مطار مالبينسا في الرجفان وصول كبير, عظيم طائرة. هذا هو عملاق من السماء للتميز, أنتونوف AN-225 Mryia, التاريخ المتوقع لل 17.15.
الطائرة, واحد نسخة في العالم, سيتم إعادة تشغيل من المطار إلى فاريزي 19.15 غدا, السبت 31 مسيرة.
نقدم لك بعض أرقام
الهواء العملاقة, مع وزن الإقلاع الأقصى يساوي 640.000 كغ, ولدت في برنامج الفضاء السوفيتي في إطار برنامج للطاقة القاذف.
بالمقارنة مع سابقتها VM-T ATLANT, و-225, مشتقة من طراز انتونوف النقل الاستراتيجية AN-124 روسلان, لديه سيطرة كبيرة الداخلي الذي يسمح باستخدام هذه الطائرات لمجموعة واسعة من المهام.
في 2010 أعلن أن تعمل على أنتونوف AN-248 طائرة ركاب المشروع بناء على Mriya. تم تصميم أحد 248 لنقل 715 الركاب في الدرجة السياحية أو 605 إلى فئتين; العديد من الخبراء يعتقدون أنه إذا أدركت أن تصبح منافسا مباشرا لطائرة ايرباص A380. (عبر ويكيبيديا)
واحدة من كونكورد التعامل معها من قبل الخطوط الجوية الفرنسية تليها برنامج استعادة لتمكين المناورات سيارة أجرة.
الطائرة الأسرع من الصوت على الشاشة all'Aerospace متحف الجو والفضاء, والذي يقع في لو بورجيه, خارج باريس. مدير المتحف جيرارد Feldzer تقول انها تدعم محاولة لاستعادة النظام لتوفير المشاهدين مع سنوي النقل بسيارات الأجرة.
يقول ان المتحف سوف تعمل مع مجموعة من الفنيين الذين عملوا لحساب شركة الخطوط الجوية الفرنسية الكونكورد الناقل أسطول.
"نحن نعمل للحفاظ على الكونكورد في الحياة", قال Feldzer.
الفنيين تفقد محركات الطائرات وأنظمة. "وسوف يستغرق نحو عام لإصلاح خزانات الوقود والنظام الهيدروليكي," قال. "E ‘una grande sfida".
لكنه يتوقع بتكلفة منخفضة نسبيا على الرغم من أنك سوف تحتاج حوالي 10.000 ساعات / رجل. ومرة واحدة يتم تنفيذ العمل الفني من, وسيتم اختبار أنظمة الطائرة في البداية دون التزود بالوقود. إذا هذه الاختبارات مرضية, الطائرات سوف تتحرك من تلقاء نفسها.
وقال Feldzer أن المهندسين في محاولة لإصلاح جميع المحركات الأربعة, ولكن اثنين فقط من المرجح أن يتم استخدامها لإثبات النقل بسيارات الأجرة. "آمل أن نكون قادرين على القيام بذلك مرة واحدة في السنة", ويضيف, ولكن الضغوط التي لم vieneverrà الطائرة عادت إلى حالة صالحة للطيران.
جعل الكونكورد أول رحلة لها في 1978 وعرضت إلى المتحف من قبل الخطوط الجوية الفرنسية 14 حزيران 2003.
بواسطة: FlightGlobal
إذا هو المستكشف أموندسن الخوف من المجهول, عقيد نابولي أمبرتو نوبيل, مدير هندسة الطيران من روما, والروح هو قائد الحملة في المنطاد أن إيطاليا 1926, للمرة الاولى في تاريخه, السماح لتحلق فوق القطب الشمالي. ولدت في لوريل اومبرتو نوبيل, بلدة صغيرة في مقاطعة أفيلينو, و 21 يناير 1885;
و 15 أبريل 1928, مع رحلة استكشافية على متن المنطاد الذي تم التوصل إليه في ايطاليا في القطب 1.20 من 24 قد, دخلت البلاد ذكرى الحرب في الحرب العالمية الأولى.
