La richiesta dell’autorità garante per la concorrenza è chiara: Alitalia deve cedere gli slot tra la Sicilia e Linate per procedere all’acquisto della compagnia aerea Wind Jet.
L’obiettivo dell’antitrust è quello di evitare che Alitalia, in seguito all’acquisto della Wind Jet, detenga quasi il 90% delle tratte tra la Sicilia e l’aeroporto di Linate (ossia le tratte Catania-Milano, Palermo-Milano e Catania-Roma)
Alitalia dovrà quindi rilasciare fino a due coppie di slot sulla Catania-Milano Linate, una coppia di slot sulla Palermo-Milano Linate, e fino a due coppie di slot (in passato operati con i voli Wind jet) sulla Catania-Roma Fiumicino .
In questo modo Meridiana Fly punta a coprire tra Linate e Catania fino a tre collegamenti giornalieri (fascia oraria 7-9 e 19-21).
Fino alla fine dello scorso anno Wind Jet era il sesto vettore italiano con una quota di mercato del 3,7%. Con l’acquisto del vettore low cost Alitalia si dota di un altra controllata low cost (oltre all’esistente Airone) per affrontare i big europei del low-cost Ryanair e Easyjet.
Meridiana Fly-Air Italy ad oggi è il principale concorrente di Alitalia, operando i collegamenti da Milano Linate verso Napoli, Catania, Bari, Cagliari, Olbia.
Nel frattempo un portavoce Alitalia afferma: "prendiamo atto della decisione dell´Antitrust che è più pesante di quanto noi aspettassimo”. La decisione dell´Autorità, che aveva avviato l´istruttoria all´inizio di giugno, è arrivata prima di quanto temesse il management di Alitalia. Wind Jet e i suoi dipendenti possono essere considerati salvi?
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