Entre Bolonia y Florencia, unos días antes del inicio de la línea de alta velocidad que separan las dos ciudades de sólo 37 minutos, sólo hay besos y abrazos, pero hay una fuerte competencia entre los dos aeropuertos. Mientras que el alcalde Flavio Delbono y Florencia, Matteo Renzi probable que brindar por el Año Nuevo juntos y si Lucio Dalla e Irene se presentará al público en las dos ciudades, el otro el inicio del enlace rápido que se abrirá el 5 Diciembre inicia indirectamente 'guerra' de los aeropuertos (para los pasajeros desde 13 Diciembre). Los aeropuertos de Florencia y Pisa sirve un déficit que beneficia a la capital de Emilia. Y es por esta razón por la que comenzó la ofensiva contra Bolonia con la decisión de Pisa para hacer un tren lanzadera para conectar rápidamente Florencia (hoy se tarda una hora) y con la idea de construir un monovolumen en la capital toscana para conectar la estación de tren de Santa Maria Novella Vespucci Airport. Debido a que están preocupados en la Toscana? ¿Por qué el enorme potencial de los turistas y viajeros que desean visitar Florencia y aterriza ahora en Pisa y Florencia, pacíficamente pueden aterrizar en Bolonia y 37 minutos es visitar los Uffizi.
TIERRA DE INFRAESTRUCTURA – La ofensiva que las dos ciudades están tratando de dar rienda suelta a los servicios en el suelo no es de extrañar que gran parte del aeropuerto de Bolonia. "Tengo que decir - dijo el presidente de Sab, Giuseppina Gualtieri - que los aeropuertos, mientras que en algunas ciudades viven en un reto competitivo con alta velocidad, El aeropuerto de Bolonia a su ubicación estratégica como una oportunidad para vivir ". Y más: "Sabemos que hay dificultades logísticas de la Toscana, pero nosotros sólo tenemos que hacer nuestra carrera. Y por eso, aunque en un mundo de ensueño que podría haber sido más rápido con el monovolumen y justa tal vez para decir que has perdido unos meses, También hay que recordar que estamos muy contentos de que el trabajo en el campo. También debido a los tiempos de la infraestructura Italiano 2013 (el año en que el transporte al aeropuerto, estación debe ser de ed) es mañana ».
MÁS’ VIAJEROS CON AV – Al curso Marconi están dispuestos a dejar que la gente sepa que no va a estar de pie con las manos para ver cuántos pasajeros podrán llegar con la alta velocidad, pero, al contrario, han construido el plan de negocios del aeropuerto considerar esta oportunidad. «Calculamos - dice Gualtieri - que con el inicio de la zona de captación nuestra alta velocidad (la zona de captación geográfica de usuarios potenciales del puerto, ed) pasará de la actual 10-11 millón 14 millones ». Por supuesto que no quiero Marconi abrir el champán en la oscuridad, pero es evidente que 3-4 millones de viajeros potenciales además de que pueden cambiar para bien el destino del aeropuerto internacional. "En marzo - recuerda Gualtieri - iniciar el vuelo con destino a Estambul, que no está conectado con la Toscana. En resumen, esperamos aumentar el número de nuestros pasajeros, pero obviamente esperamos a las personas que viajan, además de estar en tránsito para Florencia, que desean permanecer en Bolonia ".
LOS TIEMPOS - Por supuesto, si la temporización de la infraestructura Italiano 2013 está a la vuelta, no es para los ciudadanos comunes. "El momento para el inicio de la construcción del monovolumen - dijo el concejal de Tráfico, Simonetta sal - es el otoño del año que viene sólo para obtener la conexión de trabajo en 2013. Ya sería importante para poder confirmar este momento, sino también, por supuesto, hacer todo lo posible para anticiparse a los tiempos ". Por ejemplo, cierra el concejal razonamiento, "Ya puedo decir que los servicios de conferencias para la evaluación de impacto ambiental se abrirá en enero. Normalmente este tipo de trabajo para la conferencia está abierta seis meses, pero si se puede hacer antes de que hacemos ". Por supuesto, usted puede hacer antes de convencer a los turistas que salen por la mañana a Florencia desde Bolonia que hay buenas razones para volver por la noche para dormir en un hotel bajo las Dos Torres. Pero este es el trabajo que toca a los operadores turísticos y hoteleros.
