بوينغ ويقع أمام مرة أخرى إلى قضايا جودة الإنتاج, يتطلب التفتيش وإصلاح أسطول 787.
تم العثور على تشنج الهيكلية مرتبطة بشكل غير صحيح للجلود مركب في الفروع الخلف للطائرة, التسبب التبطين لأجزاء من هيكل من ألياف الكربون.
Flightglobal وأكد أن هناك ما لا يقل عن ثلاث خلايا مع العيوب, على متن الطائرة 56 من جميع الخطوط الجوية نيبون, حيث تم اكتشاف مشكلة, وعلى 'الطائرات 57 و 58, أول طائرتين للخطوط الجوية القطرية.
ورفض بوينج أن أقول كم 787 لديك هذه المشكلة, حتى لو واشارت المصادر الى ان هناك "المزيد من الطائرات بشكل كبير " بالمقارنة مع الثلاثة التي تم تحديدها في البداية في المصنع.
بوينغ تجري حاليا عمليات التفتيش 787 بالفعل، وعلى أولئك الذين ينتظرون ليتم تجميعها (على الأقل 50 هياكل الطائرات).
"لدينا هذا الشرط محددة جيدا، ونحن نحرز تقدما في الاصلاحات", وقالت شركة بوينغ، ورفض القول ما اذا كانت عمليات التفتيش أبطأت تسليم إضافية 787.
وقالت بوينج انها "قد اتخذت بالفعل تدابير مناسبة لمعالجة هذه المسألة" في ساوث كارولينا, رفض التحقيق في ما الإجراءات التي اتخذتها.
واضاف "ابلغنا بالفعل عملائنا الأولى لضمان أن تكون واعية وتدرك من خططنا لإجراء بعض الإصلاحات"., وقالت الشركة.
ANA, حاليا المشغل الوحيد لخمسة 787, قال: "نحن في الوقت الراهن تواجه هذه المشكلة, لكن, نحن واعون لهذه المشكلة, واتخاذ الإجراءات المناسبة, عندما اتصلنا من قبل شركة بوينغ."
للطائرات المعنية, وقالت بوينج بأن "الخطة الحالية" لا يتطلب إزالة مخروط ذيل 787 وللاستقرار الأفقي لإصلاح أعضاء الطولي, ويمكن أن "التعامل مع هذه الحالة من دون إزالة العناصر الهيكلية الهامة."
وقد تناول بوينج مشاكل جودة الإنتاج في الماضي, على وجه الخصوص من حزيران 2010 للتفتيش, إزالة وإعادة تركيب استقرار الأفقي العديد من تصنيعها من قبل شركة الينيا ايرونوتيكا.
بواسطة: FlightGlobal
آخر من المنتدى
مقالك مهم… وقال انه يجعل حتى كنت ترغب في إجراء بعض التصحيحات متواضع تجد أدناه.
M.T.
سكرتير خاص:
اقتبس
ومرة أخرى في مواجهة مع بوينج مشاكل جودة الإنتاج, عمليات التفتيش وإصلاحات فيما يتعلق أسطولها من طائرات بوينج 787.
تم العثور على التقوية للهيكل فضفاض من الألواح المركبة في الأجزاء الخلفية للطائرة, مما أدى إلى التبطين من أجزاء من هيكل الكربون.
وأكدت Flightglobal أن ما لا يقل عن ثلاث طائرات (أي: كل خلية الهيكلية) التي لديها بعض العيوب., هذه هي سلسلة الطائرات 56 شركة نيبون ايرويز جميع, والتي تم اكتشاف مشكلة, و ‘طائرات 57 واو العطف 58, أول طائرتين تسليمها الى شركة الخطوط الجوية القطرية.
ورفض الافصاح عن بوينج 787 تتأثر هذه المشكلة, على الرغم من وذكرت المصادر “العديد من الطائرات ” وسوف تشعر بالقلق من أن الثلاثة التي تم تحديدها في البداية في مصنع.
بوينغ تجري حاليا عمليات التفتيش 787 قدمت بالفعل وتلك التي تنتظر ليتم تجميعها (بدرجة أقل 50 هيكل الطائرة).
