos con cámara no existía y que no podía compartir “tabaco película” intimidación con sus compañeros. Así, por la Corte, en la escuela estaban persiguiendo el papelito. Declinación West (y guerrera) el arte del origami. Pretende, la mayor parte del tiempo, una caída heroica en los hombros de la alternativa.

Los tiempos están cambiando, pero los aviones de papel siguen ejerciendo su encanto. Y pasaban de la escuela a los laboratorios de la universidad. Donde los ingenieros – estudiantes y profesores – reto para los que construir el mejor avión. Volar más rápido, que vuela más lejos. Y que vuela más.

Una verdadera manía, también rebotó en las páginas del diario británico The Guardian y en Internet. Tres estudiantes británicos de la Universidad de Leeds (Facultad de Ingeniería Aeronáutica, obviamente) han puesto en línea un video que explica cómo convertir una simple hoja de papel en un planeador. Y el video, obviamente, es popular.

Pero para aquellos que quieren sacar el máximo partido de sus aviones, la’cómo Leeds hijos no es suficiente. Se necesita algún conocimiento de los materiales y los conocimientos teóricos. Tal vez un libro de texto, venir El récord mundial de Paper Airplane Book, escrito por el ingeniero Ken Blackburn EE.UU. aeroespacial. Que, así como hacer frente a la caza y la incursión volando, hizo la pasión por los aviones de papel de un segundo trabajo reales. Casi un deporte, está de acuerdo en que cuantas más horas a la semana, y en el que ostenta el récord mundial de duración de vuelo a puerta cerrada: 27,6 segundo. Hecho en la muerte de sus momentos “primero” Trabajo en el Georgia Dome, en 1987. Mientras trabajaba como ingeniero en la U. S. jet de la Fuerza Aérea F-18.

Obviamente, Ken es un purista. Se cree que el avión de papel real de que se debe hacer de una sola hoja de papel. “Los kits que se encuentran en el mercado están hechas con dos hojas – explica – son buenos para los vuelos de menos de 5 segundo. Pero si usted desea alcanzar la serie de rendimiento, la elección debe recaer sobre el anidamiento”. Y el papel, si es posible, deben ser rígidas. El A4 está bien clásico:”Lo’ la primera regla: el avión vuela con la punta más difícil mejor”. Y se pega mejor en la parte posterior de la alternativa.

Fuente: Correo de la Web