Olivio Romanini
Fuente: Corriere di Bologna
Cada semana, Air France, Delta ofrece cerca de 300 los vuelos entre Francia y los Estados Unidos.
De Francia, las dos empresas están en código compartido 15 destinos en los EE.UU.. Air France y Delta operará un vuelo entre Niza y Nueva York-Kennedy. Los vuelos están programados para ofrecer conexiones rápidas a las Américas para el hub de Delta en Estados Unidos (Atlanta, Detroit, Nueva York-Kennedy e di Salt Lake City) e per l'Europa da Parigi-Charles de Gaulle, el hub de Air France di.
Entre París y Nueva York, Air France ofrece dos grandes innovaciones:
Todas las rutas entre Francia y los Estados Unidos son administradas a través de la nueva joint venture firmado entre Air France-KLM y Delta Air Lines mayo 2009. Este acuerdo cubre el ejercicio conjunto, y el reparto de las rutas transatlánticas. La joint venture Air France-KLM, Delta y representa alrededor del 25% la oferta trasatlántica.
Prensa Airfrance
La misión humanitaria italiana "Traer a la luz de fondo" se llevará a cabo en la República de Malí, del 24 al 10 Diciembre 2009 De noviembre y ayudará a la gente de la región del desierto del Sahel de la enfermedad de los ojos. También, partir de este año, las operaciones de cirugía general se llevará a cabo y habrá un intercambio de conocimientos sobre las nuevas técnicas quirúrgicas de médicos italianos y los médicos en Malí.
La misión "Traer a la luz de fondo" se maneja en coordinación y colaboración con las ONG (Organización no gubernamental) "Fatebenefratelli Asociación para las personas enfermas a distancia" (AFMAL), la Fuerza Aérea Italiana, Alenia Aeronautica (una compañía de Finmeccanica), el ejército italiano, el Ministerio de Relaciones Exteriores, l'Avanzada del Instituto de Salud, Voluntarios italianos y otras empresas privadas. La misión consiste en 60 personas, entre los médicos, las enfermeras, pilotos y personal de apoyo logístico.
"Hoy las Fuerzas Armadas, gracias a su capacidad y profesionalismo, están en constante diálogo con las organizaciones sociales y de voluntariado, para brindar ayuda cuando sea necesario, cuando sea necesario ", , dijo el jefe Inspector General Ottavio Sarlo, Jefe del Departamento de Salud de la Fuerza Aérea Italiana. Añadió: "La misión ""Traer a la luz de fondo" es un claro ejemplo de cómo nuestro país es capaz de poner en común sus recursos para "revivir" a los pueblos del Tercer Mundo de una manera que es a la vez práctico y práctico ".
La misión incluye muchas nuevas iniciativas, en especial las donaciones de equipo médico para la cirugía de endoscopia digestiva y análisis de laboratorio (prueba), así como ofrecer cursos específicos para los médicos locales. La formación será un elemento clave de la misión. Durante dos semanas en Malí, Un seminario será organizado por los médicos locales y los paramédicos de emergencia cardio-pulmonar, y el uso de nuevas técnicas quirúrgicas y cirugía abdominal laparoscópica.
Militares especialistas médicos, asistir a un curso de medicina aeronáutica mejora Aeronáutica y del Espacio, se compromete, médicos con Malí, un curso sobre enfermedades típicas de los bosques tropicales y muy privado.
El tema del tratamiento de las enfermedades infecciosas es muy importante ", la Dirección General de Desarrollo y Cooperación, en estrecha colaboración con el Departamento de Enfermedades Infecciosas del Instituto Avanzado de Salud, se dedica a la construcción de una clínica oftalmológica en el hospital de Gao. Esto incluye la construcción de un departamento de oftalmología, la instalación de una cirugía ocular y pruebas de laboratorio y Malí, donde los médicos italianos trabajarán en conjunto para el tratamiento y estudio de las enfermedades de los ojos ", dijo Dr.. Elisabetta Belloni, Jefe de la Dirección General de Cooperación al Desarrollo del Ministerio de Relaciones Exteriores.
