Diamond Aircraft ha affermato che il suo DA52 ha completato il suo primo volo.
Il DA52 è essenzialmente un DA50 con nuove ali e due motori da 180-HP. I motori sono realizzati in una nuova struttura adiacente all’azienda madre in Weiner Neudstadt, Austria. Secondo Diamond, l’aereo è decollato con un peso lordo di 3.900 libbre ed è salito a 12.000 piedi in nove minuti, con un rateo di salita di circa 1300 FPM. Nel volo iniziale, l’aereo ha raggiunto una velocità reale di 190 nodi con assenza di anomalie.
La grande cabina DA52 potrà ospitare fino a cinque persone, o sei, se alcuni passeggeri sono piccoli o sono bambini. La cabina è ampia, con posti a sedere nella parte posteriore.
“Le prestazioni superano tutte le aspettative. Sono molto orgoglioso del mio team, guidato dall’amministratore delegato Manfred Zipper, che ha realizzato questo programma in meno di sei mesi. " Il DA52 sarà mostrato al salone Aero Friedrichshafen, in Germania, a fine mese.
L’aeroporto di Malpensa è in fibrillazione per l’arrivo di un grande, grandissimo aereo. Si tratta del gigante dei cieli per eccellenza, l’Antonov An-225 Mryia, atteso oggi per le 17.15.
Il velivolo, unico esemplare al mondo, ripartirà dallo scalo varesino alle 19.15 di domani, sabato 31 marzo.
Diamo qualche numero
Il gigante dell’aria, con un peso massimo al decollo pari a 640.000 kg, venne concepito all’interno del programma spaziale sovietico nell’ambito del programma per il Lanciatore Energia.
Rispetto al predecessore VM-T Atlant, l’An-225, derivato dal trasporto strategico Antonov An-124 Ruslan, presenta un’ampia stiva interna che consente l’impiego del velivolo per una più vasta gamma di compiti.
Nel 2010 è stato annunciato che Antonov sta lavorando sul progetto dell’aereo passeggeri An-248 sulla base di Mriya. L’An-248 è progettato per il trasporto di 715 passeggeri nella classe economica oppure 605 in due classi; molti esperti ritengono che se realizzato diventerebbe il diretto concorrente dell’Airbus A380. (via Wikipedia)
Un passo avanti nella commercializzazione di carburanti alternativi per l’aviazione
Airbus si è unita a un consorzio costituito da Virgin Australia, finalizzato allo studio di una nuova procedura per la produzione di carburanti sostenibili per l’aviazione. Il Mallee, una varietà di eucalipo, coltivato nella ‘wheat belt’ dell’Australia Occidentale, viene raccolto in maniera sostenibile e trasformato in una materia prima che, in seguito a un processo di raffinazione, produce un carburante alternativo da utilizzare in aviazione, grazie a un processo di pirolisi.
Il Mallee è un albero autoctono dell’Australia che si è ben adattato al proprio ambiente. La sua coltivazione è opportuna e sostenibile, in quanto consente al suolo danneggiato dal sale di ritornare produttivo. Il Mallee può essere coltivato sui terreni agricoli vicino alle diverse colture e offre numerosi vantaggi ambientali, contribuendo alla sostenibilità a lungo termine delle attività agricole. L’utilizzo di questi alberi per la produzione di carburanti alternativi ne promuove la coltivazione su larga scala allo scopo di creare benefici ambientali e sociali per gli agricoltori e per le comunità rurali.
Il processo di conversione termica attraverso pirolisi deve ancora essere riconosciuto dalle autorità preposte alla standardizzazione dei carburanti a livello mondiale. Il ruolo di Airbus è quello di sostenere il processo di approvazione e di certificazione in modo che i carburanti ottenuti tramite pirolisi possano essere utilizzati per la prima volta nell’aviazione civile.
Lo Sky Glider o Volo dell’Aquila è un moderno impianto sportivo che sorgerà nell’area del Pollino-Senisese a San Costantino Albanese.
Il nuovo attrattore turistico, della lunghezza orizzontale di 1.080 metri e di quella inclinata di 1.125 metri, consentirà agli utenti, 4 persone alla volta, di provare la simulazione di un volo in deltaplano, arrivando ad un altezza di 853 metri.
Le operazioni di volo saranno effettuate con un sistema meccanico simile a quello di una funivia, con una velocità di ascesa pari a 14m/s ed una velocità di discesa di 23m/s.
L’impianto infatti sarà costituito da una stazione di valle ed una di monte, realizzate entrambe in acciaio zincato. Gli utenti si posizioneranno nella stazione di valle, sul veicolo “aquila” a quattro posti, corredato di maniglioni e poggia-piedi, e saranno opportunamente imbracati.
Il veicolo sarà trasportato da una fune traente fino a 10 metri in prossimità della stazione di monte da dove comincerà il vero e proprio volo (i passeggeri in tale fase viaggeranno all’indietro). Dopo un breve arresto il volo verso valle potrà iniziare. Dopo i primi metri di accelerazione, lo Sky Glider proseguirà a velocità costante; a 170 metri dall’arrivo la motrice inizierà a rallentare e quindi “l’aquila” in corsa decelerata si rimette in posizione di partenza sopra il pianerottolo d’entrata ed uscita.
De Agostini presenta due DVD per un viaggio entusiasmante nel cuore della pattuglia acrobatica più spettacolare e amata al mondo.
180 minuti di intense sensazioni ed emozioni, vissute a fianco dei piloti nel modo più realistico e intenso possibile.
Quello che presentiamo è un video realizzato utilizzando moderne tecniche di ripresa e con l’ausilio di microcamere installate in punti strategici del velivolo, così da volare assieme ai 10 velivoli MB-339 della PAN.
Battesimo dell’aria per il primo veicolo ibrido – in parte aereo e in parte dirigibile – alimentato ad energia solare. Denominato Solar Ship, il prototipo ha effettuato con successo il primo volo di prova. Secondo l’omonima società canadese che lo ha progettato, con la sola energia solare è in grado di viaggiare per circa 1.000 km al giorno trasportando un carico di una tonnellata ad una velocità di crociera di oltre 70 km/ora.
La parte superiore del velivolo è costituita da una camera d’aria che, riempita di elio, compensa la massa durante il movimento ascensionale, proprio come avviene per i dirigibili. Lo spostamento in aria è poi assicurato dall’energia elettrica generata da una serie di pannelli fotovoltaici disposti sulla sua superficie superiore.
Ultime dal forum
