Es wurde der erste Flug in der Welt mit einer Technologie für Air Traffic Management (ATM - Air Traffic Management) dimensional, aktualisiert und optimiert. Das Flugzeug für diesen Zweck verwendet wurde, war die A320 für das Testen, wer flog von Toulouse nach Kopenhagen und dann Stockholm. Der Name des Projekts ist I-4D (Die ersten 4-D).
Die wichtigsten Vorteile von I-4D sind eine deutliche Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen, in Einklang mit dem Ziel SESAR *, darauf abzielt, die 10% Umweltauswirkungen von jedem Flug, zu einer Verringerung der Verzögerungen und, entsprechend, eine Nutzung durch Passagiere von Flug kürzer und regelmäßige.
Dieser Flug-Test bietet eine praktische Lösung, um dem Ziel der Verbesserung des derzeitigen europäischen System, die nun volle Kapazität erreicht. Dies ist eine Weltneuheit im aktuellen System des Verkehrsmanagements, Das wird sich ständig ändernden.
Sobald es wurde getestet und hergestellt industriellen I-4D ermöglicht Flugzeuge zu planen und zu verfolgen effiziente und optimierte Flugpläne ohne die Notwendigkeit für Fluglotsen haben vettorarli. Dies wird zu größerer Vorhersehbarkeit des Verkehrsflusses führen und erleichtert die Arbeit näher am Flughafen so konstant während des Abstiegs (Continuous Descent Operationen). Dies führt zu einer signifikanten Verringerung der Anzahl von Luftfahrzeugen in einer Warteschleife führen.
Das Management der Bahn I-4D ist eine Funktion der Flugzeug und stellt die Daten an den Boden der Basis und ermöglicht, als Ergebnis der Abstimmung mit Bodenstationen, genau entlang einer spezifischen Flugbahn fliegen. Man nennt es 4-D-Flugbahn, weil es in einem dreidimensionalen beschriebenen (seitlich, longitudinalen und vertikalen) sondern auch eine Zielzone in einer bestimmten Treffpunkt (Zeit ist die vierte Dimension).
I-4D ist der erste Schritt bei der Entwicklung eines der grundlegenden Elemente des SESAR-Programms: versöhnen die zunehmende Verkehrsdichte mit dem Flug Effizienz. I-4D ist das Ergebnis einer monatelangen Zusammenarbeit zwischen ihren verschiedenen Partnern.
Eine der wichtigsten Aufgaben von Airbus war es, die Kombination aus dem Flight Management aktualisiert testen (Navigation) und Kommunikationssysteme, und integrieren sie in die Architektur des Flugzeugs selbst
Weitere Flug Tests und Simulationen werden im programmiert 2012 und 2013. Die erste Operation I-4D ist in Europa erwartet 2018.
Patrick Trancu
HH&A, Mailand
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