L’astronave VSS Enterprise ha volato lo scorso 10 ottobre atterrando al Space Mojave Airport first.
Il test con a bordo il pilota Pete Siebold e il copilota Mike Alsbury ha segnato un evento importante nel cammino verso il primo vero test per il programma promosso da Richard Branson della Virgin Galactic.
Con questo volo l’Enterprise è arrivato ad una altitudine di 45.000 feet. Poi il velivolo è stato rilasciato verificando che tutti i sistemi stavano lavorando.
During the flight, Siebold e Alsbury hanno completato un certo numero di punti di prova, compresa una valutazione iniziale delle caratteristiche di maneggevolezza e di stallo, la stabilità e la verifica delle previsioni di controllo e l’analisi del profilo di ascensione.
L'ENAC, in esito alla riunione tenutasi con i vertici della società Livingston, comunica che permangono evidenti segnali di criticità da parte del vettore che non è più in grado di garantire la continuità aziendale secondo quanto previsto dalla normativa comunitaria in materia di trasporto aereo.
Therefore, preso atto dell’impossibilità espressamente dichiarata dal vettore di proseguire l’attività, l’ENAC ha disposto la sospensione della Licenza di Trasporto Aereo al vettore Livingston a partire dalle ore 24:00 of 14 October 2010.
L’ENAC ha ingiunto alla compagnia, ai sensi della normativa vigente, di provvedere alla riprotezione dei passeggeri nei sei giorni che intercorrono prima dell’intervento della sospensione della licenza, privilegiando anzitutto i passeggeri all’estero che attendono di rientrare in Italia.
ENAC Press
Il Presidente della Regione Lazio, Renata Polverini non firma l’atto finale della Conferenza dei Servizi.
A distanza di tre mesi dalla fine della “Conferenza dei Servizi per la zonizzazione acustica dell’aeroporto di Ciampino” il 1 July 2010, che ha dimostrato, con la firma di Ministeri, Region, Provincia e Comuni, come l’aeroporto di Ciampino operi fuori dai limiti di legge, la Presidente Polverini blocca la Conferenza non firmandone l’atto conclusivo.
“Una grande vittoria per i cittadini” abbiamo scritto quel giorno, perché i risultati della Conferenza confermano che le grida di allarme lanciate nel 2009 dallo studio ambientale di ARPA Lazio (studio CRISTAL) e dallo studio sui danni alla salute dei cittadini fatto dalle Asl RM/H e RM/E e dal Dipartimento Epidemiologico regionale (epidemiological study EVENING), sono veri e confermati. ARPA Lazio, conclusione del suo studio ambientale, durato un anno come prescrive la legge, ha scritto che a Ciampino non potrebbero esserci più di 60 flights a day (30 more take-offs 30 landings), Instead there are 160.
Le Asl RM/H e RM/E insieme al Dipartimento Epidemiologico Regionale hanno scritto che la salute delle migliaia di cittadini di Ciampino e Marino, and, per Marino, soprattutto delle frazioni più prossime all’aeroporto (as St. Mary of Mole, Cava Selci and Frattocchie) ha subito danni, sia sul piano delle malattie cardiocircolatorie che su quello delle malattie respiratorie. It’ urgent to reduce flights to protect the health of citizens.
Eppure la Presidente Polverini, assumendosi una gravissima responsabilità istituzionale e personale, non firma. Ma questo non è tutto. A fine anno scadrà l’Ordinanza ENAC 14/2007, that, a partire dal luglio 2007 e fino al dicembre 2010, limitava i voli di linea (i low-cost) to a maximum of 100 al giorno anziché 138, a causa dello stato di usura della pista di volo. From 2007 ad oggi la pista è stata riparata e sono tuttora in corso febbrili e rumorosi lavori notturni.
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