Ein Antrag der Garant für den Wettbewerb ist klar,: Alitalia muss der Schlitz zwischen Sizilien und Linate nach mit dem Kauf der Fluggesellschaft Wind Jet-verfahren geben.
Das Ziel des Kartellrechts ist zu vermeiden, dass Alitalia, nach der Übernahme von Wind Jet, hält fast 90% von Verbindungen zwischen Sizilien und dem Flughafen von Linate (dh Strecken Mailand-Catania, Palermo und Catania-Mailand-Rom)
Alitalia gibt dann bis zu zwei Paaren von Schlitzen in der Catania-Mailand-Linate, ein Paar von Schlitzen in der Palermo-Mailand-Linate, und bis zu zwei Paaren von Schlitzen (in der Vergangenheit betrieben Wind Jet gerne) die Catania-Rom Fiumicino .
Auf diese Weise Meridiana Fly zielt darauf ab, zwischen Linate und Catania decken bis zu drei Flüge täglich (Zeitschlitz 7-9 und 19-21).
Bis Ende letzten Jahres easyJet war der sechste italienische Träger mit einem Marktanteil von 3,7%. Mit dem Kauf von Low-Cost Fluggesellschaft Alitalia wurde mit einem anderen Low-Cost-Tochtergesellschaft ausgestattet (zusätzlich zu der bestehenden Heron) um die großen Namen des europäischen Billigfluglinien Ryanair und Easyjet anzugehen.
Meridiana Fly-Air Italy ist derzeit das wichtigste Konkurrent British Airways, Arbeitsanschlüsse von Mailand Linate nach Neapel, Catania, Bari, Cagliari, Olbia.
Unterdessen sagte ein Sprecher British Airways : "nehmen Kenntnis von der Entscheidung der Kartellbehörde, die schwerer als wir erwartet" . der Entscheidung der Behörde , der die Untersuchung zu Beginn des Juni initiiert , kam früher, als er das Management von Alitalia befürchtet. Wind Jet und seine Mitarbeiter können als Thema werden?
Aktuelle Neuigkeiten aus Forum
