Finmeccanica, attraverso la controllata Alenia Aermacchi, si è aggiudicata un contratto del valore di oltre 500 milioni di euro per la fornitura di servizi di supporto tecnico-logistico nell’ambito del programma Eurofighter Typhoon. L’intesa rientra in un più ampio contratto quinquennale siglato dal Consorzio Eurofighter GmbH con NETMA (NATO Eurofigthter and Tornado Management Agency) per la fornitura di supporto alla flotta di velivoli Typhoon delle quattro nazioni partner del programma: Italia, Germania, Spagna e Regno Unito.

Le società partner del programma Eurofighter – Alenia Aermacchi in Italia, BAE Systems nel Regno Unito e Cassidian in Germania e Spagna – lavoreranno a stretto contatto con i Ministeri della Difesa e
le Forze Aeree locali per implementare le modalità di fornitura dei servizi di supporto logistico e far fronte alle future esigenze del cliente.

Con 559 velivoli commissionati, di cui 321 consegnati, l’Eurofighter Typhoon rappresenta il principale programma di collaborazione industriale militare della storia d’Europa, in grado di fornire sviluppo di
nuove tecnologie e innovativi processi industriali, rafforzando l’industria aerospaziale europea nell’ambito della competizione globale.

Comunicato Finmeccanica

Boeing, noto costruttore statunitense, è convinto che il suo elicottero pesante birotore CH-47F Chinook vincerà la competizione indiana per 15 elicotteri da trasporto. Principale antagonista è il super-pesante Mil Mi-26, attualmente l’elicottero più grande del mondo.
Le prove di volo sono state completate per entrambi e molte proposte sono state inviate al ministero della difesa indiano. Boeing ha affermato che il CH-47F ha superato tutti i requisiti dell’appalto ed il prossimo passo dovrebbe essere l’apertura delle trattative commerciali.
Le specifiche del contratto prevedono che un primo elicottero venga consegnato entro i tre anni successivi alla chiusura dell’appalto, cui seguiranno tutti gli altri l’anno successivo.
Il Mil Mi-26 è decisamente più grande del rivale americano, avendo una capacità di carico di circa venti tonnellate per un totale di 56 tonnellate di peso al decollo. Il CH-47F in questo senso ha capacità inferiori di circa la metà.
Tuttavia il prodotto americano può essere trasportato nella pancia degli aerei C-17 Globemaster III dei quali l’India ha recentemente ordinato 10 esemplari. Boeing è convinta che questo sia un gran punto a favore del loro elicottero, visto che il CH-47F utilizzato durante i test è stato in grado di volare poche ore dopo l’arrivo in India, proprio a bordo di un C-17.

Fonte: Avionews