Nell’ottica di un ammodernamento della flotta volto a migliorarne le prestazioni e la redditività , l’Aeroclub Milano – fondato nel 1926 e situato alle porte del capoluogo lombardo – ha deciso di acquisire un PS-28 CRUISER.
Con la sua flotta di 24 fra mono e bimotori abilitati al volo VFR e IFR, l’Aeroclub Milano non è solo un centro di primaria importanza per il volo turistico, ma la più grande scuola italiana per numero di aerei e di ore volate. L’Aeroclub ha una sua CAMO per la manutenzione e una scuola di volo FTO che organizza anche corsi acrobatici.
"L’adozione del PS-28 CRUISER della Czech Sport Aircraft è una pietra miliare nella storia dell’Aeroclub Milano e di tutte le scuole di volo in generale. Il PS-28 CRUISER permetterà all’Aeroclub sensibili risparmi in termini di costo ora/volo, rendendo il nostro club più competitivo sul mercato delle scuole di volo privato e sul conseguimento del PPL (Private Pilot Licence) fornendo inoltre ai nostri piloti la possibilità di mantenere la licenza privata a un costo più abbordabile, in linea con i tempi di crisi che attraversiamoâ€, ha commentato il presidente Andrea Tremolada.
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All Nippon Airways e Japan Airlines hanno deciso di mettere a terra l’intera loro flotta dei nuovissimi Boeing 787 dopo un problema legato al fumo in cabina di pilotaggio.
La compagnia ANA ha spiegato che preferisce tenere a terra tutti i dreamliner fino a quando non verranno scoperte e risolte le cause dei malfunzionamenti. L’aereo era partito da Yamaguchi Ube, nell’ovest del Giappone, alle 8.10 (ora locale), ed è stato costretto ad atterrare alle 8.47 all’aeroporto di Takamatsu. La compagnia ha detto che gli strumenti hanno segnalato al comandante la presenza di fumo in un compartimento contenente una batteria. Il ceo della compagnia Shinichiro Ito ha comunque affermato ”non siamo nelle condizioni di dover modificare la strategia che stiamo seguendo”, confermando l’ordine per i 66 Dreamliner, che verranno consegnati entro il 2021.
Per Japan Airlines invece i problemi sono di diversa natura. La scorsa settimana infatti un guasto alla batteria al litio dell’aereo aveva causato un piccolo incendio e spinto le autorità statunitensi ad aprire un’inchiesta.Â
Il nEUROn, il primo dimostratore tecnologico europeo per un velivolo non pilotato da combattimento, UCAV (Unmanned Combat Aerial Vehicle), ha effettuato il suo primo volo oggi presso la base militare di Istres, in Francia, alla presenza dei rappresentanti dei sei paesi partecipanti al programma (Francia, Italia, Svezia, Spagna, Svizzera e Grecia).
Il nEUROn – che rappresenta un triplice “primato†per l’Europa e per le industrie aerospaziali dei paesi che aderiscono al programma: primo UCAV sviluppato attraverso la cooperazione tra più’ paesi europei, primo velivolo da combattimento “stealth†e primo velivolo da combattimento interamente progettato e sviluppato su di una piattaforma virtuale – aveva effettuato il roll-out lo scorso gennaio dopo cinque anni di progettazione, sviluppo, assemblaggio e prove statiche.
Dopo l’intensa attività di prove motore si è giunti finalmente al traguardo del primo volo. Il velivolo sarà ora sottoposto ad un intenso programma di test in volo per un periodo di circa due anni in Francia, Svezia e Italia. Questi test riguarderanno qualità del volo; grado di invisibilità ai radar (stealth); sistemi aria-terra lanciati dal vano di carico interno; integrazione in un ambiente C4i (comando, controllo comunicazione, computer e intelligence) nonché di integrazione di una piattaforma non abitata negli spazi aerei.
Giuseppe Giordo, Amministratore Delegato di Alenia Aermacchi ha cosi commentato: “Siamo molto soddisfatti di questo traguardo epocale per l’industria aeronautica europea. Da anni siamo fortemente impegnati nello sviluppo di prodotti altamente innovativi e con logiche di sviluppo, produzione ed utilizzo del tutto nuove rispetto al contesto aeronautico tradizionaleâ€.
Eurocopter presenterà le sue più recenti novità in occasione del Salone 2012 ILA Berlin Air, compreso l’X3 ad alta velocità , di recente sviluppo. Questa è la prima volta che l’aereo ibrido – che combina la piena capacità di volo di un elicottero con le velocità di crociera di un aereo turboelica saranno in mostra in Germania. Il suo design innovativo, con un rotore principale e eliche traenti, è stato sviluppato da Eurocopter, nel tentativo di rendere i voli a lunga distanza, ad alta velocità , validi sia nelle applicazioni commerciali che in quelle e militari.
"L’X3 e gli altri elicotteri che presentiamo a Berlino sono la prova della leadership innovativa di Eurocopter nel mercato degli elicotteri", ha dichiarato Lutz Bertling, Presidente e CEO di Eurocopter. "I nostri continui investimenti in tecnologie innovative rispondono alle esigenze dei nostri clienti, che vogliono elicotteri che offrono livelli sempre più elevati di prestazioni e sicurezza, riducendo al minimo il loro impatto sull’ambiente".
Airbus insieme al più importante cliente dell’A320, AirAsia, ha annunciato che il vettore sarà il primo operatore dell’A320 dotato di ‘Sharklets’. Questo avverrà alla fine di quest’anno, quando ad AirAsia sarà consegnato il primo A320 dotato di questi dispositivi di estremità d’ala in grado di consentire un risparmio di carburante. L’aeromobile, che si può vedere sia in mostra statica che in volo all’ILA Air Show di Berlino, è il primo aeromobile a testare i motori CFM, e sarà consegnato ad AirAsia nel 2013.
Airbus è una società del gruppo EADS.
Non molte persone hanno visto da vicino l’UFO made in USA, l’X-47B.
Almeno fino allo scorso Martedì, quando l’ufficio della Marina incaricato di sviluppare quello che sarà conosciuto come UCLASS, ha fatto vedere ai giornalisti l’X-47B in carne e ossa.
Prima impressione: è molto grande, anche a causa dei suoi 62,1 metri di apertura alare.
L’idea alla base dell’UCLASS è quella di lasciare indipendente il drone il più possibile. Per il capitano Jaime Engdahl, program manager della Marina per i suoi droni volanti. "Ha l’intelligenza per reagire a qualunque condizione."
La precisione del GPS aiuta il drone a capire dove la sua nave madre portaerei è. L’X-47B è solo un dimostratore, disarmato e senza nessun sensore.
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