Archivi per la categoria ‘Aeroporti’
3 settembre 2010
Il traffico passeggeri dell’Aeroporto di Torino ad agosto registra un forte incremento del 19%, rispetto al 2009, con oltre 323 mila unità. In particolare, si tratta del secondo miglior risultato della storia dello scalo, il primo in assoluto tra i mesi di agosto.
Durante l’estate 2010, da maggio ad agosto, sono transitate oltre 1.250.000 persone, in aumento del 14% rispetto alla stagione estiva 2009, nonostante il week end di chiusura di luglio 2010 per lavori di manutenzione della pista di volo.
Il flusso dei passeggeri, durante questi mesi, è sempre stato ampiamente superiore alle 300 mila unità.
Tra i collegamenti di linea, ad agosto, Roma, operata da Alitalia ed Air Italy, rimane la destinazione più richiesta con quasi 50 mila passeggeri. La seconda destinazione è Catania, questa estate offerta anche da Air Italy oltre a Wind Jet e Meridiana, con quasi 40 mila passeggeri (+50%).
Il traffico domestico verso il Sud Italia ha dato ottimi risultati, in particolare la Puglia: Bari, grazie ad Alitalia e al nuovo volo Ryanair, +111%, Alghero con Alitalia +47%, Foggia con Darwin +25%, Lamezia Terme con Alitalia +14%, Palermo con Alitalia e Windjet +6%. Su Brindisi con Ryanair hanno volato quasi 4.500 persone.
Tra le destinazioni internazionali, Madrid ha visto raddoppiare i propri passeggeri, grazie ai voli Iberia – Air Nostrum e al nuovo collegamento Ryanair, segnando un balzo in avanti del 63%.
Londra, operata da British Airways e da Ryanair, e Parigi con Air France superano i 16 mila passeggeri. Bruxelles osserva una crescita sia di Ryanair, che aumenta del 25%, che di Brussels Airlines che aumenta del 14%. Katowice con Lot ha registrato un incremento del 19%.
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1 settembre 2010
Il Presidente dell’ENAC, Vito Riggio, ha chiesto alla Direzione Generale dell’Ente che
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nel periodo di proroga del contratto con Meridiana in materia di continuità territoriale per i collegamenti in regime di oneri di servizio pubblico con le isole minori della Sicilia, Pantelleria e Lampedusa
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vengano aumentati i controlli sul rispetto delle clausole contrattuali che tutelano la regolarità del servizio aereo, vigilando in particolare affinché il vettore riprotegga con sollecitudine i passeggeri di voli eventualmente cancellati.
L’iniziativa del Presidente dell’Enac nasce dalla necessità di ridurre maggiormente i disagi da eventuale cancellazione del volo, come quella occorsa per inconveniente tecnico a un aeromobile sulla tratta Palermo-Pantelleria il giorno 29 agosto, cui Meridiana ha rimediato, su sollecitazione dello stesso Riggio, con la messa a disposizione un secondo velivolo, di cui il Presidente dell’Enac ha poi ringraziato la compagnia aerea.
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1 settembre 2010
E’ online il nuovo sito internet dell’Aeroporto di Torino www.aeroportoditorino.it.
Un moderno contenitore di informazioni, più agevole ed intuitivo, rivisitato nella grafica, implementato nei contenuti e ricco di curiosità.
Il nuovo sito web è stato progettato per rispondere ad una serie di esigenze, in particolare:
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creare un’interfaccia moderna, dinamica e flessibile, con informazioni e comunicazioni in continua evoluzione;
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valorizzare la ricchezza dei contenuti con particolare attenzione alle modalità di accesso ai dati e maggiori dettagli riguardanti il Gruppo SAGAT;
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rappresentare uno strumento vivo e aggiornato in grado di promuovere la conoscenza e la valorizzazione di Torino e del bacino territoriale di riferimento.
Al centro dell’attenzione rimane sempre il nostro passeggero in cerca dei dettagli utili per preparare il proprio viaggio. A questo proposito per agevolare il fruitore del sito internet, sono state attivate e implementate diverse applicazioni, tra cui:
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20 agosto 2010
La vivace intemperanza di un passeggero s’è trasformata in una vera e propria aggressione fisica ad una giovane addetta di scalo che, in osservanza alle regole, gli aveva negato l’imbarco a check-in chiuso .
L’uomo, un cinquantenne che intendeva imbarcarsi su un volo internazionale Ryanair, al culmine di una discussione, non volendo ascoltare alcuna ragione, ha tirato un pugno al volto della ragazza che, nel tentativo di proteggersi e per fortuna, è stata colpita al collo. L’episodio è accaduto ieri, giovedì 19 agosto.