وتستغرق الرحلة ما يصل الى الاسكا: وهنا تبدأ المأساة, لأنه وجد شخص ساذج "ايطاليا" في وسط العاصفة ويذهب تسقط على الجليد, كسر في اثنين. اختفى القسم مع ستة من افراد الطاقم في الليل القطبي ، ولم تجد أي أثر.
غادر فيكرز ذات محرك واحد على الجليد خلال بعثة إلى القطب الجنوبي 1911-1914 ويمكن العثور في يوم رأس السنة الجديدة 2010. إذا كان صحيحا, قد تكون فريدة من نوعها اكتشاف نفسها.
تم العثور على حطام على الجليد على شاطئ الكومنولث خليج. زعيم البعث الدكتور. توني ستيوارت رويترز, "كان يوم الجمعة هو اليوم الوحيد منذ عدة سنوات عندما كانت تتعرض على نحو كاف الصخور والمد كان منخفضا بما فيه الكفاية". تم العثور على أنابيب معدنية صدئة, ولكنها تتوافق مع جسم الطائرة أحادية السطح الهيكلية الأنابيب. وقد صممت في الأصل فيكرز لتلبية الهدف من إطلاق أول رحلة مأهولة الى الغطاء الجليدي في القطب الجنوبي.
ولحقت أضرار الطائرات أثناء مظاهرة رحلة في أكتوبر 1911, قبل وقت قصير من رحلة ماوسن (لتوجيه الطائرات).
بواسطة: AV WEB
روما -- 8 قد 1945. تم سحق من قبضة الرايخ الثالث استسلم الحلفاء, تحديد نهاية الحرب العالمية الثانية في أوروبا. وقد خفضت المنشآت العسكرية في المانيا الى كومة من الانقاض من جراء القصف, باستثناء عدد قليل من النماذج حظائر الإسكان لا تزال في التنمية.
من وجهة النظر التكنولوجية كان التفوق الألماني واضحا خلال سنوات من الصراع. و Messerschmitt البيانات 262, مثلا, وكانت الطائرة الأولى والوحيدة مع المحركات النفاثة للسماء رقائق حرق الحرب. كان في هذه الحالة واحدة من البرامج القليلة الحرب النازيين المتقدمة في الوقت المناسب ليشارك في المعارك.
في فئة لم تنته ألمانيا هي أيضا جزء من ما يحتمل أن تكون الطائرة الشبح الأولى في التاريخ: فهو مقاتل هو HORTEN 2-29, طائرة التي خط مشابه لذلك من القاذفات الاستراتيجية الأميركية B - 2, تصميم 50 سنوات في وقت لاحق.
وقد استخدم واحدة من العينات القليلة المتبقية سليمة من قبل خبراء من شركة نورثروب غرومان ،, بالتعاون مع ناشيونال جيوغرافيك لتحليل المسار الرادار للطائرة.
أنشأت النتائج التي تم الحصول عليها من حقيقة أن المهندسين الألمان كان قد بنى طائرة من قدرات لا يصدق للمرة. وقد تم تجهيز طراز واحد من أقرب تاريخ من المقاعد طرد. وكان نصف القطر للعمل من ألف كيلومتر وبسرعة قصوى نحو 1000km / ح.
وإذا كان قد ذهب إلى الإنتاج لم يكن منقطع النظير بين الحلفاء. وP - 80 الامريكية والبريطانية النيزك Gloster, على الرغم من وجود قاتل أبدا في النزاع, ينتمي إلى الفئة نفسها من البيانات - 262.
يتم تنفيذ التجربة الأكثر إثارة للاهتمام من خلال اختبار قدرات أجهزة الرادار في الوقت. وقد تقرر أن يتم التعرف على سرب من HORTEN مباشرة إلى لندن مع 10 دقائق وراء تفجيرات التي يستخدمها فتوافا في معركة حاسمة لبريطانيا, impendendo الطيارين البريطانيين للتدخل في الوقت المناسب.
الهجوم الجوي الألماني على النار التي وضعت بريطانيا في صيف عام 1940 في الواقع ، أنها أحبطت بفضل عمل وحدات الرادار المنتشرة على السواحل البريطانية, ان طائرات العدو التي تم تحديدها بشكل جيد قبل ان تصل الى الساحل قرب. عند استلام طائرات سلاح الجو الملكي البريطاني ناقوس الخطر وعادة عشرين دقيقة لتحصل على ما يصل في الهواء ، وحفظ للملكة من قبل عدو قادرة على القتال الجوي أسطول أكبر ثلاث مرات من بريطانيا.
