Bernhard Proksch, Generaldirektor der Abteilung des Ministeriums für Wirtschaft und Arbeit der Stadt Hamburg, die 31 Oktober, Palace in Saint Lucia, für seine Regierung hat das Memorandum of Understanding zwischen der Region Kampanien und der Hansestadt Hamburg unterzeichnet : "Die Mission ist es, in Kampanien Möglichkeiten der Zusammenarbeit in der Luftfahrt und Logistik-Richtlinien überprüfen und gemeinsame Ausbildung von Humanressourcen qualifizierten Jugendlichen. "

Dr. Proksch deutschen Industrie-Viertel, das sie repräsentiert,, mit seinen 36 Tausend Mitarbeiter, mit der Anwesenheit von Pflanzen von Lufthansa Technik und Airbus, mit der weit verbreiteten Gründung von KMU und einer Hafenanlage, zweite in Europa nur noch von Rotterdam, ist einer der wichtigsten Produktionsstandorte der Welt in der Luft-und Raumfahrt und Logistik.

In diesen Tagen haben wir Luft-und Raumfahrtunternehmen bekannt im Cluster, Forschungseinrichtungen wie CIRA und wir trafen uns mit Unternehmern und politischen und wirtschaftlichen Institutionen. Alle Parteien, mit denen wir konfrontiert sind zu stark in Partnerschaften und Programmen beteiligt zu Angehörigen unseres wirtschaftlichen und institutionellen treffen.
Ich denke, dass sicherlich in den kommenden Monaten wird die konkrete industrielle Projekte sowohl in der Ausbildung und Qualifizierung mit Geschäfts-und institutionellen Behörden in Ihrer Region zu definieren.

Sie ist die Leiterin der Abteilung des Ministeriums für Wirtschaft und Arbeit der Stadt Hamburg, wissen von seiner Sternwarte Projekte, Entwicklungspläne und Bereiche von Interesse der großen Industrieunternehmen im Bereich ihrer Zuständigkeit. Die Umstrukturierung des Luftverkehrs in Europa und die Krise, die lebt immer noch in dieser Stunde unserer nationalen Fluggesellschaft und die dazugehörigen Tätigkeiten auswirken, mit hinreichender Interesse von Lufthansa, gefolgt.
Wir bitten, Eigentlich dachte über unsere schwächsten aus der Krise, wenn die italienischen Betreiber für den Bereich der Wartung denke, man kann für Fälle von Kooperationen zwischen deutschen und italienischen Unternehmen und Glocken Arbeit.

Es gibt Vertreter der Lufthansa in unserer Delegation, die mehr als ich Projekte wissen von ihrem Unternehmen. Ich bestätige das Interesse der Lufthansa Technik ihre Präsenz im Mittelmeer und erweitern Sie dann für Investitionen in Ländern des Beckens fertig.
Das ist, weil die Länder Nordafrikas ein wichtiger Markt, auf den das deutsche Unternehmen sieht mit wachsendem Interesse sind.
Hinzufügen, dass in fortgeschrittenen industriellen Sektoren zu einem erfolgreichen Industrieprojekten sowie der Verfügbarkeit der Infrastruktur zu bauen und technisch geeigneten fachlichen Ressourcen sind unabdingbar konsolidierten
Eckard Lieb Präsident des MSW Lufhansa und Lufthansa Technik. Meine Firma freut sich auf den italienischen Markt, zeigt die Aufmerksamkeit, die die Entwicklung der Geschichte von Ihrer Fluggesellschaft verfolgt hat,. In Italien ist das Projekt steht kurz vor Italien mit Lufthansa Direktflüge vom Flughafen Malpensa und Logistik Investitionen in die Infrastruktur wichtig zu verlassen, um die Gegend von Mailand.
Das Interesse von Lufthansa Tehnick für Investitionen in Wartung ist anders. Unterdessen müssen die politischen Entscheidungen zu verstehen, was wird die neue Gesellschaft, die von Alitalia gegründet wurde genommen werden. Die Frage, welche ausländischen Partner werden in die Gesellschaft zu geben, und was sind die Modalitäten der Fusion mit Air One, Die Beibehaltung der Flotte dieses Operators wird nun von Lufthansa Technik geleitet. Beachten Sie, dass es eine allgemeine Erfahrung, lief schlecht in Rom Alitalia und Lufthansa Technik eines Unternehmens für die Reparatur von Triebwerken und Flugzeugen Wartung.
Ein negativer esprienza auch durch die Politik der alten Alitalia produziert vorstellen, dass wird sich ändern.
Meine Firma plant auf lange Zeit und die Wartung der Markt zu diesem Zeitpunkt leidet ein Überangebot zu investieren dann im Interesse aller Unternehmen auf den Markt in neue Bereiche zu erweitern ist, und das Mittelmeer ist sicherlich ein strategischer Bereich, aber wir müssen auch die Entwicklung neuer Dienstleistungen, die neue und spezifische Fähigkeiten erfordern.

Dottor Proksch Lufthansa, als sie bestätigt, SCALE Pläne mit dem Plan Investitionen in den Ländern des Mittelmeerraums. Airbus reagiert auf die Herausforderung der globalen Wettbewerbsfähigkeit des Umstrukturierungsplans Power8 und größere Einschnitte bei der Beschäftigung in Industrie-Anlagen in Europa.

