Norwegian: il futuro è negli USA?

“Per i prossimi anni, dovremo crescere con rotte verso gli Stati Uniti,” ha detto l’amministratore di Norwegian Kjos al quotidiano Dagens Næringsliv (DN)“Questo è logico, perché è il più grande flusso di traffico oggi.”

Questo è in contrasto con ciò che Kjos ha detto ai membri della Foreign Press Association della Norvegia nel mese di gennaio, quando ha affermato che la grande crescita del settore aereo sarebbe venuta dall’Asia.

Da allora, tuttavia, l’economia cinese ha mostrato segni di rallentamento, mentre gli Stati Uniti hanno ricominciato a crescere. Norwegian, vettore low-cost, deve affrontare una dura concorrenza da parte delle compagnie asiatiche che offrono più servizi ai passeggeri con tariffe dei biglietti concorrenziali rispetto al rivale norvegese. 

Norwegian ha avuto ritardi per ottenere la consegna dei nuovi Boeing 787 Dreamliner che intendeva mettere in servizio sulle sue nuove rotte a lungo raggio. Kjos dice di avere ancora fiducia nelle prospettive di viaggi a lunga distanza a tariffe basse. 

Norwegian prevede inoltre di aprire una nuova base negli Stati Uniti simile a quelle che sono operative a Londra Gatwick e in Spagna. I costi per il personale degli Stati Uniti sono molto più bassi rispetto a quelli in Norvegia, e la compagnia può assumere diverse centinaia di non-norvegesi. I Dreamliner acquistati hanno bisogno di circa 25 piloti e 70-80 assistenti di volo per tenerli in aria fino a 18 ore al giorno. Ciò significa che saranno necessari 800 impiegati per nuove rotte a lunga distanza.

Kjos notato che è anche molto più facile da ottenere diritti di traffico aereo verso gli Stati Uniti “perché il mercato è completamente aperto”. Rotte da e per l’Asia sono più difficili da ottenere, anche a causa dei diritti di spazio aereo sopra la Russia.

“Faremo una base negli Stati Uniti quando arriverà il terzo Dreamliner alla fine di ottobre”, ha detto Kjos.

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