Nel 2011 Embraer ha consegnato 105 aerei commerciali e 99 business jet.
Sono questi i dati diramati dal costruttore brasiliano che afferma che nell’ultimo trimestre sono stati consegnati 32 aerei commerciali e 50 business jet. Per quanto riguarda i velivoli venduti l’azienda brasiliana ha venduto nell’ultimo trimestre 45 E-Jets, di cui 33 E 190 e 12 sono E195.
Nel 2011 l’azienda ha inoltre lanciato il Legacy 500, velivolo pronto ora per i test a terra ed ha aperto un nuovo centro mondiale per i customer support.
La nuova azienda avrà sede legale a Venegono Superiore (Varese) e sedi operative anche a Pomigliano d’Arco (Napoli) per il settore civile e Torino per i velivoli militari. I sei campi di attività saranno i sistemi di addestramento, i velivoli da difesa, i velivoli da trasporto militare, i velivoli civili, i materiali compositi e le strutture metalliche. La nuova azienda sarà un super polo da 12 mila dipendenti che punterà sempre più a rilanciare il prestigio e l’immagine dell’azienda in Italia e all’estero.
"Attraverso questa fusione – commenta l’AD Giuseppe Giordo – viene messo a fattor comune uno straordinario patrimonio di conoscenze, di tecnologie, di prodotti, con l’obiettivo di far si’ che l’industria aeronautica italiana possa continuare, anche nei prossimi anni, a recitare un ruolo di primo piano all’interno di un mercato sempre piu’ globale".
Via: Corriere.it
Airbus ha consegnato alla linea di assemblaggio finale di Tolosa la prima grande sezione della cellula dell’A350 XWB. La sezione anteriore della fusoliera, lunga 21 metri, è stata trasportata da Saint Nazaire dall’aeromobile Beluga di Airbus, ed è destinata alla cellula per le prove statiche.
In una cerimonia presso lo stabilimento Pilatus Aircraft Ltd a Broomfield, Colorado, il costruttore di aeromobili svizzeri ha consegnato la 1.100 unità ° dei suoi turboelica PC-12.
Thomas Bosshard, CEO di business Pilatus Aircraft Ltd ha dichiarato: "Siamo estremamente lieti di avere l’onore di consegnare questo aereo a Frontline Aviation. Fin dalla sua introduzione sul mercato nel 1994, il PC-12 ha superato di gran lunga tutte le aspettative, e prevediamo che continuerà ad averne per molti anni a venire ".
Il versatile PC-12 NG svolge molti ruoli in tutto il mondo, compreso il trasporto executive, pendolari, evacuazione sanitaria, polizia e sorveglianza delle frontiere, trasporto merci, di collegamento militare e aereo di linea regionale. Il PC-12 ha accumulato 3,3 milioni ore di volo di esperienza operativa, tra cui migliaia di ore in alcuni dei più difficili ambienti del mondo.
Comunicato Pilatus
Airbus ha completato l’installazione del primo set di dispositivi alari detti “Sharklet” sull’aeromobile di prova per l’A320 (MSN 001), che si prepara così per la campagna di prove di volo delle prossime settimane.
Gli Sharklet, concepiti appositamente per la Famiglia di aeromobili Airbus A320, ridurranno i consumi di carburante fino al 3,5%, corrispondenti a una riduzione annuale di CO2 di circa 700 tonnellate per aeromobile. La riduzione equivale al CO2 emesso in un anno da circa 200 automobili.
I nuovi dispositivi alari sono alti circa due metri e mezzo e sostituiranno le alette attualmente presenti sugli aeromobili. Opzionabili sugli aeromobili di nuova costruzione e parte della dotazione standard della Famiglia A320neo, gli Sharklet aumenteranno anche la capacità di carico e la performance dell’aeromobile in fase di decollo.
Secondo il recente Market Forecast di Airbus (GMF), l’America Latina richiederà 2.028 nuovi aeromobili passeggeri di oltre 100 posti tra oggi e il 2030, tra cui 1.653 a corridoio singolo, 334 a doppio corridoio e 41 aerei molto grandi per 197 dollari miliardi di dollari.
In un’epoca in cui l’economia globale sta cercando di stabilizzarsi, il PIL dell’America Latina sta crescendo ad un tasso medio annuo del 5 per cento. Il traffico aereo americano seguirà l’esempio, con una crescita di più del 6 per cento all’anno nei prossimi 20 anni, il secondo più alto tasso di crescita al mondo dopo il Medio Oriente e l’Asia Pacifica. Nel complesso, il traffico della regione è destinato a triplicare nei prossimi 20 anni.
Europa e Nord America rimarranno i più importanti mercati a lungo raggio per la regione e si prevede di raggiungere una quota del 31 per cento e del 25 per cento entro il 2030, mentre il traffico interregionale e nazionale dominerà quota di mercato al 35 per cento.
Ad oggi, le previsioni di mercato sono state rilasciate per il Brasile, Messico e Colombia:
• Brasile, il mercato più grande e più rapida crescita per Airbus in America Latina, richiederà 701 nuovi aerei passeggeri con più di 100 posti a sedere tra oggi e il 2030. D questi 501 a corridoio singolo, 174 aerei a doppio corridoio e 26 velivoli di grandi dimensioni con un valore stimato di $ 82 miliardi.
• Messico, con 412 nuovi aerei passeggeri con più di 100 posti a sedere tra oggi e il 2030. 371 a corridoio singolo e 41 aerei a doppio corridoio con un valore stimato di mercato di 30,5 miliardi dollari.
• La Colombia ha una richiesta per 135 nuovi aerei passeggeri con più di 100 posti a sedere tra oggi e il 2030. 102 a corridoio singolo e 33 aerei a doppio corridoio con un valore stimato di 13,7 miliardi dollari.
Comunicato Airbus
Boeing consegna il suo centesimo 737-900ER in Tagikistan nella base di Air Somon.
Ad oggi, il 737-900ER ha registrato 414 ordini da 16 clienti. La nuova generazione della famiglia 737 (tutti i modelli) si è aggiudicata ordini per oltre 6.000 aerei e Boeing ne ha consegnati più di 3.800.
"Le compagnie aeree di tutto il mondo stanno riconoscendo le prestazioni superiori e l’economia di funzionamento del Next-Generation 737-900ER," ha detto Beverly Wyse, vice president e general manager 737.
Il Next-Generation 737-900ER è un velivolo che aumenta la capacità della nuova generazione della famiglia 737. Il Next-Generation 737-900ER sostituisce il più grande Boeing 757, che ha cessato la produzione nel 2004. Il 737-900ER è in grado di operare su oltre il 90 per cento delle rotte con costi di gestione molto più bassi.
Il 737-900ER è più lungo del 737, di solito trasporta 180 passeggeri in una configurazione a due classi con un limite di certificati fino a 220 passeggeri in un’unica classe di configurazione.
Air Somon è la seconda compagnia ad ottenere il 737-900ER dopo Sky Interior.
Comunicato Boeing
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Dal primo gennaio 2012 la fusione Alenia Aeronautica, Alenia Aermacchi e Alenia Sia sarà completata: nascerà la nuova ‘AleniaAermacchi’. 
