Archivi per la categoria ‘Costruttori Elicotteristici’
30 agosto 2010
AgustaWestland, una società Finmeccanica, è lieta di annunciare che il primo di quattro elicotteri AW119Ke per la guardie di confine finlandese è stato consegnato durante una cerimonia ufficiale tenutasi oggi ad Helsinki , in presenza di varie personalità di spicco tra cui il ministro finlandese degli Interni on. Anne HOLMLUND , capo della Guardia di frontiera finlandese Jaakko Kaukanen tenente generale e l’ambasciatore italiano HE Elisabetta Kelescian.
Gli elicotteri saranno utilizzati per diverse attività tra cui pattugliamento delle frontiere , operazioni speciali e lotta antincendio. La cerimonia di consegna ha avuto luogo durante l’80 ° anniversario della Guardia di frontiera finlandese. 
Comunicato AgustaWestland
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19 agosto 2010
AgustaWestland , una società Finmeccanica , è lieta di congratularsi con le forze armate canadesi sul raggiungimento del parametro di riferimento di 40.000 ore di funzionamento della sua flotta di AW101. Le Forze canadesi dispongono di 14 elicotteri entrati in servizio tra il 2000 e il 2002.
Le Forze canadesi hanno un tasso più elevato di volo di ogni altra flotta AW101 e ha il più alto numero di ore di cellule su ognuno dei AW101 in tutto il mondo.
Durante questo tempo, il personale delle forze canadesi ha condotto migliaia di missioni e centinaia di salvataggi , tra cui:
• A 1.200 chilometri . salvataggio di andata e ritorno al largo di Terranova ;
• un salvataggio notturno da 30 metri, al lato di un ghiacciaio ;
• Un viaggio di 3.500 chilometri per salvare un cacciatore arenato su un lembo di ghiaccio artico.
Via: Comunicato AgustaWestland
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17 agosto 2010
Eurocopter è lieta di annunciare l’introduzione del primo Full Flight Simulator (FFS) per l’AS365 N3 Dauphin nel sud-est asiatico. Il simulatore è stato sviluppato e costruito in collaborazione con Thales e sarà operativo a Singapore entro la metà del 2012.
"I simulatori sono ampiamente utilizzati dagli operatori, e stanno diventando sempre più diffusi per motivi di sicurezza, vantaggi di costo e l’alta qualità della formazione che offrono. Lo sviluppo delle FFS AS365 N3 nella ESEA è in linea con la politica di formazione in tutto il mondo Eurocopter, che mira a creare una vasta rete di centri di formazione dotati di impianti di addestramento sul simulatore in prossimità di attività dei nostri clienti ‘, "dice Lutz Bertling, presidente e CEO di Eurocopter.
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8 agosto 2010
Sikorsky si propone di far arrivare l’ X2 a 465 km/h entro la fine di quest’anno. Lo stesso elicottero è tutt’altro che tradizionale. Esso comprende un elica a sei pale ed un elica di coda spingente. Normalmente, gli elicotteri tradizionali utilizzano il rotore principale sia per la propulsione che per l’ascensione. In moto traslato le pale possono raggiungere velocità di transonico che riducono la loro efficienza. Tali complicanze, tra le altre cose, di fatto creano una barriera di velocità per elicotteri tradizionali. L’ X2 affronta il problema in modo diverso.
L’elica posteriore partecipa attivamente alla spinta. Al contempo l’aumentare della velocità rallenta i giri del rotore principale (anche del 20 per cento). Ciò riduce i carichi sul sistema rotore pur consentendo di produrre spinta sufficiente per volare. Il sistema permette all’aereo di avvalersi di un elevato rapporto portanza- resistenza. Con un sistema fly- by-wire si mantiene il pieno controllo dei giri del rotore principale in tutto l’inviluppo di volo. L’ X2 non è destinato a diventare un modello di produzione , ma getta le basi per progetti futuri. Sikorsky spera che la tecnologia può essere applicata per espandere l’utilità di elicotteri e il loro utilizzo sul campo.
Via: AV Web
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3 agosto 2010
AgustaWestland, una società Finmeccanica, è lieta di congratularsi con i membri del Canadian Forces 442 per aver vinto quest’anno il premio per il soccorso in montagna con "Coraggio e devozione dimostrata in aria." I vincitori sono stati annunciati da John Burley, presidente della Corporazione dei piloti Air Londra e navigatori (Canada). Il premio sarà presentato in una cerimonia presso la Sala Guild, Londra, Regno Unito il 21 ottobre 2010.
I Destinatari sono:
• Maggiore Jason M. Von Kruse
• LCol JE Lalande
• Cpl BR Frenette Domenico
• Sgt. Kent J. Gulliford
• caporale maggiore Billy R. Ternes
Il salvataggio pericoloso è stato condotto al buio in una notte senza luna alle 3 del mattino sul lato di un ghiacciaio ripido. L’equipaggio è stato chiesto di alzarsi in volo a 2.650 metri per salvare due alpinisti da una pendenza di 45 gradi e poi ricercare e salvare un terzo ferito. Purtroppo, la vittima è stata trovata senza segni vitali e dichiarato morto all’arrivo in ospedale, nonostante lo sforzo eroico di salvataggio.
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27 luglio 2010
Il governo canadese e Sikorsky sono giunti a un accordo contrattuale su come gestire i cambiamenti del programma CH-148 Cycle marittimo, che ha subito ritardi a causa di problemi di sviluppo software.
La questione chiave, dalla fine dell’anno scorso, è stato il mancato riconoscimento sugli elicotteri degli standard richiesti. Gli elicotteri provvisori continueranno ad essere recapitati entro novembre, ma non dispongono di un software di sistema completamente compatibile. L’obiettivo resta di iniziare la consegna degli elicotteri, che soddisfa pienamente le esigenze nel 2012.
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27 luglio 2010
E si chiude così il megasalone di Farnborough tra voglia di rinascere e grandi speranze.
In questo piccolo paese al sud di Londra il segno lo hanno lasciato anche quest’anno (come l’anno scorso a Parigi) i giganti della Emirates. Pronti, partenza via ed ecco un super ordine per 30 B777 a lungo raggio dopo quello di 58 superjumbo A380 di qualche settimane fa.
Degno di nota anche l’orgine di Norwegian Air Shuttle per 15 737-800 ordinati, e dell’Aeroflot con 11 A300-300. L’airshow quest’anno ha aperto anche allo compagnie di leasing. Ecco allora ordini per 51 Airbus A320 della società americana Air Lease Corportation (Alc), di Gecas con ordini per 40 Boeing 737-800s e 60 Airbus A320.
La stessa Air Lease potrebbe annunciare l’acquisto di altri 50 velivoli dalla Boeing, dopo i 51 ordini di Airbus. La nota positiva è che “l’economia mondiale sta dando segnali di ripresa – ha commentato il chief operating officer di Airbus, John Leahy– e le compagnie di leasing ora possono ricominciare a spendere”.
Nel frattempo Airbus fa il piano di commesse con ordini per 255 velivoli mentre Boeing, forte del lancio del 787, si ferma comunque a 250 aerei.
Dopo lo stacco le fantastiche foto di Giovanni Riccioni, nostro storico ed appassionato lettore.
Via: Il sole 24 ore
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