Boeing: una nuova soluzione per risparmiare carburante

Il winglet Advanced Technology fornirà ai clienti del 737 MAX ulteriore efficienza.

"Grazie a questa tecnologia estenderemo la nostra leadership", ha detto Jim Albaugh, presidente e CEO di Boeing Commercial Airplanes . "Incorporando questa tecnologia avanzata nella progettazione, il 737 MAX darà ai nostri clienti vantaggi  e risparmi in termini di carburante."

Rispetto alla tecnologia attuale, che prevede fino ad un 4 per cento di carburante bruciato in meno, la winglet Advanced Technology dispone di un miglioramento addirittura del 5,5 per cento sulle stesse rotte lunghe.

"Il concetto è più efficiente di qualsiasi altro dispositivo, in quanto l’effettivo aumento di apertura alare è equilibrata tra le parti superiore ed inferiore della winglet", ha dichiarato Michael Teal, ingegnere capo del progetto, 737 MAX.

Boeing ha usato avanzate soluzioni di fluidodinamica computazionale per studiare questa nuova soluzione. Il winglet Advanced Technology riduce moltissimo la resistenza. I test in corso sul 737 MAX in galleria del vento convalidato il nuovo concetto.

“Abbiamo valutato il rischio e capire come sfruttare questa nuova tecnologia sul MAX all’interno della nostra programmazione attuale", ha detto Teal. "Questo ci mette sulla buona strada per offrire notevoli risparmi di carburante supplementari per i nostri clienti nel 2017." Compagnie aeree che operano sul 737 otterranno un risparmio del 18 per cento di carburante rispetto agli attuali A320 di oggi. A seconda del campo della missione, gli operatori del MAX realizzeranno un risparmio anche maggiore.

Ad oggi, il MAX 737 ha più di 1.000 ordini e impegni da 16 clienti in tutto il mondo.

Comunicato Boeing

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