Mentre Viterbo risulta essere tra gli scali candidati ad essere finanziati, alla vigilia della presentazione che l’’Enac – l’Ente nazionale per l’aviazione civile – consegnerà nei prossimi giorni al Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti Corrado Passera.
Mentre il Sindaco Marini e l’On Sposetti hanno, con saggia tempistica, presentato al Ministro dei Trasporti le loro interrogazioni per chiedere l’immediato finanziamento delle infrastrutture di collegamento allo scalo. Mentre l’amministratore delegato di Alitalia, Rocco Sabelli, scongiurando l’arrivo delle low cost a Fiumicino, auspica l’immediata realizzazione dello scalo viterbese.
Mentre recentemente l’On Michele Meta – Capogruppo Pd in Commissione Trasporti della Camera dei Deputati – afferma: “Non ci deve sfuggire che la realizzazione di un nuovo scalo a Viterbo, nell’ottica di un sistema aeroportuale integrato, è funzionale all’ottimizzazione dell’aeroporto di Fiumicino. Pertanto, per tali voli, la realizzazione di un nuovo aeroporto a Viterbo è una scelta irreversibile. Ed essa riproduce quanto avvenuto in altre Capitali europee come Londra e Parigi dove gli scali dedicati ai voli low cost non sono situati nell’immediata area metropolitana. La nostra posizione è chiara e ci batteremo perché essa non subisca variazioni in corso d’opera che possono materializzarsi per interessi di Rynair che intende portare i propri passeggeri, oramai di numero eguale a quello di Alitalia, a Fiumicino piuttosto che in altri scali. …Questo è quanto deve fare una forza come il PD”.
Enac rende noto che in tutti gli aeroporti interessati sono stati attivati i Piani Neve, approvati dall’Ente, che prevedono attività specifiche da parte di tutti gli operatori aeroportuali, tra cui, ad esempio, il mantenimento delle piste libere dalla neve e le operazioni di de-icing (sghiacciamento) delle ali degli aeromobili.
Via: Comunicato ENAC
Se quest’anno volete provare altro rispetto agli splendidi carnevali italiani, come Venezia, Viareggio o Sciacca, prendete in considerazione una delle seguenti feste carnevalesche, tra le più famose ed entusiasmanti del mondo.
Prima di passare a queste ambite destinazioni, dove i preparativi sono ormai agli sgoccioli, merita un rapido sguardo la tendenza nella ricerca dei voli dall’Italia per il periodo di Carnevale*. In cima alla classifica ci sono le intramontabili Londra e Parigi, dove certamente non mancheranno i festeggiamenti. Due le città spagnole, Madrid e Barcellona, mentre al settimo posto l’unica destinazione asiatica ovvero Bangkok. Notevole la nona posizione di Venezia, che normalmente si colloca oltre al 20° posto.
Dalle sfilate allegoriche a quelle più tradizionali, dai mix culturali alla pura samba, nei seguenti luoghi, scelti da Skyscanner.it, sito leader nella comparazione di voli economici, il divertimento è assicurato.
Rio de Janeiro, Brasile
Rio de Janeiro, si sa, ha un’ottima reputazione in quanto a feste di Carnevale, essendo la più grande festa del mondo. Non c’è altro luogo sulla terra dove questo evento viene vissuto con così tanta passione e tempo dedicato. Le scuole di ballo, i carri imponenti, i costumi sfavillanti, il carnevale a Rio è senza paragoni. Pronti per partecipare alla Samba Parade? La prima giornata di festa è il 18 febbraio, giusto il tempo per cercarvi dei voli per Rio de Janeiro.
Seychelles, Victoria
Le Seychelles, oltre ad essere un’ambita meta turistica per le sue spiagge ed il clima paradisiaco, è un “melting pot di culture”, una ricca miscela di influenza e di tradizioni che caratterizzano questa piccola isola dell’Oceano Indiano. Tra il 2 ed il 4 marzo avrà luogo il ‘Carnaval International de Victoria’, per questa occasione vengono invitati a festeggiare, tutti insieme, i rappresentanti dei principali carnevali dell mondo… E la temperatura media in questo periodo è di circa 28°.
Malta, Gozo
Celebrato già a partire dal 16° secolo, il Carnevale a Malta è un’esperienza unica. La piccola isola di Gozo, a nord-ovest di Malta, è nota per la sua particolare versione del Carnevale, che si svolge nella piazza principale di Victoria, It-Tokk, e nel villaggio di Nadur. In questo luogo, la festa assume dei toni assurdi e grotteschi per favorire un completo anonimato. I locali, infatti, fanno molta attenzione a non farsi riconoscere, anzi, addirittura rimangono in silenzio ed è per questo che la festa è anche conosciuta come ‘il Carnevale silenzioso’.
Tutto è cominciato venerdì sera, quando Air Alps ha annullato il volo Az 1022 proveniente da Milano Malpensa senza dare troppe spiegazioni. Anzi, senza dare nessuna spiegazione. La compagnia regionale controllata da Welcome Air Luftfahrt è stata contattata telefonicamente ma prima ha dato risposte evasive e poi non è stata più raggiungibile.