"E ‘con grande piacere che anche quest’anno Alenia Aeronautica è in grado di offrire la propria tecnologia e il personale a sostegno di una iniziativa, que no sólo es un excelente ejemplo de solidaridad y cooperación, sino también un reflejo de los valores fundamentales de la base de nuestro negocio ", comentarios Juan Bertolone.
Los especialistas de los ojos de los siguientes hospitales: San Pedro en Roma Fatebenefratelli, Isla Tiberina y San Juan de Dios en Sevilla (España), San Camillo de Roma y el personal médico de la Fuerza Aérea Italiana. Juntos, que realizan operaciones en oftalmología, tales como el tratamiento para las cataratas, que, en varias formas, afecta a cerca de 80 por ciento de la población en el África subsahariana.
Alenia Aeronautica Prensa
OCÉANOS, producida por Jacques Perrin, se pregunta sobre el impacto en la vida humana en nuestro planeta y las respuestas a esta pregunta con imágenes brillantes y emocionantes: "El océano? Pero, ¿qué es realmente el océano?».
La ESA ha apoyado activamente la producción de esta película, proporcionar el asesoramiento de expertos de su observación de la Tierra y en especial los océanos, incluye un amplio recorrido por el puerto espacial europeo en Kourou. También, nuevas imágenes de grandes extensiones de mar tomadas desde el satélite Envisat de la ESA han contribuido a la sensibilización sobre el problema y una selección específica de los lugares de filmación en todo el mundo.
"Las imágenes siguen siendo la forma más poderosa para llegar directamente al alma. Y los propuestos por Jacques Perrin en sus películas son una celebración de la vida y los océanos - las fuentes de vida, regulación del clima, guardianes de la diversidad. El espacio es un lugar privilegiado para observar, entender, comprobar la evolución de los océanos a escala global. El océano y el espacio, dos dimensiones aún no se conocen, representan tanto a nuestros orígenes y nuestro futuro ", recuerda Jean-Jacques Dordain, Director General de la ESA.
Una tradición de compromiso con la naturaleza y el medio ambiente
Después de "Nómadas del viento", Cineastas francés Jacques Perrin y Jacques Cluzaud fascinando a nuevos públicos con esta película el uso de técnicas novedosas de cine, desde zonas polares a los muelles tropicales, desde el corazón del océano de las tormentas, el descubrimiento de misteriosas criaturas del mar y casi desconocida. "Atado con alambre para 10 nodos en el centro de una escuela de la caza del atún, acompañar a los delfines en su loca carrera, nado de cerca con el gran tiburón blanco ... OCÉANOS tiene exactamente, o nos hacen sentir un pez entre los peces ", con pasión, explica Jacques Perrin.
La salida en la sal «Océanos» está prevista para finales de enero 2010 en Francia, Bélgica y Suiza, y seguido en muchos otros países europeos en los que la programación será entre febrero y mayo 2010.
La observación de los océanos por los satélites de la ESA
Desde el lanzamiento del ERS-1 en 1991, La ESA ha publicado una serie de datos de investigación oceanográfica sin igual, incluyendo la medición de nivel y temperatura de la superficie de los mares, esencial para una mejor comprensión de la terrestre. Esta información es de gran ayuda para profundizar nuestra comprensión de los diferentes procesos en el lugar, a nivel regional o mundial. Con el lanzamiento de Envisat en la 2002, el número de recursos disponibles se ha enriquecido en gran medida, Gracias también a la posibilidad de medir el color del océano, que permite una caracterización de los procesos biogeoquímicos globales avanzadas.
