وعندما يأخذ الطائرة, كل كيلوغرام من الوزن له تأثير على استهلاك الوقود. في محاولة للحد من استهلاك الوقود وتحسين التوازن البيئي, لوفتهانزا للشحن ثم يتركز على تخفيض الوزن, استخدام المواد في حاويات مصنوعة من المواد المركبة.
مثلا, وLD3 الحاويات القياسية الجديدة لديها الألواح الجانبية التي هي مصنوعة من مادة البولي بروبيلين المقوى العسل, جعل الحاويات إلى 15 في المئة أخف وزنا من نظرائهم في الألومنيوم القياسية. أيضا, هي أكثر قوة وتتطلب كميات أقل من إصلاحات. في شباط 2013, من 65% وكانت الحاويات المستخدمة في البضائع الطابق السفلي أسطول طائرات الركاب من مجموعة لوفتهانزا الجيل الجديد. لأن الفرق في الوزن هو جيد 13 كجم لكل حاوية, هذا يخفف كثيرا من العبء. أكثر من 80٪ من الحاويات تقديم الآن على كل رحلة، وحاويات خفيفة الوزن, مما أدى إلى تخفيض سنوي من CO2 لأكثر من 5.000 طن.
AgustaWestland ha svelato il primo tilt-rotor elettrico, si chiama project zero!
Come il più famoso Boeing V-22 Osprey, il nuovo velivolo elettrico può decollare e atterrare come un elicottero, ma volare come un aeroplano.
“Crediamo fortemente nel concetto di inclinazione del rotore come il futuro del volo ad ala rotante ad alta velocità”, قال دانيال Romiti, الرئيس التنفيذي لشركة أغستاوستلاند. “Offre velocità molto maggiori insieme alle tecnologie di un elicottero elicottero.”
AgustaWestland non è estranea al tilt rotor, soprattutto dopo aver generato l’AW609, un velivolo che assomiglia al 22 Osprey V , ma è più piccolo e ha una cabina pressurizzata. A differenza dell’Osprey o dell’AW609, che monta motori ed eliche alla fine di ogni piccola ala, Project Zero è dotato di due rotori integrati all’interno dell’apertura alare del velivolo. I rotori sono interamente elettrici e possono essere ruotati di 90 درجات.
أحدث نسخة من الطائرة عائلة A320 الأكثر مبيعا في العالم يصل الى الفلبين
سيبو المحيط الهادئ الجوية استقبل اليوم الأول A320 مزودة Sharklets خلال حفل أقيم في مانيلا, لتصبح أول مشغل في الفلبين من الأجهزة الجديدة الأثافي قادرة على الحد من استهلاك الوقود.
Gli Sharklet sono i nuovi dispositivi alari che permettono ai vettori di ridurre il consumo di carburante fino al 4% sul lungo raggio. Questi sono offerti come opzione sugli aeromobili di nuova costruzione della Famiglia A320 e sono standard in tutti gli aeromobili della Famiglia A320neo. سيبو المحيط الهادئ الجوية تعمل حاليا 34 A320 الطائرة الأسرة وينتظر النهائي 48 الطائرات كلفت بالفعل, الذي 18 وA320ceo 30 A321neo.
Questa volta non sono parole di catastrofisti o veggenti dell’ultima ora.
Il primo vero contatto alieno potrebbe avvenire entro 12 عمر. في 2024 infatti entrerà in funzione il nuovissimo radio-telescopio Ska, la cui costruzione inizierà nel 2016. الولايات نك البابا, ex dipendente governativo al ministero della difesa inglese, espertissimo di Ufo e noto per le sue dichiarazioni sull’argomento.
Lo Ska, ovvero Square Kilometre Array, sarà un radio telescopio in grado di scoprire l’esistenza di “civiltà aliene fino a cento anni luce dalla Terra”. بعض, non sarà quindi un contatto diretto ma solo “ottico”. Infatti l’eventualità di incontrare di persona tali civiltà richiederebbe un viaggio di migliaia di anni con le tecnologie attuali. Sarebbe comunque un ottimo punto di partenza per studiare cosa non si conosce fuori dal nostro sistema solare.
A differenza degli attuali sistemi lo Ska sarà in grado di scannerizzare lo spazio 10.000 volte più velocemente e 50 volte in maniera più precisa. Attraverso migliaia di recettori di onde radio, lo Ska coprirà 4921 chilometri quadrati nel territorio interno dell’Australia. “C’è questa vecchia idea un po’ romantica che gli alieni prima o poi atterranno sulla Casa Bianca; il primo contatto potrebbe avvenire molto probabilmente attraverso segnali radio”.
بواسطة: NewNotizie
خلال 6.000 studenti di oltre 100 nazionalità si sono iscritti all’edizione 2013 di Fly Your Ideas, il concorso universitario di portata globale organizzato da ايرباص, أكبر مصنع للطائرات في العالم. Le squadre di studenti sono invitate a sviluppare e presentare nuove idee al servizio di un’industria dell’aviazione del futuro più sostenibile. Le iscrizioni al concorso sono raddoppiate rispetto all’edizione precedente.
Otto le squadre italiane partecipanti a questo concorso, che rappresenta un’occasione unica di lavorare a fianco dei migliori esperti del settore dell’aviazione, per sviluppare ulteriormente le proprie idee e avere la possibilità di vincere un premio di € 30.000.
Gli esperti di Airbus stanno al momento esaminando le idee proposte per selezionare quelle più innovative che permetteranno alle rispettive squadre di passare alla seconda fase. فقط 100 squadre saranno selezionate per poter accedere alla fase successiva.
و nEUROn, il primo dimostratore tecnologico europeo per un velivolo non pilotato da combattimento, UCAV (Unmanned Combat Aerial Vehicle), ha effettuato il suo primo volo oggi presso la base militare di Istres, في فرنسا, alla presenza dei rappresentanti dei sei paesi partecipanti al programma (فرنسا, إيطاليا, السويد, إسبانيا, Svizzera e Grecia).
Il nEUROn – che rappresenta un triplice “primato” per l’Europa e per le industrie aerospaziali dei paesi che aderiscono al programma: primo UCAV sviluppato attraverso la cooperazione tra più’ paesi europei, primo velivolo da combattimento “stealth” e primo velivolo da combattimento interamente progettato e sviluppato su di una piattaforma virtuale – aveva effettuato il roll-out lo scorso gennaio dopo cinque anni di progettazione, تنمية, assemblaggio e prove statiche.
Dopo l’intensa attività di prove motore si è giunti finalmente al traguardo del primo volo. Il velivolo sarà ora sottoposto ad un intenso programma di test in volo per un periodo di circa due anni in Francia, Svezia e Italia. Questi test riguarderanno qualità del volo; grado di invisibilità ai radar (stealth); sistemi aria-terra lanciati dal vano di carico interno; integrazione in un ambiente C4i (comando, controllo comunicazione, computer e intelligence) nonché di integrazione di una piattaforma non abitata negli spazi aerei.
جوزيبي Giordo, Amministratore Delegato di الينيا Aermacchi ha cosi commentato: “Siamo molto soddisfatti di questo traguardo epocale per l’industria aeronautica europea. Da anni siamo fortemente impegnati nello sviluppo di prodotti altamente innovativi e con logiche di sviluppo, produzione ed utilizzo del tutto nuove rispetto al contesto aeronautico tradizionale”.
آخر من المنتدى