Con altri quattro voli cancellati in tutta Italia, fonti di settore hanno ipotizzato uno stato di fallimento finanziario confermato anche dall’assessore ai Trasporti della Provincia di Bolzano Thomas Widmann che, pur precisando di non avere avuto alcuna comunicazione ufficiale, ha rivelato che nell’ultimo consiglio d’amministrazione di Air Alps era stata prospettata la necessità di un aumento del capitale sociale rifiutata dai soci di maggioranza austriaci.
Con o senza fallimento, l’aeroporto Costa d’Amalfi s’è ritrovato senza compagnia e senza aerei, tanto che già ieri i due voli quotidiani in partenza da Pontecagnano e diretti a Milano Malpensa sono stati dirottati su Napoli. I passeggeri attesi all’imbarco alle 7,05 e alle 17,20, così, sono stati trasferiti in autobus a Capodichino e lo stesso accadrà anche oggi perché tutti i voli da e per Salerno sono stati dirottati sul primo scalo della regione.
Chi aveva già in tasca il biglietto potrà decidere se accettare di essere riprotetto su Capodichino ed essere poi trasferito in autobus a Pontecagnano o rinunciare al viaggio e chiedere il risarcimento previsto dal regolamento della comunità europea.
Il Comune di Ciampino ha scritto una lettera di osservazioni all’Ente Nazionale dell’Aviazione Civile, ad Aeroporti di Roma, e ai Ministeri dell’Ambiente e dei Trasporti, per ribadire le sue perplessità rispetto al piano di sviluppo del sistema aeroportuale Romano (Fiumicino e Ciampino).
A seguito della posizione chiaramente espressa già lo scorso 22 dicembre quando l’Amministrazione, nell’ultimo Consiglio Comunale e in condivisione con tutte le forze politiche, ha approvato ad unanimità la mozione avente ad oggetto il “Piano di sviluppo aeroportuale 2011-2014”, si è ritenuto opportuno ribadire per iscritto la contrarietà all’annuncio dell’ulteriore potenziamento dell’Aeroporto G.B.Pastine di Ciampino.
“Nello specifico, l’Amministrazione ha indicato tutte le perplessità, nonché le contraddizioni di un progetto di sviluppo che – ha affermato il Sindaco di Ciampino, Simone Lupi – non solo non tiene conto degli studi epidemiologici effettuati, ma sembra oltrepassare ampiamente la Zonizzazione acustica, prescindendo dalla mappa del rumore ammissibile nella Città e non considerando la posizione della Conferenza ai Servizi che, di fatto, ha stabilito i livelli di rumore prodotti dal traffico aereo dello scalo ciampinese essere superiori ai limiti di legge”.
Dopo la presentazione del 13 dicembre da parte di AdR e Enac del piano di sviluppo del sistema aeroportuale Romano (Fiumicino, Ciampino e l’improbabile nuovo scalo di Viterbo), il comitato dei cittadini di Ciampino, Roma e Marino che vivono negli abitati circostanti l’aeroporto di Ciampino si ribella e scrive una lettera ai ministri di Trasporti, Salute, Ambiente e Difesa, alla Presidente della Regione, Polverini, al Presidente della Provincia, Zingaretti, ai sindaci di Roma, Ciampino e Marino, ai Responsabili di Enac e AdR, e, per finire, alle principali associazioni ambientaliste e di tutela dei cittadini, a cominciare da Legambiente che molte volte è intervenuta in questa vicenda.
I cittadini respingono al mittente il piano di investimenti presentato da AdR e Enac denunciando che non rispetta quanto deciso dalla Conferenza dei Servizi del 2010.
La Conferenza, le cui decisioni hanno valore di legge, ha stabilito che i livelli di rumore prodotti dal traffico aereo di Ciampino sono oltre i limiti di legge e ha disegnato la mappa del rumore ammissibile in base alla legge e alla quale l’aeroporto si deve adeguare.
Secondo i cittadini queste prescrizioni sono state ignorate dal piano di AdR e Enac che prevede addirittura una ulteriore crescita del traffico (2.000 voli annui in più subito e 20.000 in più dopo il 2019, anno nel quale Ciampino verrebbe trasformato in city airport) .
L’Aeroporto di Torino ha chiuso il 2011 con il record assoluto di passeggeri: 3.710.485, +4,5% rispetto al 2010.
Un risultato importante nonostante la crisi, che presumibilmente caratterizzerà anche il 2012.
Il mese di dicembre è stato il miglior dicembre nella storia dello scalo con oltre 297mila passeggeri trasportati (7,5%).
Nel 2011 i passeggeri di linea nazionali sono stati più di 2,2 milioni, mentre quelli internazionali sono stati oltre 1,2 milioni.
Nel corso dell’anno passato sono stati introdotti, confermati e/o potenziati diversi voli:
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