Un treno veloce come un aereo

image In seguito all’annuncio di Alstom di un complemento alla vasta gamma di treni ad alta velocità, l’8 giugno, Bombardier Italia ha rivelato ulteriori dettagli dell’offerta alle Ferrovie dello Stato per 50 treni ad altissima velocità.

Per aumentare il contenuto locale del prodotto previsto, Bombardier prevede di creare una partnership 60:40 con AnsaldoBreda per la produzione di un treno con otto convogli, chiamato V300 Zefiro. Il treno implementerebbe la tecnologia sviluppata da entrambe le società (Bombardier con il treno da 380 km / h per la Cina e il V250 di AnsaldoBreda per i servizi di NS Hispeed nei Paesi Bassi e in Belgio).

Il V300 Zefiro è concepito come un convoglio non articolato con trazione distribuita. In risposta alle specifiche emesse da FS , si avrebbe una velocità iniziale massima di esercizio di 300 km / h, ma la velocità commerciale è 360 km / h. Per soddisfare le specifiche tecniche di interoperabilità europea, ciò richiederebbe che il treno sia sottoposto a test fino a 400 km / h. A seconda della configurazione interna , il treno avrebbe una capacità fino a 600 passeggeri per 200 m di lunghezza. Il treno sarà attrezzato per attività transfrontaliera in Francia e Svizzera. FS ha precisato che il treno vincitore dell’asta dovrebbe viaggiare a 360 chilometri all’ora rispetto ai treni esistenti che “volano” a 300 km / h.

Bombardier ha confermato che la partnership con AnsaldoBreda potrebbe garantire una produzione di un treno completamente STI -compliant, a differenza del suo Zefiro cinese. L’accordo tra i due gruppi creerà una azienda comune. Tuttavia, se il V300 Zefiro vincerà la gara, Bombardier diverrà poi il capo sviluppatore in una partnership per offrire il treno in altri mercati come la Russia e il Brasile.

Via: Railway Gazzette

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