Skywards, il programma dei frequent flyer di Emirates, avvicina i passeggeri ai loro sogni offrendo “doppie miglia” Skywards per chi viaggia in First Class o in Business Class e acquista il biglietto entro il 30 giugno.
L’offerta Emirates, disponibile in tutte le 124 destinazioni raggiunte dalla compagnia, sarà applicata ai biglietti acquistati entro il 30 giugno, per voli in partenza prima del 16 agosto 2012. Come bonus aggiuntivo, l’offerta del raddoppio miglia sarà aperto sia ai vecchi che ai nuovi membri Skywards che si registrano online su www.skywards.com . Non è previsto, inoltre, nessun limite alla quantità di Miglia accumulabili durante il periodo di offerta, i membri Skywards potranno insomma ricevere più velocemente i premi che desiderano. Le miglia Skywards, infatti, possono essere utilizzate per ottenere una vasta gamma di premi, tra cui biglietti aerei, upgrade di volo, sistemazione in albergo, escursioni e shopping esclusivo.
Il lago di Garda e la città di Verona, nel sud delle Alpi italiane, sono riprodotti in questa immagine presa dal satellite giapponese di osservazione ALOS.
Il lago di Garda è il più grande d’Italia ed il terzo della regione alpina. Si è formato dai ghiacciai che scorrevano dalle Alpi durante l’ultima era glaciale alpina, che è terminata circa 12.000 anni fa.
Ad est del lago si trova il fiume Adige, che scorre verso sud prima di curvare ad est verso Verona. Con i suoi 410Km di lunghezza, è il secondo fiume più lungo del Paese dopo il Po.
Se il livello dell’acqua del fiume sale troppo, l’acqua in eccesso viene deviata nel lago di Garda attraverso un tunnel all’estremità nord del lago. Questo riduce il rischio di inondazioni a Verona e nelle zone circostanti.
Il tunnel è usato solamente quando è assolutamente necessario, in quanto l’improvviso afflusso delle acque del fiume, che sono sia più fredde che più inquinate delle acque del lago, causa uno shock termico e degrada l’habitat per i pesci.
La città di Verona è stata insignita dello stato di sito appartenente al Patrimonio Mondiale dell’UNESCO per via della sua struttura urbana ed architettonica – tra cui l’anfiteatro romano, visibile facendo uno zoom in. Verona è anche la città dove è ambientata l’opera Romeo e Giulietta di William Shakespeare.
Pubblichiamo, in anteprima, la testimonianza del col. pil. Mauro Gabetta, comandante del 37° Stormo di Trapani, sulla sua esperienza quale pilota da caccia di F-16 dell’Aeronautica Militare. Il pezzo che vi proponiamo è parte di un ampio reportage sul “phase out” del Viper, che potrete leggere sul numero 3 della Rivista Aeronautica, in edicola dal 5 luglio.
«Sir, I confirm clear fore and aft for JFS Start 2…»
La frase amichevole con la quale il crew chief autorizza l’accensione dell’APU del Viper per la successiva messa in moto è il primo dei tanti momenti che ricorderò con nostalgia di questi intensi e bellissimi dieci anni di volo con l’F-16.
Come pilota non posso che dire un gran bell’aereo il “Viper” e un gran bel volare. Un corretto mix di potenza e istintività nel suo controllo, attraverso un’ergonomica distribuzione di tutto ciò che si trova in cabina e un’impressionante naturalezza dei comandi di volo che, nel labirinto degli algoritmi di gestione del Flight Control System, restituiscono sempre (e dopo tanti anni ne sono ancora sbalordito!) quella sensazione di confidenza, tipica dei comandi meccanici di un tempo, con la precisione dei più moderni e veloci “fly by wire”.
Una volta abituati alla posizione a destra della stick e della sua “immobile risposta” (non è altro che un mero sensore di pressione, con pochi millimetri di escursione e un range di sensibilità da 0 a soli 12 kg), alla posizione inclinata di 30° del seggiolino che garantisce la completa visibilità di strumenti e consolle (oltre all’aiuto fisico nel sopportare meglio le accelerazioni positive), al tettuccio “monoblocco” e alle paratie laterali del cockpit, decisamente contenute, che trasferiscono quella piacevolissima sensazione di controllo completo della situazione con movimenti naturali di testa, occhi, braccia e corpo, ti rendi conto che sei diventato parte integrante del velivolo, o meglio, che lui si è “fuso” con la tua indole di “uomo dell’aria”, permettendoti di dedicare la maggior parte delle tue attenzioni alla gestione della missione e dei sistemi.
Star Alliance, l’alleanza tra compagnie aeree con la più ampia rete di collegamenti al mondo, dà oggi il benvenuto ad Avianca, TACA Airlines e Copa Airlines, consolidando così la sua presenza in America Latina e aggiungendo quasi 50 nuovi aeroporti al network.
“A nome del Chief Executive Board di Star Alliance, è con immenso piacere che do il benvenuto a Avianca, TACA Airlines e Copa Airlines nella famiglia di Star Alliance. L’ingresso di questi eccellenti gruppi aerei rafforza la nostra presenza nel crescente mercato dell’America Latina”, ha dichiarato Mark Schwab, CEO di Star Alliance. “Con Avianca, TACA Airlines e Copa Airlines i nostri clienti ora possono usufruire di maggiori interconnessioni attraverso le Americhe, tramite le coincidenze attraverso cinque nuovi hub Star Alliance, dislocati proprio al centro del continente americano”.
Nell’attuale mondo globalizzato, una possibilità di scelta così ampia può essere offerta ai viaggiatori solo dalle alleanze di compagnie aeree, poiché queste riuniscono sotto un unico tetto i singoli network di ciascun vettore membro. Con l’ingresso nel network di Star Alliance di Avianca, TACA Airlines e Copa Airlines, i passeggeri dall’interno e fuori dalla regione, potranno comodamente continuare il loro viaggio attraverso gli hub di Copa Airlines a Panama (Panama) e Bogotà (Colombia) e gli hub di Avianca e di TACA Airlines a Bogotà (Colombia), San Salvador (El Salvador), Lima (Perù) e San José (Costa Rica).
In aggiunta al network, i clienti di Avianca, TACA Airlines e Copa Airlines potranno avere accesso a tutti i vantaggi offerti da Star Alliance a livello globale, utilizzando la propria tessera frequent flyer, di cui già sono in possesso, per accumulare e spendere le miglia con tutti i vettori membri. I clienti con lo status più elevato nel programma LifeMiles di Avianca e TACA Airlines o nel programma MileagePlus di Copa Airlines avranno diritto ai vantaggi riservati allo status Star Alliance Gold. Lo status Gold offre servizi prioritari sull’intero network, fra cui l’aumento del bagaglio consentito, consegna prioritaria del bagaglio e l’accesso a oltre 990 lounge in tutto il mondo. Allo stesso modo, i detentori delle tessere Frequent Flyer degli altri vettori membri di Star Alliance potranno usufruire di tutti i benefici Frequent Flyer riservati da Star Alliance quando voleranno con Avianca, TACA Airlines e Copa Airlines.
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