“حددنا هذا الشرط، ونحن نحرز تقدما في الإصلاحات”, بوينغ ديت, ورفض القول ما اذا كانت عمليات التفتيش قد تباطأت في تقديم خدمات إضافية 787.
وقالت بوينج انها "قد اتخذت بالفعل تدابير ملائمة لحل المشكلة” ولاية كارولينا الجنوبية, رفض التحقيق ما لم تتخذ إجراءات.
“لقد أبلغنا بالفعل عملائنا لأول من ضمان أننا واعية وعلى علم بأي خطط لدينا لاجراء اصلاحات”, وقالت الشركة.
ANA, حاليا المشغل الوحيد لخمسة بوينغ 787, قال: "في الوقت الراهن, نحن نعيش مع هذه المشكلة, من ناحية أخرى, نحن واعون لهذه المشكلة, واتخاذ الإجراءات المناسبة, سيتم قريبا اتصلنا من قبل شركة بوينغ.”
للطائرة المنكوبة, وقالت بوينج ان لها “الخطة الحالية” لا يتطلب إزالة مخروط “منبثقة” من’ 787 واستقرار الأفقي لإصلاح عوارض طولية, ويمكن لل “التعامل مع هذا الشرط دون استبدال العناصر الهيكلية الرئيسية.”
وقد تم بالفعل بوينج التي تواجه مشاكل في جودة الإنتاج في الماضي, خصوصا في شهر يونيو 2010 للتفتيش, واستبدال العديد من مثبتات المصنعة من قبل شركة الينيا ايرونوتيكا.
نهاية الاقتباس
كلمات باللغة الإيطالية
مقالك مهم … كما أعطت لي أريد أن أذهب جعل بعض التصحيحات الصغيرة التي هي أقل من.
M.T.
ف. S.
اقتبس
ومرة أخرى، واجهت مشاكل مع شركة بوينغ جودة الإنتاج, الشيكات وإصلاحات لأسطولها من طائرات بوينج 787.
تم العثور على تعزيزات Malfissati في الألواح المركبة في الأجزاء الخلفية للطائرة, التسبب التبطين لأجزاء من هيكل الكربون.
وأكدت Flightglobal أن ما لا يقل عن ثلاث طائرات جود عيوب, هذا هو 56 سلسلة طائرات شركة الخطوط الجوية نيبون جميع, الذي تم اكتشافه مشكلة, والطائرات 57 و 58, أول طائرتين تسليمها الى شركة الخطوط الجوية القطرية.
ورفض بوينج أن أقول كم 787 تتأثر هذه المشكلة, وقالت مصادر أنه على الرغم من “العديد من” وسوف تشارك.
بوينغ تجري حاليا عمليات تفتيش على 787 شيدت بالفعل، وتلك تنتظر ليتم تجميعها (أقل 50 هيكل الطائرة).
“قدمنا تقدما واضحة المعالم، ونحن يتقدمون على إصلاحات,” وقالت بوينج , ورفض القول ما اذا كانت عمليات التفتيش أبطأت تسليم إضافية 787.
وقالت شركة بوينغ أن “وقد اتخذت بالفعل تدابير ملائمة لحل المشكلة” في ساوث كارولينا, رفض لمعرفة ما تم القيام به.
“وقد أبلغنا عملائنا لاطلاعهم وتوعيتهم من خططنا لإجراء بعض الإصلاحات”, وقالت الشركة.
ANA, حاليا المشغل الوحيد لخمسة بوينغ 787, قال: “حاليا, نحن نعيش مع هذه المشكلة, ونحن أيضا على علم بهذه المشكلة واتخاذ الإجراءات المناسبة في أقرب وقت وسوف يتم الاتصال بنا من بوينج.”
للطائرات المعنية, بوينغ وقال أن له “الخطة الحالية” لا يتطلب إزالة مخروط “منبثقة” من 787 واستقرار الأفقي لتحديد أعضاء الجانب, ويمكن لل “التعامل مع هذا الوضع دون استبدال العناصر الهيكلية الهامة. ”
وقد تناول بوينج بالفعل قضايا نوعية الإنتاج في الماضي, على وجه الخصوص في شهر يونيو 2010 لفحص واستبدال استقرار العديد من تصنيعها من قبل شركة الينيا ايرونوتيكا.