Non molte persone hanno visto da vicino l’UFO made in USA, l’X-47B.
Almeno fino allo scorso Martedì, quando l’ufficio della Marina incaricato di sviluppare quello che sarà conosciuto come UCLASS, ha fatto vedere ai giornalisti l’X-47B in carne e ossa.
Prima impressione: è molto grande, anche a causa dei suoi 62,1 metri di apertura alare.
L’idea alla base dell’UCLASS è quella di lasciare indipendente il drone il più possibile. Per il capitano Jaime Engdahl, program manager della Marina per i suoi droni volanti. "Ha l’intelligenza per reagire a qualunque condizione."
La precisione del GPS aiuta il drone a capire dove la sua nave madre portaerei è. L’X-47B è solo un dimostratore, disarmato e senza nessun sensore.
Airbus ha alimentato con successo-il-ponte di volo dell’A350 XWB "MSN1" per la prima volta. Questo importante traguardo è stato passato due settimane dopo che questa sezione è stata consegnata alla linea di assemblaggio finale a Tolosa.
Il Flight-deck power-on è un passo importante sulla strada del completamento dell’aeromobile, perché consente il controllo funzionale di molti apparati a bordo. L’aver raggiunto questo obiettivo quasi un anno prima del primo volo consentirà l’individuazione precoce e la risoluzione dei potenziali problemi, contribuendo così a proteggere il programma di sviluppo del velivolo.
Ora seguirà l’accensione dell’intera fusoliera entro la fine dell’anno.
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