Archivi per la categoria ‘Costruttori Elicotteristici’
10 marzo 2010
Le Forze di Difesa israeliane corpo stanno cercando di creare un innovativo veicolo aereo senza equipaggio (UAV) capace di far evacuare le vittime direttamente dal campo di battaglia. Ciò per portare più feriti possibile in ospedale entro l’ora "d’oro", il momento critico in cui l’evacuazione medica ha le migliori possibilità di salvare la vita di un soldato ferito.
Uno dei candidati per il programma è il AirMule, un velivolo a decollo verticale e atterraggio UAV sviluppato da Urban Aeronautics Ltd, società israeliana specializzata in tecnologia Fancraft.
Il tenente colonnello Gil Hirschorn ha detto che un importante vantaggio di AirMule è la sua capacità di accedere a zone che sarebbero inaccessibili ad altri veicoli. Hirschorn dice che gli UAV, che ora sono in fase di sperimentazione, saranno dotati di barelle, aria condizionata e di un sistema di comunicazione video, che stabilisce il contatto tra i soldati feriti e il centro medico. I feriti saranno trasportati in un vano protetto e controllato per tutto il volo.
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9 marzo 2010
Venerdì 5 marzo Devon & Cornwall Police ha preso in consegna di un elicottero EC145. Questa macchina è stata personalizzata da Eurocopter UK a Oxford per soddisfare le esigenze del servizio di polizia moderna. Incluso nel pacchetto vi è una state-of-the-art Infra Red fotocamera, visualizzazione di video e sofisticate apparecchiature di registrazione, e occhiali per la visione notturna che permettono all’equipaggio di vedere di notte quasi come nel corso della giornata.
Questo EC145 è stato ordinato nel settembre del 2007, dopo che gli specialisti dell’aviazione della polizia hanno valutato le concorrenza. Esso sostituisce un altro elicottero Eurocopter, il BK117 in servizio per oltre 12 anni. La polizia del Devon e della Cornovaglia è stata la pionieria del trasporto aereo e gli elicotteri hanno operato a sostegno delle attività di polizia per più di 25 anni.
L’introduzione in servizio di questo nuovo EC145 dal Devon & Cornwall Constabulary, grazie al suo maggiore carico rappresenta un ulteriore sviluppo importante nell’uso di prodotti Eurocopter come un ottimo rapporto costo-efficacia.
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8 marzo 2010
L’esercito americano necessita di elicotteri più rapidi e con maggiore autonomia per completare le proprie missioni. Volano da Bagram i MH-6 Little Bird, i MH-60 Black Hawk e i MH-47 Chinook, che trasportano truppe a 2 hr. dagli obiettivi. “Stiamo cercando di andare più lontano e più velocemente e portare più roba”, ha detto Hutmacher, U.S. Army 160th Special Operations Aviation Regiment.
La velocità massima di crociera per gli elicotteri militari è di solito 150-160 kt. L’aeromobile ad ala rotante che supera le velocità degli elicotteri è il convertiplano V-22 Osprey, pilotato da parte della Marina e Air Force Special Operations Command. Inclinando il rotore in avanti dopo il decollo verticale può volare come un aeroplano, vola più lontano e ad un costo minore degli elicotteri. Hutmacher, però, ha detto che il V-22 non sembra essere la risposta perché non può volare in hover così come la maggior parte degli elicotteri.
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8 marzo 2010
AgustaWestland, una società Finmeccanica, è lieta di annunciare che il suo distributore autorizzato Sharp Ocean ha firmato un contratto per due Grand New ed un AW119Ke. Gli aeromobili saranno consegnati a clienti privati indiani e utilizzati per eseguire le missioni di trasporto VIP. Questo acquisto segna l’ingresso del nuovo Grand nel mercato indiano e rafforza ulteriormente la presenza di AgustaWestland nel paese.
L’ordine espande ulteriormente la presenza di elicotteri leggeri con funzioni di trasporto sul mercato indiano, dove AgustaWestland ha già venduto più di 20 elicotteri leggeri compresi l’AW109 Power e il Grand.
AgustaWestland è orgogliosa di aver fatto affari in India per quasi 40 anni e l’azienda ha visto una rapida crescita del mercato indiano di elicotteri commerciali negli ultimi anni per i suoi prodotti.
Comunicato Agustawestland
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5 marzo 2010
AgustaWestland, una società Finmeccanica, è lieta di annunciare che il Governo dello Stato di Uttar Pradesh (India) ha iniziato ad operare con il suo A109 Grand.
La consegna del Grand al Governo dello Stato di Uttar Pradesh espande ulteriormente la presenza nel mondo dei A109 Grand.
La presenza di AgustaWestland sul mercato indiano degli elicotteri commerciali è fortemente cresciuta negli ultimi anni, con la vendita di oltre 30 velivoli tra cui l’AW119Ke, l’AW109 Power e il Grand. Il Grand ha fissato nuovi standard nel mercato di categoria A / classe 1 con alte prestazioni, maggiore velocità di crociera e cabina più grande e più confortevole. Il layout di cabina è stato progettato per il massimo comfort e utilizza i migliori materiali presenti sul mercato. Una vasta scelta di interni modulari e soluzioni su misura lo rende una piattaforma adatta per una vasta gamma di ruoli tra cui corporate / trasporto VIP, EMS, SAR, trasporto offshore, applicazione della legge e missioni governative. Circa 290 ordini sono stati presi da quasi 150 clienti in oltre 30 paesi.
Comunicato AgustaWestland
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2 marzo 2010
Una analisi della Honeywell Aerospace ritiene che i piani di acquisto di sono calati dell’8% quest’anno, sommati al calo del 21% nel 2009. E un inversione di tendenza non potrebbe verificarsi fino al 2014.
"L’assunzione di nuovi ordini dovrebbe rimanere cauta fino all’inizio della ripresa economica mondiale" ha detto Honeywell. Le consegne annuali prevedono 3,750-4,250 elicotteri civili nel 2010-2014, più o meno comparabile con la media annua di 3900 consegne avute nel corso degli ultimi cinque anni.
Solo due anni fa si parlava di vendite record. Quelle illusioni sono andate in frantumi l’anno scorso, quando una recessione economica globale ha bloccato ogni settore, tra cui anche quello elicotteristico. Dal 2008 la domanda di nuovi elicotteri civili è diminuita del 47% in Nord America, del 40% in Europa, del 35% in Asia e del 4% in Medio Oriente, secondo l’analisi Honeywell.
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2 marzo 2010
Chiunque conosce un elicottero ha abbastanza familiarità con il suo rumore, e talvolta questo rumore non piace ai più.
Eurocopter ha annunciato questa settimana il suo sforzo per ridurre il rumore dell’elicottero grazie ad un nuovo tip pala sul rotore principale. La nuova pala è stata testata su uno degli elicotteri della società (EC155) e ha dimostrato di ridurre il rumore di 3-4 decibel.
Oltre alla pala del rotore Blue Edge, la società ha anche introdotto una tecnologia chiamata Blue Pulse. Il sistema Blue Pulse utilizza tre moduli in materiale piezoelettrico sul bordo di uscita di ogni pala ed aziona i flaps 15-40 volte al secondo per ridurre il rumore quando un elicottero è in fase discendente.
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