Ryanair gab heute bekannt, (29 Oktober) il nuovo collegamento da Bologna per Bordeaux, il ventiquattresimo dallo scalo emiliano (prenotabile a partire da domani), e ha inaugurato nei giorni scorsi il collegamento per Bratislava (Wien), mentre il volo per Siviglia sarà operativo a partire da domani (30 Oktober).
Apropos heute, Julia Gambacciani, Sales and Marketing Executive di Ryanair per l'Italia, sagte:
“E’ con grande piacere che annuncio che a partire dal 31 MÄRZ 2010 sarà operativo il nuovo collegamento dall’aeroporto di Bologna per Bordeaux. Il volo avrà quattro frequenze settimanali, grazie alle quali prevediamo di trasportare complessivamente 60.000 Passagiere im ersten Betriebsjahr.
Situata sulle rive dell’Oceano Atlantico e capitale dell’Aquitania, Bordeaux è una splendida e antica città di origine celtica, caratterizzata da una storia lunga e travagliata che si rispecchia nel suo bellissimo centro storico, patrimonio dell’UNESCO dal 2007. Se vini doc, architettura mozzafiato e accoglienza calorosa sono quello che cercate, Bordeaux ha tutto quello di cui avete bisogno!
Inoltre sono molto lieta di ricordare che da questa settimana sono operativi i due collegamenti da Bologna per Bratislava (Wien) e Siviglia. Abbiamo già riscontrato un elevato numero di prenotazioni per entrambe le rotte e ci auguriamo che anche questi collegamenti possano ulteriormente contribuire al grande successo della nostra base emiliana.
Wien, la città sul “bel Danubio blu”, è una delle mete turistiche più amate al mondo, grazie al suo mix di tradizione, cultura e modernità. Il patrimonio culturale, artistico e architettonico di Vienna è incomparabile: visitate il Duomo di S. Stephen, la Karlskirche e, se volete tornare all’era asburgica, non perdetevi il Palazzo Imperiale, il castello di Schönbrunn e il Belvedere.
Sevilla, capitale dell’Andalusia, è il centro artistico, Kultur-, finanziario ed economico del Sud della Spagna. La città nasconde tra le sue strade un patrimonio culturale di grande valore, fatto di edifici maestosi, chiese imponenti, come la Cattedrale e, in riferimento alla lunga presenza dei musulmani, palazzi in stile arabo come la Giralda, la torre simbolo della città che una volta era il minareto di una moschea.
Ich nutze diese Gelegenheit, um daran zu erinnern, schließlich, che da Bologna Ryanair vi porta anche a Francoforte (Hahn), Bari e Katowice. Vergeuden Sie nicht Ihre Zeit! Prenotate subito il vostro volo da Bologna per Bordeaux e numerose altre destinazioni solo su www.ryanair.com a partire da €26*”
*Rückkehr, Steuern inbegriffen.
Ryanair Presse
Archiviato la settimana scorsa il test di volo, der Satellit NUTZNIEßUNG (Schwerefelds und der Steady-State Ocean Circulation Explorer) ha appena completato anche la fase di commissioning e calibrazione in orbita e adesso è operativo a tutti gli effetti. La sua missione, che sulla carta si concluderà a marzo 2010, consiste nel tracciare con una precisione e un livello di accuratezza fino ad oggi inediti la prima mappa tridimensionale del campo gravitazionale terrestre. Il piccolo e leggero satellite dell’JENE, realizzato in Italia da Thales Alenia Space (lange 5 m, pesante una tonnellata e costato circa 340 Million) e lanciato lo scorso 17 marzo dallo spazio-porto russo di Plesetsk su un razzo Rockot, è il primo del programma dell’Agenzia Spaziale Europea “Earth Explorer". Questa “Ferrari” dello Spazio, come è stato battezzato per il suo colore rosso acceso, è il punto di arrivo del lavoro di ben 45 aziende europee e rappresenta la nuova politica ESA che preferisce puntare su satelliti compatti specializzati per compiti molto specifici.