Il personale Airgest ha dovuto chiedere l’intervento della polizia per ricondurre a più miti consigli il passeggero in evidente stato di crisi nervosa. L’addetta di scalo, in stato di prostrazione ed in lacrime per la grave aggressione subita, oltre che dolorante, è stata prima visitata al pronto soccorso dell’aeroporto e poi, dopo la querela di parte al posto di polizia dell’aerostazione, è stata portata in ospedale a Trapani per gli accertamenti sanitari di legge. Il passeggero oltre ad essere stato denunciato alla polizia è stato inserito nella black-list e non potrà più volare con Ryanair. L’imbarco era stato negato perché il passeggero era giunto in aeroporto con un bagaglio da stiva (insieme a quello a mano) oltre il termine di chiusura del check-in. Come noto i check-in chiudono 40 minuti prima del volo, mentre il passeggero è arrivato 20 minuti prima. Nonostante non abbia operato il check-in il passeggero ha deciso di recarsi presso i gate dove, ovviamente, il personale Airgest ha dovuto decisamente negare l’imbarco (il bagaglio da stiva, ai gate, non può essere caricato a bordo neppure con gli appositi contenitori di extra-bag). Le spiegazioni fornite non sono state sufficienti per il passeggero che al culmine della discussione ha aggredito l’addetta Airgest.
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13 agosto 2010
Forse per riportare il buon senso e il rispetto delle norme di legge nel sistema degli aeroporti italiani l’unica soluzione è lo smantellamento dell’ENAC, ente che attualmente regola tutti gli aspetti del sistema aeroportuale e della navigazione aerea italiana. Le sue funzioni andrebbero restituite direttamente ai Ministeri che legittimamente le dovrebbero detenere.
Al Ministero delle Infrastrutture e Trasporti dovrebbero tornare le funzioni tecnico-aeronautiche, al Ministero dell’Ambiente e al sistema delle ARPA regionali il controllo del rispetto delle norme ambientali, al Ministero della Salute e al sistema dei Dipartimenti Epidemiologici delle ASL la tutela della salute dei cittadini.
Che questa sia l’unica soluzione ce lo dicono le rituali provocazioni propagandistiche di Ryanair, la quale annuncia nuovi voli da Ciampino quando, solo un mese fa, nella conferenza dei Servizi sull’aeroporto di Ciampino (alla quale ha assistito come uditore anche Ryanair) tutte le Istituzioni nazionali, regionali e comunali coinvolte nella vicenda hanno approvato un piano di contenimento dell’inquinamento acustico (zonizzazione acustica) che dà pienamente ragione alle proteste dei cittadini e impone un drastico risanamento ambientale a tutela della salute dei cittadini, con una inevitabile e drastica riduzione dei voli (voli che già ARPA Lazio aveva quantificato, a norma di legge, che non dovessero superare a Ciampino i 61 al giorno mentre in effetti nel far west aeroportuale di Ciampino si sfiorano i 170 voli medi al giorno).
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12 agosto 2010
Dal primo gennaio ad oggi sono transitati dall’aerostazione di Trapani – Birgi 1.000.157 passeggeri. L’ennesimo dato record che lo scorso anno fu raggiunto il 3 dicembre che quest’anno giunge con tre mesi di anticipo, buon viatico per una performance di tutto rispetto alla fine del 2010.
Nel mese di luglio 2010 i passeggeri che hanno volato da Trapani sono 200.016 (+54,59% rispetto ai 129.387 passeggeri del luglio 2009). Una media di 6.450 passeggeri al giorno con punte di oltre 7.000 nei week.end.
Incrementi a due cifre anche per quel che riguarda il movimento dei velivoli: nel luglio 2010 sono 1.567 movimenti contro 1.211 nel giugno 2009 (+29,40).
I coefficenti di riempimento di luglio 2010 superano l’80%.
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11 agosto 2010
Con riferimento alla sperimentazione del body scanner, l’ENAC precisa che i test operativi sono tuttora in corso presso l’Aeroporto di Palermo.
Scopo della sperimentazione è quello di individuare il tipo di apparato più rispondente ai requisiti di sicurezza e di privacy per la rilevazione di quegli oggetti e quelle sostanze che i tradizionali metal detector non possono individuare, coniugando, al contempo, efficienza e risparmio di tempo sulle procedure tradizionali di controllo. Il body scanner rappresenta, peraltro, una misura aggiuntiva rispetto ai controlli di sicurezza che sono fatti in tutti gli aeroporti nazionali.
Come stabilito, la sperimentazione è stata avviata in marzo a Roma Fiumicino e Milano Malpensa, dove sono stati utilizzati macchinari a onde elettromagnetiche attive. E’ proseguita presso lo scalo di Venezia dove è stata sperimentata una tecnologia definita di tipo “passivo”, senza emissioni di energia o onde elettromagnetiche attive, in grado invece di rilevare, sotto forma di immagini, l’energia emessa naturalmente dal corpo umano.
Attualmente la sperimentazione è in corso presso l’Aeroporto di Palermo. Durerà circa 9 settimane e si concluderà verso la fine di settembre. Al termine di questo periodo il CISA – Comitato Interministeriale per la Sicurezza del Trasporto Aereo e degli Aeroporti, di cui l’ENAC ha la presidenza – valuterà i risultati ottenuti in termini di sicurezza, efficienza ed effettivo risparmio di tempo nell’operatività aeroportuale. Alla luce dei risultati raggiunti al termine del programma di sperimentazione, il CISA deciderà quindi quale tipo di apparecchiatura body scanner sarà più opportuno installare definitivamente negli aeroporti nazionali, scegliendo tra quelle sottoposte a sperimentazione nel corso di questo periodo nei quattro aeroporti.
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