Tuscia Vola è contro l’impiego di energia nucleare. Molto poco è stato fatto conoscere ai cittadini a proposito del reale impatto di tale tecnologia, così come è latente l’informazione relativa alle problematiche concernenti l’approvvigionamento dell’uranio e lo smaltimento delle scorie.
E’ sufficiente ricordare come l’energia nucleare – dichiara il viterbese Claudio Margottini, geologo di fama mondiale e professore presso l’università di Modena e Reggio Emilia – dopo il picco di impianti realizzati negli anni ’80, vede oggi una crescita limitata e concentrata principalmente nei paesi non OECD (Organizzazione Mondiale per la Cooperazione e lo Sviluppo), in altre parole in paesi quali ad esempio Russia, الصين, كوريا, وهلم جرا.; la frazione di energia elettrica mondiale proveniente da fonte nucleare è passata من 18% من 1993 إلى 14% من 2008, a causa della mancata costruzione di nuovi impianti; la quantità di energia prodotta da fonte nucleare, nonostante la crescita dei consumi, è diminuita del 2% من 2005 حتى الآن, con una previsione di riduzione dell’1% annuo sino al 2015 a causa dell’invecchiamento degli impianti e della ridotta disponibilità di uranio; il funzionamento delle attuali centrali sembrerebbe richiedere già oggi 65.000 tonn/anno, حول 30% superiore a quello proveniente dalle estrazioni minerarie (40.000 tonn/anno), generando un forte ricorso ai depositi civili. هناك ما هو أكثر, l’irrisolto problema dei rifiuti radioattivi, il costo del singolo impianto che supera i 3 miliardi di Euro per 1600 MWe (Mod. Franco-Tedesco AREVA), e le problematiche relative allo smantellamento delle centrali dopo l’esercizio, hanno dissuaso gran parte dei paesi industrializzati alla scelta energetica nucleare.
Contemporaneamente si assiste ad un incredibile sviluppo di energie rinnovabili, specialmente il solare fotovoltaico che, من 50 megawatt di potenza installata nel 2007 si è più che sestuplicato nel 2008, arrivando a 342 megawatt in un anno. Il numero di impianti fotovoltaici ha avuto una crescita del 318%, رحيل 7.625 a 31.875 sempre in un anno. E gli aumenti si vedono anche nel fatturato: la vendita degli impianti fotovoltaici ha generato nel 2008 حول 1.150 مليون, مقارنة 2007 زيادة 150%, con il volume delle vendite attribuibile per circa il 52% alla lavorazione.
Pertanto – afferma جيوفاني Bartoletti – di fronte a questi dati Tuscia Vola ribadisce la ferma opposizione al progetto di reintroduzione del Nucleare in Italia ed a Montalto di Castro in particolare, chiedendo invece un maggiore ricorso immediato alle energie rinnovabili, al solare, al geotermico, alle biomasse a filiera corta, all’eolico quando poco impattante, al risparmio energetico negli edifici nonché un nuovo impulso alla ricerca nel settore.
Ci sono prove schiaccianti che veicoli controllati intelligentemente stanno visitando la Terra, il che porterebbe ad una divulgazione da parte del governo. Lo ha affermato un fisico nucleare lo scorso Sabato a Murfreesboro.
Il Fisico Stanton T. Friedman ha detto che non ha visto un oggetto volante non identificato, ma non ha visto neppure Tokyo, anche se sa che la città esiste.
Le sue convinzioni sono basate su anni di studio e le interviste con i cittadini che hanno avvistato gli UFO.
Friedman, noto come il “Flying Saucer”, ha fatto il suo commento davanti ad 80 persone durante un meeting sull’Unidentified Flying Object.
Durante la sua lezione, Friedman delineato quattro conclusioni:
Il governo federale non è vicino alla divulgazione sugli UFO, perché avrebbe conseguenze gravi per la tecnologia e l’economia. La frequenza in Chiesa aumenterebbe, ma il mercato azionario potrebbe diminuire. Gruppi religiosi fondamentalisti sarebbero sconvolti perché sarebbe una contraddizione per la loro dottrina.
أيضا, i governi temono che i giovani si sentiranno fedeli al mondo, non al proprio paese. Le grandi potenze avrebbero paura di perdita di potere. Gli UFO utilizzano energie che ancora non si conoscono: le compagnie petrolifere potrebbero sentirsi minacciate se questa tecnologia fosse condivisa con l’umanità.
Friedman si interessa agli UFO dopo aver letto un libro nel 1958. Ha lavorato per 14 anni sullo sviluppo di avanzati sistemi spaziali per جنرال الكتريك, General Motors, Westinghouse, McDonnell Douglas e Aerojet Nucleonics.
Ha dato la sua prima conferenza nel 1967 e alla metà del 1970 ha iniziato l’indagine civile del recupero del disco volante schiantatosi vicino a Roswell.
Friedman ha parlato di Jesse Marcell Sr., che era l’ufficiale dei servizi segreti in una vicina base aerea. Marcell andò al luogo dell’incidente con un allevatore. Jesse Marcell Jr. scrisse in seguito "Roswell Legacy" sulle esperienze del padre, portando a casa una parte dei detriti.
Friedman ha intervistato Barney e Betty Hill, che ha affermato che sono stati rapiti il 19 سبتمبر 1961 durante la guida in New Hampshire. Sono andati sotto ipnosi separatamente e raccontato le loro esperienze.