La campagna di misurazione, avviata il 15 settembre dopo aver raggiunto l’orbita operativa a 259 km Höhe, sta già dando risultati superiori alle aspettative. Le ultime misurazioni risultano infatti correttamente correlate con gli attuali modelli del campo gravitazionale terrestre, ma con livelli significativamente più elevati del dettaglio spaziale. Un altro aspetto sorprendente è l’ottima forma del satellite a oltre sette mesi dal lancio e il fatto che l’attrito causato dall’alta atmosfera è più basso di quello previsto. Questo comporta un minor consumo di energia e lascia sperare che la durata della missione possa essere prolungata oltre il limite previsto.
ASI Press
Mitsubishi Aircraft Corporation ha firmato un contratto con Eurocopter Deutschland GmbH per la progettazione e la fabbricazione porte dell’aeromobile (Passagier, cargo e le porte di servizio) per la sua prossima generazione di jet regionali, il MRJ (Mitsubishi Regional Jet), das ist derzeit in der Entwicklung.
Le porte dell’aeromobile sono componenti essenziali per la sicurezza e contengono un meccanismo complesso per consentire loro di operare in tutte le circostanze. Eurocopter con sede a Donauwörth, in Germania, ha oltre 20 anni di comprovata esperienza in porte di aeromobili. Know-how tecnico combinato con un’interessante offerta commerciale ha permesso di diventare partner con Mitsubishi Aircraft sul jet MRJ regionale.
Dr. Wolfgang Schoder, CEO di Eurocopter Deutschland GmbH, ha dichiarato durante la cerimonia della firma del contratto a Nagoya: "Questo è un successo importante per la nostra azienda. Siamo molto orgogliosi di proseguire il rapporto di successo tra Eurocopter e l’industria giapponese con questo nuovo progetto. "
Eurocopter è impaziente di lavorare in stretta collaborazione con il team Mitsubishi Aircraft per sfruttare le sinergie e rendere il MRJ una storia di successo.
Eurocopter Presse
A 16.30, die primo Airbus A380 Air France è atterrato all’aeroporto di Parigi Charles de Gaulle. Spettacolare la scenografia con getti d’acqua spruzzati da vigili del fuoco per accogliere al meglio il nuovo gigante dell’aria.
L’aereo coprirà la tratta tra Parigi e New York durch 20 November. Air France sarà la prima azienda al mondo ad offrire questo viaggio tra l’Europa e gli Stati Uniti su questa nave dei cieli.
Turkish Airlines, vettore membro di Star Alliance, ha annunciato l’introduzione di nuovi aeromobili Boeing 777-300ER configurati in tre classi di servizio sulla rotta per New York. Oltre alle tradizionali Economy e Business, i collegamenti giornalieri per New York in partenza da Istanbul offrono ai passeggeri anche il prestigioso servizio First Class di Turkish Airlines, caratterizzato da comode e innovative poltrone “fully flat” che si trasformano in veri e propri letti.
Gli aeromobili Boeing 777-300ER operati da Turkish Airlines sono configurati con 8 poltrone First Class, 30 Business e 274 Wirtschaft, per una capacità totale di 312 Passagier. A bordo i passeggeri di tutte le classi trovano, oltre ad un sistema di intrattenimento stato dell’arte con schermi personali in tutte le classi, anche il rinomato servizio di ristorazione a bordo preparato da DO. & CO. con un ricco menu per i passeggeri di First e Business Class e un menu molto curato anche per i passeggeri di Economy. La ristorazione a bordo è infatti uno degli elementi distintivi del servizio offerto da Turkish Airlines che si sta rapidamente affermando quale uno dei migliori vettori europei con una flotta di età media di soli 6 anni e composta da aeromobili Airbus e Boeing.
“L’ingresso in flotta dei nuovi B777 ci ha permesso di migliorare ulteriormente il servizio offerto verso New York, una destinazione di particolare interesse per quanti viaggiano per affari” sagte Alfredo Scimone, Direttore Marketing-di Turkish Airlines in Italia. “Nei prossimi anni Turkish prevede di introdurre in flotta 150 nuovi aeromobili e di posizionarsi quindi quale uno dei più importanti vettori su scala globale, in diretta concorrenza con le principali compagnie aeree europee, asiatiche, del Medio Oriente e del Nord America”.
