Der Flughafen Malpensa ist in Kammerflimmern auf die Ankunft eines großen, große Flugzeug. Dies ist der Gigant der Lüfte für Exzellenz, Die Antonow An-225 Mryia, Voraussichtlicher Termin für 17.15.
Das Flugzeug, einziges Exemplar in der Welt, wird vom Flughafen starten Sie nach Varese 19.15 morgen, Samstag 31 MÄRZ.
Wir geben Ihnen ein paar Zahlen
Der Riese Luft, mit einem maximalen Startgewicht gleich 640.000 kg, wurde in der sowjetischen Raumfahrtprogramm im Rahmen des Programms für Pitcher Energie konzipiert.
Gegenüber seinem Vorgänger VM-T Atlant, An-225, abgeleitet aus dem strategischen Transport Antonov An-124 Ruslan, einen großen inneren Halt, der die Verwendung des Flugzeugs ermöglicht eine breitere Palette von Aufgaben.
In 2010 wurde bekannt, dass auf der Antonov An-248 Passagierflugzeugen Projekt auf der Basis arbeiten Mriya. Die An-248 ist für den Transport von ausgebildet 715 Passagiere in der Economy Class oder 605 in zwei Klassen; Viele Experten glauben, dass, wenn klar wäre ein direkter Konkurrent von Airbus A380 werden. (via Wikipedia)
Uno dei Concorde in precedenza gestiti da Air France seguiranno un programma di restauro per consentirle manovre taxi.
Il jet supersonico è in mostra all’Aerospace Musee de l’Air et de l’Espace, che si trova a Le Bourget, fuori Parigi. Il direttore del museo Gerard Feldzer racconta che si tratta di sostenere uno sforzo di restauro al fine di fornire agli spettatori una manifestazione annuale di rullaggio.
Egli dice che il museo lavorerà con un’associazione di tecnici Air France che lavoravano per la flotta del vettore Concorde.
"Stiamo lavorando per mantenere il Concorde in vita", sagte Feldzer.
I tecnici ispezionano i motori del velivolo e dei sistemi. "Ci vorrà circa un anno per riparare i serbatoi del carburante e il sistema idraulico," sagte. "E ‘una grande sfida".
Ma egli si attende che un costo relativamente basso seppur saranno necessarie circa 10.000 Stunden / uomo. Una volta che il lavoro tecnico sarà effettuato, i sistemi del velivolo saranno testati inizialmente senza rifornimento di carburante. Se questi test saranno soddisfacenti, li velivolo si muoverà con le proprie forze.
Feldzer dice che gli ingegneri cercheranno di riparare tutti e quattro i propulsori, ma che solo due saranno probabilmente utilizzati per la dimostrazione di rullaggio. "Spero che saremo in grado di farlo una volta all’anno", fügt, ma sottolinea che l’aereo non vieneverrà restituito a condizioni di aeronavigabilità.
Il Concorde ha effettuato il suo primo volo nel 1978 ed è stato offerto al museo da Air France il 14 Juni 2003.
Über: FlightGlobal
Wenn Amundsen ist der furchtlose Entdecker des Unbekannten, Colonel Neapel Umberto Nobile, Leiter des Aeronautical Engineering of Rome, und die Seele ist der Kommandant der Expedition mit dem Luftschiff, dass Italien 1926, zum ersten Mal, erlaubt, über den Nordpol fliegen. Umberto Nobile wurde in Laurel geboren, Kleinstadt in der Provinz Avellino, die 21 Januar 1885;
Die 15 April 1928, mit einer Expedition an Bord des Luftschiffs Italien erreichte den Pol am 1.20 von 24 Mai, Jubiläum des Landes in den Krieg im Ersten Weltkrieg.
Die Fahrt dauert bis zu Alaska: und hier beginnt die Tragödie, weil das Luftschiff "Italien" ist in der Mitte eines Sturms gefunden und geht auf das Eis Absturz, gebrochen in zwei. Ein Abschnitt mit sechs Besatzungsmitglieder verschwanden in der Polarnacht und nicht eine Spur.
Eine einmotorige Vickers verließen das Eis während einer Expedition in die Antarktis 1911-1914 könnte auf Neujahr finden 2010. Wenn es wahr wäre,, die Entdeckung selbst kann eindeutig sein.
Das Wrack wurde auf dem Eis am Ufer des gefunden Commonwealth Bay. Der Expeditionsleiter Dr. Tony Stewart Reuters, "Freitag war der einzige Tag in einigen Jahren, wenn die Felsen ausreichend ausgesetzt waren und die Flut war niedrig genug". Gefunden wurden verrostete Metallrohre, aber sie zu strukturellen Schläuche Rumpf Eindecker entsprechen. Die Vickers wurde ursprünglich entwickelt, um das Ziel der Einführung der ersten bemannten Flug zum antarktischen Eisschildes treffen.
Das Flugzeug wurde während einer Flugvorführung im Oktober beschädigt 1911, kurz vor der Expedition Mawson (zur Führung der Flugzeuge).
Über: WEB AV
Rom - 8 Mai 1945. Sie waren bereits durch den Griff des Dritten Reiches niedergeschlagen herauszugeben Verbündeten, Bestimmung des Endes des Zweiten Weltkrieges in Europa. Die militärischen Anlagen in Deutschland haben zu einem Schutthaufen wurde durch Bomben reduziert, abgesehen von ein paar Hangars für Gehäuse-Prototypen noch in der Entwicklung.
Aus technologischer Sicht ist die deutsche Überlegenheit war in den Jahren des Kampfes noch spürbar. Die Messerschmitt Me 262, zum Beispiel, war das erste und einzige Flugzeug mit Düsenantrieb, um ply dem brennenden Himmel des Krieges. Es war in diesem Fall eine der wenigen Nazi-Programme in der Zeit entwickelt, um an die Schlachten nehmen.
