El Solar Impulse HB-SIA, un avión solar para volar día y noche sin combustible, ha tomado un vuelo de alrededor de 350 m último 3 Diciembre.
Le prove a terra eseguite nelle ultime settimane hanno testato molti parametri (controllabilità del prototipo, distanza di accelerazione e frenata, potenza del motore). Il pilota del test, Markus Scherdel è stato in grado di accelerare il prototipo fino alla sua velocità di decollo.
“Da un lato trovo straordinario vedere un sogno che si avvera. Per oltre dieci anni ho lavorato ad un aereo solare che può volare giorno e notte senza carburante spinto solo da energie rinnovabili. E ‘un grande momento!" ha commentato Bertrand Piccard, fondatore e Presidente di Solar Impulse.
"Questo è il culmine di 6 anni di intenso lavoro di un intero team! Il primo volo di successo chiude la prima fase di Solar Impulse e conferma le nostre scelte tecniche. Siamo ora pronti per iniziare una nuova fase di testing in volo! ", dijo Andre Borschberg, co-fondatore e amministratore delegato di Solar Impulse.
A questo punto i pannelli solari non sono stati ancora collegati. Mei primi mesi del 2010, l’aereo farà il suo primo test di volo e compirà missioni di più lunga e più tempo per fare il primo volo di notte con l’energia solare.
Vía: Aeroblog
La primera lay-up compuesto A350 XWB Fue construido en Nantes hoy. Este componente, destinados a la caja central del ala (CWB / Centro del ala-Box) todo el carbono, con una superficie de 36 metros cuadrados, es el mayor panel compuesto jamás se ha hecho en Nantes.
Después del montaje en Nantes, los componentes serán entregados a Airbus Saint-Nazaire, que se integrará con el ala.
La planta de Airbus en Nantes, al igual que otras plantas de Airbus, con una gran experiencia en materiales compuestos, es un fabricante líder de piezas estructurales en fibra de carbono. Los planos de esta nueva familia integrar la 53% de materiales compuestos en términos de masa, incluyendo los componentes principales, como las alas y el fuselaje.
"Questa pietra miliare del l’A350 XWB è stata raggiunta grazie a un approccio metodico", dijo Fabrice Brégier, Director de Operaciones de Airbus di.
El A350 XWB de Airbus es contestada por la demanda del mercado para una familia de aviones de fuselaje ancho altamente rentable de largo recorrido y medianas empresas. El A350 XWB tiene un alcance de 15 400 kilometros, Está disponible en tres versiones. También, el A350 XWB ofrece niveles sin precedentes de comodidad y también muestra los costos operativos más bajos entre los aviones en este segmento del mercado.
Hasta hoy, el A350 XWB recibió 505 las órdenes de 32 clientes alrededor del mundo.
Airbus Prensa
AgustaWestland, una compañía de Finmeccanica, se complace en anunciar que la Administración de Seguridad Marítima (MSA) China ha recibido la entrega de dos helicópteros de Grand durante una ceremonia oficial celebrada en el Vergiate AgustaWstland.
La MSA es responsable de supervisar todas las aguas interiores y costeras, y estos dos helicópteros se dedicarán a la vigilancia y la lucha contra la contaminación del agua. El avión también será conducido a bordo de los barcos grandes misiones que operan en la provincia de Guangdong, Del Sur de China. El contrato también incluye una opción para dos helicópteros más.
Giuseppe Orsi, CEO, AgustaWestland dijo: "Estamos muy contentos de proporcionar estos helicópteros para el MSA, marca otro gran éxito para los helicópteros AgustaWestland comerciales en el mercado chino."
AgustaWestland Prensa
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