Die Umstrukturierung des Airbus-Produktion, an das er sich bezieht, Zwar ist es nicht möglich, mit absoluter Sicherheit erklären, Ich glaube nicht, wird Stellenabbau an den Standorten der Gruppe in Hamburg produzieren.
In unserer Region hat die Cluster Luft-und Raumfahrt-Unternehmen erweist sich als sehr wettbewerbsfähig Jahren, technologisch ausgestattet und sehr hohe Produktivität. hochqualifiziertes Hamburg arbeitet jetzt perfekt und das Netz der Integration zwischen den Spielern und der Supply Chain von KMU, dass das System der Aus-und Weiterbildung des Personals.
Diese Bedingungen machen das Airbus-Werk in Hamburg weitaus wettbewerbsfähiger als die Gruppe, die in Toulouse sind.
Airbus hat viel in diesen Jahren investiert für die Ausbildung und Qualifizierung, für die wir besorgt, dass das Problem der Arbeitslosigkeit kann in den Unternehmen in der Branche entstehen, sind am stärksten exponierten finanziell , in denen die Arbeitnehmer sind weniger qualifizierten und befristeten Arbeitsverträgen.

In diesen Tagen die Welt der Arbeit, in Deutschland, gibt es Anzeichen für Besorgnis über die Krise des globalen Finanzsystems und die Folgen auf das System der Unternehmen und die Beschäftigung haben. Seine Regierung umfasst Maßnahmen für Unternehmen in der Luftfahrtindustrie zu unterstützen in seiner Region?

Die Folgen der Finanzkrise für die Unternehmen sind noch nicht vollständig vorhersagbar, Allerdings ist die beste Verteidigung für das Produktionssystem der Suche nach neuen Märkten und internationalen Kooperationen.
Ich persönlich glaube nicht, dass in den Bereichen Luftfahrt-Sektor eine finanzielle Unterstützung für andere öffentliche und nicht unter Rechtsvorschriften der Europäischen Gemeinschaft zugelassen.
Als er ging im A380-Programm und musste zugeordnet Standorte für industrielle Tätigkeiten werden, Es wurde ein Wettbewerb zwischen dem Land Hamburg nach Rostock. Die Behörden der Stadt unterstützt ihren Vorschlag mit einem Programm durch die starke finanzielle Unterstützung für Airbus aus.
Persönlich, bereitete ich das Paket von Angeboten, dass die Hamburger Regierung auftauchte und davon überzeugt, dass Airbus in meiner Region zu investieren.
Der Vorschlag enthielt nicht mehr oder weniger definiert das Unternehmen finananziamenti, sondern ein Programm durch beträchtliche Investitionen in die Modernisierung der bestehenden Infrastruktur aus, Formen der Finanzierung über das Forschungsprojekt und einen vollmundigen und wichtige Kompetenzen in den Filer der regionalen Luftfahrtindustrie verteilt fokussiert.
Das Land Hamburg finanziert Infrastruktur, die derzeit zur Miete in Airbus.Tutti Ausbildungsprojekte für Arbeitnehmer wurden auch die Teilnahme finanziell von "Unternehmen, aber bediente sich des öffentlichen Bildungssystems.
Die Regierung hat auf einem riesigen Plan der Berufsausbildung für diejenigen KMU, die der Spieler für Lieferketten wurden ausgewählt.
Ich bin versucht zu sagen, dass ich denke, ist effektiver und nützlich, um die gleichen Unternehmen ein transparentes System der Unterstützung, die in dem Gebiet zu intervenieren, um eine effektive Host gewährleisten.

Einig, dass die aktuelle Finanzkrise konnte Institutionen und Unternehmen auf eine bloße Politik der Verteidigung der bestehenden führen.

Hamburg ist ein Beispiel für die industrielle Struktur, die mit unerschütterlicher Entschlossenheit, um Prozesse der Zusammenarbeit und Integration mit Unternehmen aus anderen europäischen Ländern sieht.
In Frankreich ist es oft schwierig, diesen Weg zu gehen, nicht so in anderen europäischen Gebieten und vielleicht sogar in Italien und in Ihrer Region wird es möglich sein, ein Netz von Beziehungen zwischen Unternehmen und Institutionen für ein europäisches System der Exzellenz bauen in der Air Force bürgerliche.
Hamburg hat Luft-und Raumfahrtindustrie Anerkennung der "area of ​​Excellence" von der Bundesregierung übernommen, dass in den nächsten vier Jahren geben die Cluster- 40 Mio. Euro, die eine gleiche Zuteilung von privaten Unternehmen ergänzt werden, um die Prozesse der Zusammenarbeit und Integration mit Unternehmen in anderen europäischen Ländern unterstützen.
Die Vereinbarung, die wir mit den Behörden der Region Kampanien unterzeichnet haben, ist ein wichtiger Teil dieses Projekts der europäischen Zusammenarbeit in der Luftfahrt-Branche, die in den letzten Monaten mit einem ähnlichen Protokoll mit den Behörden in der Region der Pyrenäen und Sevilla unterzeichnet begann.
Die Ziele sind einfach und praktisch und richtet sich an die Stärkung der Beziehungen zwischen den Unternehmen in ihren jeweiligen Gruppen die Teilnahme an industriellen Projekten und Forschungsprogrammen in der Air Force bürgerliche fördern, in lokalen und internationalen.
Die Schwierigkeiten, die durch die Finanzkrise, dass die Business-Welt erreichen konnte produziert, muss sich Europa mit der ökonomischen Theorie, die Integration und Kooperation reagieren.
Die Mitarbeiter der Luft-und Raumfahrtunternehmen in der Branche und viele junge Menschen, die außerhalb der Welt der Arbeit sind, müssen die beruflichen Qualifikationen und Qualifizierung von international üblichen erwerben.
Ein erstes wichtiges Ergebnis unserer Mission sein würde, um schnell ein Programm starten Zusammenarbeit in beruflicher und akademischer Bildung in 'Luft-und Raumfahrt und Logistik.