Aereidi الورق. عبر فرحة المعلمين والطلاب منذ بضع سنوات, عندما لم تكن موجودة الهواتف المزودة بكاميرات ونحن لا يمكن أن حصة “الفيلم السعوط” البلطجة مع أقرانهم. هكذا, وكانت المحكمة عقد في المدرسة يطارد ورقة صغيرة. الانحراف الغربية (والحربية) فن الأوريجامي. المقصود, معظم الوقت, تحطم البطولية على أكتاف البديل.

الأوقات المتغيرة, لكن الطائرات الورقية تواصل بذل سحرها. نقله من المدرسة إلى المختبرات الجامعية. حيث المهندسين – الطلاب والأساتذة – تحديا لأولئك الذين بناء أفضل الطائرة. تحلق أسرع, انها ابعد الذباب. ويعد ذلك الذباب.

والهوس الحقيقي, انتعشت أيضا على صفحات الصحف البريطانية الجارديان وعلى شبكة الإنترنت. ثلاثة طلاب البريطانيين من جامعة ليدز (كلية الهندسة للملاحة الجوية, ovviamente) وقد وضعت على الانترنت شريط فيديو يشرح كيفية تحويل ورقة بسيطة �بوضوحة في طائرة شراعية. وشريط الفيديو, ovviamente, شعبية.

لكن بالنسبة لأولئك الذين يرغبون في الاستفادة القصوى من طائراتها, و’كيفية ليدز الأطفال ليست كافية. الأمر يحتاج إلى بعض المواد والمعرفة من المعرفة النظرية. ربما كتاب, جاء ورقة الطائرة الرقم القياسي العالمي للكتاب, كتبه كين مهندس الطيران الامريكي بلاكبيرن. أن, فضلا عن التعامل مع الصيد والإغارة على الطيران, لم شغف الطائرات الورقية وظيفة حقيقية second. ما يقرب من الرياضة, يوافق على أن أكثر من ساعة في الأسبوع., والذي يحمل الرقم القياسي العالمي لمدة الرحلة في جلسة مغلقة: 27,6 ثان. المحرز في وفاة لحظاته “الأول” العمل في قبة جورجيا, في 1987. بينما كان يعمل مهندسا في طائرة سلاح الجو الامريكى F - 18.

بوضوح, كين هو أيضا خالصة. أنها تعتقد أن الطائرة الورقية الحقيقي هو الذي ينبغي القيام به من رقة واحدة. “تصنع مجموعات التي هي على السوق مع ورقتين – يشرح – جيدة للرحلات التي تقل عن 5 ثان. ولكن اذا كنت تريد تحقيق سلسلة الأداء, وينبغي اختيار تقع على التعشيش”. ورقة, إذا كان ذلك ممكنا, يجب أن تكون جامدة. وA4 الكلاسيكي على ما يرام:”هذا’ القاعدة الأولى: الطائرة تطير مع طرف أفضل أصعب”. والعصي بشكل أفضل في الجزء الخلفي من البديل.

مصدر: ساعي للويب