Ha pubblicato oltre 90 articoli di UFO, co-autore di "Crash a Corona: lo studio definitivo dell’incidente di Roswell" e il nuovo 2008 "dischi volanti e scienza".
Durante la conferenza, Friedman ha mostrato ai membri una presentazione sulle indagini di Roswell nel 1947.
Max Mitchell di Kingsport, l’investigatore capo di Stato, ha detto che ci sono stati 96 rapporti nel 2009 di indagini sugli UFO.
بواسطة: The Post
Nel corso di una cerimonia ufficiale che si è tenuta oggi nella splendida “Grand Place” di Bruxelles, i CEO delle compagnie aeree membre تحالف ستار hanno dato il loro benvenuto a بروكسل ايرلاينز.
Brussels Airlines è la compagnia belga che offre la più ampia gamma di voli da e per la “capitale” d’Europa. مع أسطول من 51 الطائرات, la compagnia opera circa 200 رحلات يومية إلى 55 aeroporti in Europa e 14 في أفريقيا.
Con l’ingresso di Brussels Airlines i passeggeri che scelgono Star Alliance possono ora scegliere tra oltre 19.700 رحلات يومية إلى 1.077 وجهات في 175 الدول. Si aggiungono così al network dell’alleanza ulteriori collegamenti dall’aeroporto di Bruxelles, divenuto ora un hub di Star Alliance. على وجه التحديد, i nuovi collegamenti riguardano quattro destinazioni africane che non erano precedentemente servite da vettori membri Star Alliance: Bujumbura in Burundi, Conakry in Guinea, Kigali in Ruanda e Monrovia in Liberia. In totale sono undici i vettori membri di Star Alliance che servono 81 وجهات في 40 الدول الافريقية.
Il Belgio diventa dunque un mercato domestico per il network Star Alliance, che migliora così la propria offerta sia verso la clientela d’affari che nei confronti di coloro che viaggiano per turismo. Star Alliance è ora infatti in grado di offrire una più ampia gamma di collegamenti da Bruxelles con un forte incremento dei voli nonstop, a vantaggio delle molte multinazionali e istituzioni con sede in Belgio.
Dal punto di vista tariffario, Brussels Airlines partecipa alle tariffe Round the World, Europe Airpass e Africa Airpass. I voli Brussels Airlines potranno ora essere utilizzati per creare itinerari con la tariffa Star Alliance Round the World Fare per i voli all’interno dell’Europa e per quelli da e per l’Africa. Per chi viaggia verso l’Europa, l’estensione della rete all’aeroporto di Bruxelles crea nuove possibilità di viaggiare con il pacchetto Europe Airpass. أخيرا, per quanto riguarda la tariffa Africa Airpass, Brussels Airlines offre numerosi collegamenti da e verso l’Africa, destinazioni dalle quali i clienti possono iniziare il loro viaggio.
Ultimo, ma non per questo meno importante, l’ingresso di Brussels Airlines incrementa anche i vantaggi offerti dal programma di fidelizzazione, che consente ai clienti di accumulare e spendere miglia con un numero di voli più elevato che mai.
Ai possessori di tessera “HON Circle” e “Senator” di Brussels Airlines è stato dato lo status di Star Alliance Gold, mentre i titolari di carta Frequent Traveller è stato assegnato lo status Silver. Analogamente, tutti possessori di tessera Star Alliance Gold e Silver potranno usufruire dei vantaggi conferiti dal loro status quando viaggeranno con Brussels Airlines. I vantaggi dello status Gold comprendono l’accesso a 980 lounge in tutta la rete.
سمو&A – تيودور TRANCU & ASSOCIATES S.r.l.
Un ordine di Ryanair per ulteriori Boeing 737 è "altamente improbabile", secondo il CEO della compagnia, مايكل أوليري.
O’Leary ha detto che Boeing ha ancora fino al 17 dicembre per presentare una proposta accettabile per la compagnia aerea.
O’Leary ha detto che le due parti hanno concordato per quanto riguarda i prezzi, ma ha rivendicato al produttore termini e condizioni di consegna, che sono inferiori a quanto Boeing era disposta ad accettare con ordini precedenti. Boeing non ha voluto commentare la campagna di Ryanair.
Ryanair ha una flotta di 202 بوينغ 737, anche se un numero significativo di aeromobili è parcheggiata in bassa stagione. Ha ordini in sospeso per un totale di 102 aeromobili che saranno consegnati entro la fine del 2012. La compagnia aerea ha effettuato un grande ordine con Boeing ottenendo sconti enormi: fonti industriali dicono che ha comprato un Boeing 737-800s a meno di 30 مليون دولار, quando il prezzo ufficiale è più di 60 مليون دولار.
La compagnia aerea ha avvertito che se non riesce a raggiungere un accordo con Boeing potrebbe ridurre la crescita nei prossimi anni concentrandosi sui profitti e dividendi. لكن, la compagnia aerea si trova ad affrontare condizioni di mercato più difficile per il suo modello di business. Easyjet ha ridotto il suo tasso di crescita annuale dal 15% إلى 7%.
إيرباص المدير التنفيذي للعمليات, جون ليهي, ha detto in un’intervista che "non sarebbe un problema di vendita di aeromobili a prezzi ragionevoli, ma non ho visto nulla di ragionevole." Fonti del settore affermano che non ci sono negoziati in corso tra Ryanair e Airbus.
صور: بوينغ
بواسطة: AviationWeek
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