Airbus: fine alle conversioni degli aerei a corridoio singolo da passeggeri a cargo

Airbus, EADS EFW e i loro partner russi United Aircraft Corporation (UAC) e IRKUT hanno deciso congiuntamente per motivi economici di porre fine al programma di conversione degli aeromobili passeggeri A320/A321 nelle versioni cargo (P2F). Di conseguenza, avvieranno le procedure legali necessarie alla liquidazione della joint-venture “Airbus Freighter Conversion GmbH (AFC)”.

I recenti sviluppi del mercato, compreso il successo del prossimo A320neo, hanno portato a una crescita della domanda di aeromobili passeggeri della Famiglia A320 e a una diminuzione della domanda delle versioni cargo di questo aeromobile. Inoltre, la forte crescita del traffico passeggeri ha fatto sì che la domanda di aeromobili Airbus a corridoio singolo di seconda mano rimanesse elevata, riducendo così il numero di aeromobili disponibili per la conversione.

Questi cambiamenti del mercato e la crescente pressione sul business case del programma P2F hanno indotto i partner a porre fine al programma e a congelarlo.

La joint venture “Airbus Freighter Conversion GmbH (AFC)” è stata creata nell’aprile 2007 da EADS EFW, Airbus e le società russe UAC e IRKUT. Con base a Dresda, in Germania, AFC era divisa in parti uguali fra i partner russi (UAC e IRKUT con il 25% ciascuno) ed EADS/Airbus (EADS EFW, 32% e Airbus, 18%). I partner hanno deciso di sciogliere AFC.

Nel corso degli ultimi quattro anni la cooperazione collegiale e professionale all’interno di questa joint venture sviluppata da Airbus/EADS EFW e IRKUT ha rafforzato la partnership fra l’industria aeronautica europea e quella russa. IRKUT e Airbus continueranno la loro partnership nel campo della produzione di componenti per il programma a corridoio singolo.

Patrick Trancu

TT&A, Milano

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