En la actualidad, La ESA planea lanzar una nueva serie de satélites diseñados para profundizar en nuestra comprensión del sistema de la Tierra, proporcionar información sobre la salinidad de los océanos, del nivel del mar y la extensión de los casquetes polares. GOCE – La primera de estas misiones - proporcionará información sobre la topología de la Tierra, una contribución importante al evaluar la variación en el nivel del mar y la circulación de las corrientes oceánicas. Dada la extensión de las áreas en estudio y su inaccesibilidad intrínseca, satélites son a menudo la única manera de que los oceanógrafos para recopilar datos de forma regular y fiable sobre las propiedades de los océanos y los procesos asociados con ellos.
SMOS (Humedad del Suelo y Salinidad del Océano), segundo satélite de la serie de misiones de exploración de la Tierra de la ESA, se puso en marcha 2 De noviembre. SMOS será el primer satélite en el mundo para hacer frente simultáneamente con el mapeo de la salinidad superficial del océano, y para monitorear los niveles de humedad del suelo a través de nuestro planeta.
El control operativo de los océanos
Además de su contribución en términos de comprensión fundamental de los procesos oceánicos, satélites desempeñan un papel importante en la seguridad marítima, protección del medio marino y el cumplimiento de las leyes. ESA satélites, por ejemplo, son parte de un sistema operativo de detección de vertidos ilegales en aguas europeas, También facilitan la tarea de los gobiernos europeos por el control de la calidad del agua costera. Las observaciones y mediciones también se utiliza para dibujar los mapas del iceberg de los oficiales de las expediciones árticas, para controlar las corrientes marinas principales y, más, para predecir la ocurrencia de ciertas condiciones extremas.
Herramientas necesarias para la protección de nuestro planeta
Gracias a las misiones de observación de la Tierra nuevas, ESA pondrá a disposición de la información obtenida de forma permanente, y para responder a diversas necesidades, que: el control operativo, ayudar a la aplicación de las regulaciones, la investigación climatológica y oceanográfica, definición de los modelos climáticos.
"Los estados miembros de la ESA han hecho la observación desde el espacio del océano, tierra, hielo y la atmósfera, en la parte superior de sus prioridades, se distingue por la participación en las actividades de las agencias espaciales de todo el mundo diversos. Es precisamente esta prioridad en la colocación de Europa en la vanguardia de la cruzada "" enfoque global para comprender y abordar el cambio climático, con el fin de seguir haciendo posible la vida en el planeta Tierra ", concluye Jean-Jacques Dordain.
Un maravilloso video, una manera de soñar y contemplar nada menos que imágenes espectaculares y usted ...? ¿Qué te parece?
Hay de la vida Marte? Según algunos científicos Nasa la respuesta es sí. O al menos no había vida en el pasado, por lo menos al nivel de bacterias. El estudio se realizó en el detector de ciertas estructuras microscópicas vermiformes encontrados en un meteorito desde el Planeta Rojo que afectó a la tierra 13.000 años. Estas estructuras, según la NASA, bacterias fósiles son casi con toda seguridad.
Su presencia en la superficie rocosa de los fragmentos del meteorito muestra que estas bacterias se encontraban en el cuerpo astral antes del impacto con la tierra. "Es’ una evidencia muy fuerte de la vida en Marte" dice David Mackay, parte de la NASA Johnson Space Center, entre los primeros en estudiar el meteorito en el momento de su descubrimiento en 1984.
Ya en 1996, estudiando una muestra, Mackay y otros habían sacado las mismas conclusiones, pero sus hipótesis fueron rechazadas por varios científicos. El nuevo análisis, llevó a cabo con un microscopio electrónico de alta resolución, evacuar el área a varias dudas. Le strutture ‘vermiformi’, examinado más, bacterias parecen efectivamente.
De acuerdo con la astrobiológico, El meteorito se rompió lejos de la superficie de Marte después del impacto con un asteroide y luego de llegar al suelo, la caída en las colinas de Hallen, el polo sur, Después de vagar por el espacio 16 millones de años. También desde el mismo meteorito, pasado mes de noviembre, se podría inferir que ha habido en Marte agua.
Fuente: TGCOM
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