Il winglet Advanced Technology fornirà ai clienti del 737 MAX ulteriore efficienza.
"Grazie a questa tecnologia estenderemo la nostra leadership", ha detto Jim Albaugh, presidente e CEO di Boeing Commercial Airplanes . "Incorporando questa tecnologia avanzata nella progettazione, il 737 MAX darà ai nostri clienti vantaggi e risparmi in termini di carburante."
Rispetto alla tecnologia attuale, che prevede fino ad un 4 per cento di carburante bruciato in meno, la winglet Advanced Technology dispone di un miglioramento addirittura del 5,5 per cento sulle stesse rotte lunghe.
"Il concetto è più efficiente di qualsiasi altro dispositivo, in quanto l’effettivo aumento di apertura alare è equilibrata tra le parti superiore ed inferiore della winglet", ha dichiarato Michael Teal, ingegnere capo del progetto, 737 MAX.
Il 500esimo EC145 è stato consegnato da Eurocopter, è una nuova pietra miliare per questo bimotore ad ala rotante.
Eurocopter EC145, insieme con l’elicottero 501, sono stati forniti a Transportes Aereos Pegaso, che è il più grande operatore messicano nel Golfo del Messico. Pegaso opera già con 13 EC145.
La consegna viene 10 anni dopo la consegna del primo Eurocopter EC145 nell’aprile 2002.
"La consegna sottolinea il successo globale del EC145, che deriva dalle capacità e affidabilità degli elicotteri Eurocopter", ha dichiarato Wolfgang Schoder, Eurocopter Programs Executive Vice President.
Airbus ha prodotto il primo A320 di nuova costruzione dotato di Sharklet. L’MSN 5098, raffigurato nella foto a Tolosa, in fase di roll-out, sarà il primo di numerosi aeromobili della Famiglia A320 che prenderanno parte alla campagna di certificazione dei test di volo che inizierà a maggio e che avrà una durata di circa 600 ore di volo. I test sugli Sharklet fanno seguito alla campagna ‘early flight test’ che si è conclusa con successo con l’aeromobile Airbus A320 per il collaudo, MSN 001.
Saranno complessivamente sette gli aeromobili di nuova costruzione della Famiglia A320 dotati sia di motori CFM56 che di V2500 a essere testati con i nuovi Sharklet. I risultati di questi test consentiranno di certificare questi dispositivi, che permettono di risparmiare carburante, su ogni combinazione di modello di aeromobile e tipo di motorizzazione. Il primo componente della Famiglia che entrerà in servizio a partire dal quarto trimestre del 2012 dotato di Sharklet sarà l’A320 equipaggiato con motori CFM56.
Airbus ha consegnato alla linea di assemblaggio finale di Tolosa la sezione posteriore della fusoliera dell’A350 XWB per le prove statiche della cellula. La sezione finale della fusoliera sarà assemblata alla sezione anteriore e a quella centrale, che sono già state unite agli inizi di aprile.
Assemblata presso il sito Airbus di Amburgo, la fusoliera posteriore, lunga 20 metri e in fibra di carbonio, è costituita dal barile di fusoliera prodotto presso il sito Airbus di Getafe, in Spagna, dai due pannelli di poppa laterali prodotti da Premium AEROEC, in Germania, e dai pannelli superiori e inferiori della fusoliera prodotti da Airbus a Stade, in Germania.
Un volo della Qantas tra Sydney e Adelaide ha sfruttato un bio-carburante composto al 50% da olio da cucina raffinato, con pieno successo. Avendo importato il combustibile dagli Stati Uniti, il prezzo è risultato enormemente maggiore del solito, ma l’Australia pensa già ad una produzione in sede.
Alan Joyce, ceo di Qantas, ha rivelato che il governo australiano ha donato 500.000 dollari per iniziare uno studio sulla fattibilità di un progetto per la produzione di carburanti alternativi. Secondo il leader della compagnia aerea, investire in questa ricerca è assolutamente necessario per le sfide imminenti che si presenteranno in campo economico.
"Dobbiamo essere pronti a un futuro che non sarà basato sui normali jet-fuel o francamente non avremo proprio un futuro. Il problema non è solo il prezzo del carburante, ma anche quello delle emissioni" ha detto Joyce, mentre Martin Ferguson del ministero dell’energia australiano ha spiegato il programma a grandi linee.
AgustaWestland, una società Finmeccanica, è lieta di annunciare che AgustaWestland North America, Inc. ha consegnato un AW139 all’Aeronautica Militare egiziana.
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