HH&A – THEODOR TRANCU & ASSOCIATES
Public Relations und Stakeholder-Dialog Consultants
Il Gruppo Lufthansa ha raggiunto nei primi nove mesi dell’anno un utile operativo di 226 Million. Questo include per la prima volta i risultati di Austrian Airlines e bmi con complessivamente 28 Million. Il risultato economico del Gruppo, alla scadenza del terzo trimestre, resta notevolmente inferiore rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso. La riduzione del risultato si deve essenzialmente ad una debole domanda, dovuta alla congiuntura e ad una recessione sovra-proporzionale dei ricavi medi nel settore del trasporto passeggeri. A causa della crisi si è ridotto il volume nel settore dei viaggi di lavoro, determinando una maggiore sensibilità dei prezzi in tutte le classi di prenotazione. „Oggi abbiamo il vantaggio di essere partiti da una base solida con prodotti interessanti e di aver riconosciuto in tempo le difficoltà ponendo attenzione ai costi. Ciononostante non possiamo essere soddisfatti dei risultati finora raggiunti. Dobbiamo impegnarci di più e migliorare nei risultati – ha dichiarato Wolfgang Mayrhuber, Presidente e CEO di Lufthansa in occasione della presentazione dei risultati economici.
Considerando lo sviluppo economico delle singole divisioni del Gruppo, Mayrhuber ha aggiunto: "Le cifre sono molto chiare. Mentre nell’ultimo periodo la domanda del settore del trasporto passeggeri si è stabilizzata, i ricavi sono ancora molto bassi. Tutte le divisioni sono impegnate a ridurre gli effetti della crisi e a adeguare le loro strutture al nuovo scenario competitivo". Il risultato operativo della divisione trasporto passeggeri, comprendente per la prima volta anche le prestazioni economiche di Austrian Airlines e di bmi, è stato notevolmente inferiore a quello dell’anno scorso. Per affrontare l’andamento negativo nella divisione principale, tutte le compagnie aeree del Gruppo hanno adottato misure per garantire il raggiungimento dei risultati e le hanno mantenute anche nel terzo trimestre.
L’obbiettivo del programma "CLIMB 2011" della divisione trasporto passeggeri di Lufthansa prevede un miglioramento dei risultati per un miliardo di euro da raggiungere entro la fine del 2011. L’applicazione ha avuto inizio nel terzo trimestre. La divisione della Logistica nei primi nove mesi dell’anno ha visto un decremento record del fatturato ed ha mostrato una perdita operativa. Le misure per garantire i risultati di Lufthansa Cargo, come la riduzione della capacità dei cargo, del lavoro e delle spese materiali e di progetto continuano ad essere applicate. Nonostante le difficili condizioni ha visto un incremento del fatturato Lufthansa Technik. La divisione MRO ha inoltre potuto compensare la domanda ridotta nei singoli settori ottenendo addirittura un risultato operativo migliore rispetto all’anno scorso. Anche la divisione IT-Services ha registrato un leggero miglioramento nel terzo trimestre. Il fatturato ed il risultato operativo tuttavia sono inferiori rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente. Pertanto si manterranno le misure per il raggiungimento dei risultati anche in questa divisione. Anche nella divisione del Catering il fatturato ed il risultato operativo sono diminuiti. Per questo motivo gli sforzi del capo della LSG Sky continueranno ad essere rivolti per contrastare la perdita di ricavi.
"Lufthansa è un’azienda forte con una squadra altrettanto forte. Manteniamo il bilanciamento tra i risultati a breve termine ed i vantaggi a lungo termine. Abbiamo imparato a superare con successo le difficoltà. E questo lo possiamo dimostrare ancora una volta" – ha sottolineato Wolfgang Mayrhuber. Il Gruppo ha continuato a muoversi in un campo di sfida con notevoli recessioni sul fatturato ed i risultati. I rischi sono dovuti all’andamento della domanda e ai costi del carburante. Anche nei prossimi mesi sono da prevedere effetti negativi dei risultati a causa delle nuove compagnie aeree del Gruppo. Decisivi saranno i risultati e l’andamento del settore nel quarto trimestre nonché l’efficacia delle misure commerciali introdotte per il raggiungimento di un risultato operativo del Gruppo, che pertanto rimane soggetto a rischi.
Lufthansa Presse
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