Le Bourget: chi ha vinto tra Boeing e Airbus?

L'Airbus A380 compie il suo volo dimostrativo durante ...Il salone internazionale de “Le Bourget” si è appena concluso. Chi ha portato a casa più ordini tra Boeing e Airbus?

Ebbene si, quest’anno Airbus ha battuto il suo rivale Boeing, ma attenzione.

Anche se Airbus in Europa ha collezionato ordini per circa 70 miliardi di dollari, ha riconosciuto un problema con l’arretrato, che potrà far ritardare la consegna dei nuovi aerei. Boeing Co., che la scorsa settimana ha segnalato un conteggio inferiore Airbus, circa 66 miliardi dollari.

Ogni società tende a gonfiare i suoi dati di vendita – una tattica comune è unire gli acquisti annunciati in precedenza insieme a quelli fatti al salone. I clienti di routine negoziano sconti enormi, a volte di oltre il 50 per cento, ma i dettagli sono generalmente segreti.

Sebbene entrambe le società hanno annunciato una serie di ordini per i loro jet a corridoio singolo, gli interessi dell’evento di quest’anno era incentrati sulle vendite dei loro più grandi aerei. Velivoli a lungo raggio costano molto di più e la domanda è meno forte in un contesto economico mondiale difficile. Tuttavia, con una economia globale in ripresa, ci sono segni che gli aerei di linea stanno rinnovando le loro flotte.

Il numero di aerei passeggeri è destinato a raddoppiare nei prossimi 15 o 20 anni, secondo i dati del settore, compresi quelli rilasciati la scorsa settimana da Boeing. Che sta per aumentare la pressione sugli aeroporti già al completo.

Il nuovo A350 di Airbus, che ha volato la scorsa settimana per la prima volta, ha raccolto 69 nuovi ordini – compresi gli aggiornamenti da ordini precedenti – e la società ha anche assicurato la vendita per 20 A380, il gigante del cielo.

L’A350 è ancora in fase di test, ma dovrebbe entrare in servizio nella prima metà del prossimo anno.

Boeing, nel frattempo, ha ufficialmente lanciato il suo nuovo wide-body 787-10 e ha raccolto 102 ordini per il velivolo, che come l’A350 farà ampio uso di fibra di carbonio. La società ha inoltre raccolto ordini per sei dei suoi 777, un altro wide-body bimotore.

Sul fronte del corto raggio, Airbus ha annunciato ordini per 80 dei suoi jet a corridoio singolo. Aviation Capital ha accettato di acquistare 40 di jet Airbus A320 neo e 20 A321 di nuova generazione.

I Piccoli acquisti di jet hanno fatto il grosso degli ordini di quest’anno, in particolare in Asia e in America Latina.

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