Ryanair festeggia l’avvio della nuova rotta da Milano (Bergamo Orio al Serio) per Groningen.
Eleonora Vacca, Sales and Marketing Executive di Ryanair per l’Italia, ha commentato:
“Siamo lieti di festeggiare oggi l’avvio del nuovo collegamento della nostra base lombarda verso la bellissima Groningen. Ci aspettiamo di registrare buone performance su questa rotta nel corso dei prossimi mesi.
Capitale di provincia, principale città della regione settentrionale dei Paesi Bassi, popolata da circa 200.000 abitanti, Groningen sorge all’estremità dell’Hondsrug, tra un’incantevole regione di polder, da scoprire in bicicletta, e vecchie torbiere non prive di fascino. Abitata da una popolazione piuttosto giovane grazie alla presenza dell’università e di numerosi istituti superiori, è una città vivacemente animata e interessante. L’Università di Groningen ha infatti una ricca tradizione accademica che risale al 1614 ed è seconda solo a quella di Leiden.
La compagnia Virgin Atlantic permetterà l’uso dei cellulari in quota, seppur solo su alcuni voli (circa venti dopo il debutto su un Airbus A330-300 fra New York e Londra).
Seppur la notizia farà contenti molti, bisogna comunque dire che Virgin metterà dei paletti: non si potranno fare più di sei chiamate contemporaneamente e la ragione delle stesse deve essere “eccezionale”. Limiti validi solo per le telefonate… per l’invio e la ricezione dei messaggi e l’utilizzo di internet non vi saranno invece limitazioni. Rimane comunque valido il divieto di utilizzare ogni tipo di apparecchiatura elettronica al decollo e all’atterragio.
Come avvenuto su altre compagnie aeree, il collegamento alla rete gsm sarà garantito dagli operatori O2 e Vodafone in Europa, T-Mobile negli USA.
E così Virgin si aggiunge ad Emirates che già dal 2008 utilizza un servizio simile, e ad Oman Air e Royal Jordanian.
Uno studio condotto da Skyscanner, sito leader in Europa nella ricerca di voli, rivela che il 74% dei viaggiatori sarebbe disposto a sacrificare quei servizi extra, di solito offerti dalle compagnie aeree tradizionali, per poter viaggiare più a lungo (oltre le quattro ore) con un vettore a basso costo.
Il sondaggio condotto su oltre 1800 viaggiatori ha rivelato che tra coloro i quali sono disposti a volare su tratte di lungo raggio sulle low cost, il 48% rinuncerebbe al proprio spazio personale, incluso quello per le gambe, pur di volare anche nove ore e raggiungere la destinazione scelta. Tra questi probabilmente c’è chi sogna le Seychelles, che da Roma distano quasi 9 ore di volo.
Quasi uno su tre (30 %) sarebbe invece disposto a volare a queste condizioni anche oltre le 10 ore, l’equivalente di un volo da Milano a Pechino. Ad ogni modo il 22% sarebbe disposto a prendere voli di lungo raggio e con i livelli di comfort delle compagnie low cost, per un periodo di volo relativamente modesto ovvero tra le quattro e le sei ore, giusto il tempo di sorvolare Gibilterra e dall’Italia andare verso le Canarie o un po’ più a Sud, a Capo Verde.
Tra le altre cose, in questo studio è stato anche richiesto quali tra questi servizi ‘extra’ potrebbero convincere i viaggiatori a salire a bordo di voli economici a lungo raggio.
15 anni fa, proprio in questo giorno, è accaduto un evento che ha cambiato per sempre il panorama dell’aviazione. Cinque CEO lungimiranti e accomunati dalle stesse idee presero l’audace decisione di fondare la prima alleanza multilaterale tra compagnie aeree della storia: il network di Star Alliance. Tutti i vettori che l’hanno fondata - Air Canada, Lufthansa, Scandinavian Airlines, THAI e United – capirono che con la crescente globalizzazione, stava crescendo sempre più l’esigenza dei viaggi internazionali verso una varietà di destinazioni sempre più ampia.
Poiché nessuna compagnia da sola sarebbe mai stata in grado di conseguire questo risultato, queste cinque compagnie aeree decisero di fondare il network di Star Alliance, con l’obiettivo di diventare “la principale alleanza tra compagnie aeree a livello globale ad attribuire un’importanza fondamentale al viaggiatore internazionale”.
In 15 anni l’Alleanza è passata dall’essere composta da cinque compagnie aeree che offrivano insieme un totale di 6.000 voli giornalieri verso 578 aeroporti in 106 paesi, al diventare un network di 25 compagnie aeree che trasportano oltre 600 milioni di passeggeri operando 20.500 voli giornalieri verso 1.293 aeroporti in 190 paesi.
Ebbene si, dopo numerosi stop and go, si ritorna a volare da Pontecagnano (aeroporto della costa d’Amalfi). Dopo l’ultimo volo datato quasi due mesi fa effettuato dall’Alitalia, dall’aeroporto salernitano decolleranno due compagnie aeree per cinque rotte diverse.
Si tornerà a volare sabato 16 giugno grazie alla compagnia aerea Air Dolomiti che collegherà lo scalo campano a Monaco, nel cuore della Germania. Un altro volo è diretto a Verona, una volta a settimana (sabato), con andata la mattina e ritorno il pomeriggio.
Da Salerno sarà riaperti i voli per Milano (per la precisione Milano Malpensa) dal 20 giugno al 2 settembre grazie a Skybridge AirOps: il collegamento verrà effettuato il lunedì, il mercoledì e il venerdì con voli in partenza la mattina e di ritorno la sera.
Air Dolomiti, Compagnia italiana del Gruppo Lufthansa, e l’Aeroporto S. Anna di Crotone annunciano il nuovo volo Crotone-Monaco di Baviera.
Il collegamento sarà attivo dal 26 maggio al 30 settembre e sarà operativo una volta a settimana.
L’operazione è dedicata principalmente alla clientela leisure ed in particolare ai viaggiatori tedeschi che desiderano trascorrere le vacanze estive nella suggestiva Calabria per scoprire la cultura, il mare e la montagna di questa magnifica Regione italiana.
Infatti sono solo 60 i km che permettono di passare dalla meravigliosa riserva marina naturale di Isola di Capo Rizzuto alle bellezze che offre la Sila con i suoi parchi ed i suoi laghi, passando per gli itinerari storici che da Crotone, città di Pitagora, attraversano i vari Marchesati ed i Borghi con tutte le loro fortezze che ancora oggi dominano il nostro territorio.
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