Per la prima volta nella propria storia, Virgin Atlantic Airways ha schierato sulle proprie rotte transatlantiche un jet bireattore, utilizzando un Airbus A330-300. Con questo volo inaugurale, che trasporta i passeggeri tra Manchester e Orlando, Stati Uniti, Virgin Atlantic si impegna a investire in aeromobili più eco efficienti e a rafforzare i servizi tra il Regno Unito e la costa est degli Stati Uniti, l’Africa dell’est e dell’ovest, il Medio Oriente e l’India. L’aeromobile è il primo di una serie di 10 A330-300 ordinati nel dicembre 2009.
Grazie alla fusoliera wide-body che permette standard di comfort molto elevati, l’A330-300 assicura una configurazione ottimale delle poltrone e delle classi in funzione delle richieste dei diversi operatori. Con un’autonomia di 5.600 nm/10.400 km e una capacità di 300 passeggeri, l’A330-300 è perfettamente adatto per il medio e lungo raggio, offrendo il migliore rapporto autonomia/costo. L’A330-300 rimane il mezzo più economico per il trasporto di 300 passeggeri su rotte a medio raggio, con un comfort equivalente a quello offerto a bordo di un aeromobile per il lungo raggio. Gli ordini per questo modello sono a quota 480 esemplari.
Il satellite dell’ESA Envisat ha misurato in marzo dei livelli minimi record di ozono sul settore euro-atlantico dell’emisfero settentrionale.
Il record minimo è stato causato da venti insolitamente forti, noti come vortice polare, che hanno isolato la massa atmosferica sul Polo Nord, impedendole di mischiarsi con l’aria alle medie latitudini e generando, così, temperature molto basse.
Durante il mese di marzo questa massa d’aria fredda, colpita dalla luce del sole, ha rilasciato, soprattutto nella parte più bassa della stratosfera, a circa 20 km dalla superficie, atomi di cloro e bromo, prodotti dei clorofluorocarburi (CFC), che distruggono l’ozono.
Lo strato atmosferico di ozono si trova a circa 25 km di altitudine e agisce da filtro solare, proteggendo gli organismi viventi sulla Terra dai nocivi raggi ultravioletti, che possono essere dannosi per la vita marina e aumentare il rischio di cancro della pelle.
L’interdizione ai voli civili dello spazio aereo sull’aeroporto di Trapani Birgi disposto, dal 21 al 31 marzo scorsi, per esigenze operative della base dell’Aeronautica Militare ha determinato una flessione sulle percentuali di traffico.
Nei giorni di regolare operatività nel mese di marzo scorso hanno volato da Trapani 87.142 passeggeri contro i 98.213 del marzo 2010 con una flessione del -11,27 per cento. A suo modo anche questo un record: per la prima volta dal 2006 ad oggi, dopo costanti incrementi in doppia cifra, l’aeroporto fa registrare il segno meno nel traffico passeggeri. La riduzione dei movimenti è del -18,36 per cento: marzo 2010 i movimenti furono 975; nel marzo scorso 796.
Al via il programma 2011 delle frecce tricolori. Quest’anno il programma prevede circa 13 appuntamenti dal Nord al Sud Italia, isole comprese.
Si parte il 22 Maggio a Follonica, per il Follonica Air Show, e culminerà con la celebrazione del Giorno dell’unità nazionale e Giornata delle FF.AA. il 4 Settembre.
Al momento non sono segnalate manifestazioni della Pattuglia Acrobatica Nazionale all’estero.
Due appuntamenti per il volo libero in Lombardia coinvolgeranno anche i piloti di Liguria, Piemonte e Valle d’Aosta. Il 10 aprile l’associazione Volo Libero Bergamo ospiterà il campionato interregionale tra queste regioni (CILP). L’area interessata alla competizione sarà la dorsale dalla Roncola fino al monte Resegone (Lecco), con decollo dal monte Linzone (1397 m). L’atterraggio ufficiale è posto a Palazzago (Bergamo). E’ prevista una partecipazione di oltre 100 piloti per la gara, ai quali vanno sommati quelli che voleranno in zona per la normale attività ricreativa ed i loro accompagnatori.
Al termine premiazioni e grande rinfresco sul campo di atterraggio. Il 7 aprile alle ore 20,30, presso la sala della chiesa del quartiere Marigolda a Curno (Bergamo), Damiano Zanocco, meteorologo e istruttore di parapendio, sarà relatore di un incontro formativo organizzato da tutte le associazioni di volo libero orobiche. Il tema trattato riguarda il volo di cross, vale a dire come sia possibile spostarsi anche di molti chilometri con parapendio o deltaplano, sfruttando un "combustibile" gratuito ed ecologico: le correnti ascensionali di aria, provocate dall’irraggiamento solare del suolo. Basti pensare che gli attuali record mondiali di distanza sono fissati in oltre 400 km per il parapendio e ben 700 per il deltaplano.
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