Die neue TrĂ€gerrakete Vega ist zu seinem ersten kommerziellen Flug nehmen: starten auf 3 Mai 2013 vom ESA-Weltraumbahnhof in Kourou , in Französisch-Guyana, e wird in Orbita 3 Satelliten fĂŒr Erdbeobachtung und Wissenschaft . Vega sorvolerĂ 30 LĂ€ndern und wird eine Umlaufbahn in entgegengesetzter Richtung zu der Bewegung der Erde durchfĂŒhren .
Der Verwaltungsrat der Finmeccanica hat bestellt Daniel Romiti CEO (Chief Executive Officer) AgustaWestland anstelle von Bruno Spagnolini .
Nominierungen fĂŒr Telespazio ( AD Luigi Pasquali ) e Wass (, Alessandro Franzoni ). Die Nachrichten aus einer News-Gruppe gelernt wird . Nominierungen wird nun auf die Entscheidung der zustĂ€ndigen Board of Directors der betroffenen Tochtergesellschaften eingereicht werden .
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Die Ehe zwischen EADS und BAE Systems hat offiziell sprang .
An der Wurzel des Scheiterns der verschiedenen Standpunkte zwischen Airbus und BAE , komplett diskordanten Orten . Der Traum von der Schaffung einer globalen Gruppe entgegenwirken kann Boeing ausfĂ€llt . könnte die Nummer eins der Welt mit ĂŒber sein, 70 Milliarden Euro Umsatz und 220 tausend Mitarbeiter .
nicht die gleiche Meinung an den europÀischen Börsen . Paris gefeiert lohnende Eads mit einem Anstieg von 5,1%. Bae hat mehr als 1% an der London Stock verloren .
fĂŒr die Nummer eins Bae , Ian King "wurde deutlich, dass die staatlichen Interessen der Parteien nicht miteinander oder mit den Zielen in Einklang gebracht werden, dass BAE Systems und EADS haben fĂŒr die Fusion auf" .
Aber wessen Schuld ist es ?
vergangenen September, Paris und Berlin versprochen hatte, um schnell zu einer gemeinsamen Position zu gelangen .
London, hat aber versucht, unsere Partner zu ĂŒberzeugen, das Grundkapital zu reduzieren, um die Beziehungen mit dem Pentagon Bae halten . Ma Knoten ’ Paris, nicht ’ Berlin waren bereit zu begleichen, dass die Kraft gab den Mitgliedern als feindlich Veto.
Neutral Finmeccanica , trotz der positiven Nachrichten fĂŒr den italienischen multinationalen , cede in borsa lo 0.77% unter ein 4.13 ⏠pro Aktie .
Gran Bretagna, Frankreich und Deutschland haben die GesprĂ€che wieder aufgenommen, um Meinungsverschiedenheiten ĂŒber die EigentĂŒmerstruktur des neuen Unternehmens EADS und BAE Systems zu vermeiden .
Philip Hammond , britischen Secretary of Defense , sagte, dass die Französisch muss eine "erhebliche Reduzierung akzeptieren" Teilnahme in der Gruppe zusammengefĂŒhrt , eine GebĂŒhr auf eine Stufe mit der "single digit sein," die groĂen institutionellen Anleger haben .
Die sichere Sache , secondo Hammond , , die kaum in der Lage, die Frist am nÀchsten Mittwoch treffen .
"Wenn sie die zentrale Frage von Beteiligungen lösen können , dann wird es mehr Zeit, sich auf andere Dinge wie das Hauptquartier zu sein, das Gewicht in den RÀten und anderen Fragen, " , sagte ein Diplomat, der die Verhandlungen folgt . Andernfalls wird die 10 Oktober Enders und King "haben bereits angedeutet, dass kommen aus dem Stecker" .
GerĂŒchten zufolge wird das neue Unternehmen von 38 Milliarden aus der Fusion der beiden Giganten ( Eads e Bae Systems ) Sie könnten ihr Eigen nennen Airbus .
Die britische Gruppe (BAE) gegen den Vorschlag besagt, dass der Name nicht wÀre gut in den USA gesehen werden , , wo Airbus die historische Rivalen Boeing in Flugzeugen zu sehen ist .
FĂŒr EADS Airbus wĂŒrde stattdessen nennen Fokusgruppe .
In der Zwischenzeit gibt es weitaus gröĂere Probleme bei der Wahl des Namens . Zweite Andrew Hill , Financial Times Journalist , wir mĂŒssen vorsichtig sein, dass die Treue zu den Flaggen könnte Enterprise Integration behindern.
Geoffrey Owen , ehemalige Kolumnist und Senior Fellow des Instituts fĂŒr Management-London School of Economics , empfiehlt statt der BerĂŒcksichtigung nicht nur der politische Aspekt der Fusion, weil Bae statt erklĂ€ren, sollte der Hintergrund der Wirtschafts-und Finanzkrise beschĂ€ftigen sich mit EADS .
In den vergangenen zwölf Jahren hat sich die britische Gruppe hat sich mehr auf militÀrische Verteidigung konzentriert als auf zivile Luftfahrt , zu einem Unternehmen hauptsÀchlich Verteidigung , mit 40% VerkÀufe an die US .
Ăber: Formiche.net
FĂŒr Finmeccanica ist ein schwerer Schlag .
Als Ergebnis einer Fusion zwischen der britischen BAE Systems und der deutsch-französische EADS wÀre die Schaffung einer Gruppe von sein, 34 Milliarden Euro Umsatz im Jahr , , die in den Hintergrund zu stellen wÀre das italienische Unternehmen durch die Treasury gesteuert .
Finmeccanica hat den Schlag vor allem an der Börse, wo er letzte Woche auch auf die verloren gefĂŒhlt 4 Prozent. Einige Betreiber Markets nicht verdauen die Tatsache, dass die Unternehmen unter der Kontrolle von Regierungen kommen .
Das neue Unternehmen wird Bestellungen und der zivilen Luftfahrt in der Armee, die aus den aufstrebenden MĂ€rkten der Welt sammeln , ZusammenstöĂen mit den internationalen Giganten wie Boeing und Lockheed .
DarĂŒber hinaus wird die Fusion zwischen der EADS und BAE Systems zu stĂ€rken Airbus, die Teil einer globalen Giganten in der Lage, Churn mehr und mehr innovative Produkte werden wird, Technologie und ArbeitsplĂ€tze .
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