In der Kategorie der unfertig Deutschland ist auch ein Teil von dem, was wahrscheinlich das erste Stealth-Flugzeuge in der Geschichte: es ist der Kämpfer Horten Ho 2-29, einer Ebene, deren Linie ist ähnlich wie der US-Bomber B-2, entworfen 50 Jahre später.
Einer der wenigen noch intakten Proben wurde von den Experten von Northrop-Grumman verwendet, in Zusammenarbeit mit dem National Geographic die Radarkurs das Flugzeug zu analysieren.
Die erzielten Ergebnisse haben die Tatsache, dass deutsche Ingenieure hatten ein Flugzeug von der unglaublichen Fähigkeiten für die Zeit errichtet gegründet. Das Modell wurde mit einer der frühesten Geschichte der Schleudersitze ausgestattet. Der Aktionsradius als tausend Kilometer und die maximale Geschwindigkeit wurde um 1000 km / h.
Wenn es in die Produktion gegangen wäre nicht unter den Verbündeten konkurrenzlos sind. Die P-80 US-und britische Gloster Meteor, Trotz noch nie mit in den Konflikt gekämpft, gehörte zu der gleichen Klasse der Me-262.
Das interessanteste Experiment wird durch die Prüfung der Fähigkeiten des Radars der Zeit durchgeführt. Es wurde festgestellt, dass ein Geschwader von Horten direkt nach London mit identifiziert werden könnten 10 Minuten hinter dem Bomber der Luftwaffe in der entscheidenden Schlacht um England eingesetzt, impendendo britischen Piloten rechtzeitig eingreifen.
Die deutsche Luft-Offensive in Brand, dass Großbritannien im Sommer setzen 1940 In der Tat waren sie dank der Arbeit der Radaranlagen an der britischen Küste eingesetzt vereitelt, die identifiziert feindliche Flugzeuge und bevor sie die Küste in der Nähe. Nach Eingang des Alarms RAF-Flugzeuge hatten meist 20 Minuten aufstehen in der Luft und speichern die Königin von einem Feind kämpfen können Luftflotte dreimal größer als Großbritannien.
Basierend auf diesen Daten gibt es diejenigen, die, wenn der zweite Weltkrieg für mindestens weitere zwei Jahre gedauert hatte Deutschland auf seiner Seite haben einen erneuten Krieg Kapazität, um das Blatt des Krieges wieder rückwärts gedacht, damit Ausgleich der Auswirkungen der Operation Overlord.
George Ponticus
Quelle: Computer zeigen
Viele von Ihnen werden sich erinnern, die hervorragende Archivmaterial des brennenden Luftschiff, die zwischen der Panik der Menschen auf die Erde fällt. Es war 6 Mai 1937, um sieben Uhr am Abend, wenn auf der Air Station Lakehurst in New Jersey, nicht weit von New York, l'Hindenbug, Die weltweit größte Luftschiff geriet in Flammen, das Töten und 36 Menschen. So war die Emotion, die durch den Fall, dass Passagiere dann nicht Luftschiff jemals auf amerikanischem Boden geflogen geweckt.
Es ist jedoch nicht selbst die tief verwurzelten Ängste klar und nach mehr als 71 Jahre seit diesem traurigen Tag ein neues Passagier-Luftschiff bereitet sich auf den Himmel über den Vereinigten Staaten wieder Segel. Nach der Hindenburg war nicht das am häufigsten verwendete Wasserstoff, sicormante und das Luftschiff ist eine der Luftverkehr sicherer und zuverlässiger.
Der Zeppelin Airship Ventures ist die Firma kam in San Francisco am vergangenen Samstag, Überfahren der Golden Gate Bridge auf dem Weg zu seinem neuen Haus in Moffett Field, ein ehemaliger Bahnhof Aeronaval in Mountain View, über 40 Meilen südlich von San Francisco.
Das Luftschiff ist fünf Meter länger als eine Boeing 747, für insgesamt fast 75 m. Il Zeppelin NT (New Technology) wurde in Hamburg gebaut, in Germania, Container und per Schiff in den Hafen von Beaumont, Texas transportiert. Hier war es wieder zusammengebaut und in einem Testflug nach Kalifornien verschifft
Das Unternehmen wird eine Rundfahrt auf den oben genannten Ziele so wichtig wie das Silicon Valley bieten, Das Weinbaugebiet Napa, der Big Sur Küste und ihre Magie. Airship Ventures Zeppelin plant zudem, die neue Technologie für die wissenschaftliche Forschung Missionen nutzen.
Die Kabine bietet Platz für den Piloten, Flugbegleiterin, und bis zu 12 Passagier. Die übergroßen Fenster sind bis, Toiletten an Bord und hat auch ein Fenster, so dass Sie nicht verpassen einen einzigen Augenblick von Ansichten! Zu beachten ist, die Rückseite der Kabine mit einem einzigen Fenster mit einer 180 °-Ansicht und eine "Love Seat" Dedicated to die romantischste.
Das private Unternehmen Airship Ventures Zeppelin hat gesagt, dass er das größte Luftschiff fliegt in die USA. Das Unternehmen hofft auch, durch Hinzufügen weiterer Luftschiffe an verschiedenen Standorten zu erweitern, Immer in den Vereinigten Staaten. Was kostet es, zu fliegen? Die Preise beginnen bei 495$ pro Person und je nach Länge des Fluges und der Art der Ziel-Basis. Maßgeschneiderte Pakete sind auch für Gruppen und besondere Anlässe (Hochzeiten und Geburtstage) sowie die Möglichkeit von Führungen.
Quelle Fotos, Höflichkeit: Airship Ventures
Quelle: The Tourist
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