بناء على هذه المعطيات هناك أولئك الذين يعتقدون أنه إذا كانت الحرب العالمية الثانية استمرت لمدة لا تقل عن سنتين ألمانيا سيكون على فريقه بطاقة تجدد الحرب في عكس تيار الحرب مرة أخرى, وبالتالي تعويض آثار عملية أفرلورد.
جورج Ponticus
مصدر: كمبيوتر بوينت
وكثير منكم يتذكر لقطات أرشيفية كبيرة من تعطل المنطاد مشتعلة في حالة من الذعر من الناس على الأرض. كان 6 قد 1937, في الساعة السابعة مساء, عندما اكيهورست في محطة البحرية في ولاية نيو جيرسي, ليست بعيدة عن نيويورك, وHindenbug, وهبط أكبر منطاد في العالم في اللهب، مما أسفر عن مقتل جيد 36 الناس. هذه هي المشاعر التي أثارها هذا الحدث أن الركاب ثم لا المنطاد وجوا من أي وقت مضى على الأراضي الأميركية.
ولكن يمكن أن الزمن لا يمحو حتى المخاوف معظم عميق الجذور، وبعد إضافة 71 سنوات منذ ذلك اليوم الحزين، وهو المنطاد الركاب الجديدة هو الذهاب الى حرث ظهر في سماء الولايات المتحدة. بعد كان هيندينبيرغ ليس الهيدروجين الأكثر استخداما, sicormante والمنطاد وهي واحدة من النقل الجوي أكثر أمانا وأكثر موثوقية.
وقد وصل المنطاد شركة المشاريع منطاد في سان فرانسيسكو يوم السبت الماضي, المرور على طريق جسر البوابة الذهبية EN إلى وطنه الجديد في موفيت فيلد, aeronaval محطة السابق في ماونتن فيو, حول 40 ميلا الى الجنوب من مدينة سان فرانسيسكو.
المنطاد هو 15 قدما وقتا أطول من طائرة بوينغ 747, أي ما مجموعه تقريبا 75 متر. في منطاد NT (التكنولوجيا الحديثة) بنيت في هامبورغ, in Germania, الحاويات ونقلها على متن سفينة الى ميناء بومونت في ولاية تكساس. هنا تم إعادة تجميعها وشحنها على متن الطائرة لاختبار كاليفورنيا
وستوفر الشركة رحلات سياحية من الأهداف المذكورة أعلاه هامة مثل وادي السليكون, البلد النبيذ من نابا, ساحل سور كبير وسحره. منطاد منطاد المشاريع كما تخطط لاستخدام التكنولوجيا الجديدة للبعثات البحث العلمي.
لا يمكن للمقصورة استيعاب الطيار, 1 مضيفات, وحتى 12 راكب. وكانت النوافذ كبير جدا, وأيضا مرحاض على متن الطائرة لديه نافذة حتى لا يغيب لحظة واحدة في وجهات النظر! الإشارة إلى الجزء الخلفي من مقصورة القيادة مع نافذة واحدة مع وجهة نظر 180 درجة و "مقعد الحب" مكرسة لأكثر رومانسية.
وقال المنطاد شركة خاصة المشاريع زيبلين الذي له أكبر منطاد طيران في الولايات المتحدة. وتأمل الشركة أيضا إلى توسيع طريق إضافة المزيد من المناطيد في مواقع مختلفة, دائما في الولايات المتحدة. ما هي تكلفة للطيران? تبدأ الأسعار من 495$ للشخص الواحد وتختلف تبعا لطول الرحلة ونوع من الوجهة. حزم مخصصة متاحة أيضا للمجموعات والمناسبات الخاصة (حفلات الزفاف وأعياد الميلاد) كذلك امكانية جولات.
مصدر الصور, مجاملة: المنطاد فنتشرز
مصدر: للسياحة
آخر من المنتدى
